智能化就车式车轮平衡机的研制

本文系统阐述了轮胎平衡的理论基础，重点讨论了智能化就车式轮胎平衡机电测系统软硬件设计。     

就车式车轮动平衡机

文章分析比较了两种平衡机的具体操作特点和有关问题，并给出了一种国产化就车式车轮动平衡机的框图和性能。     

车轮平衡机转子——支承系统的振动分析

通过对车轮平衡机的转子－－支承系统的振动分析，提出了硬支承 软支承系统 地转子不平衡量的测量方法，为车轮平衡机的设计与使用提供理论依据。     

就车或离车式制动盘表面修复技术漫谈

制动盘表面磨损后一般采用车削加工的方式来修复。通常根据维修时是否需要拆卸,制动盘维修工作可分为就车式修复和离车式修复。只要方法得当,这两种方式都可以完成制动盘表面的修复工作,使之完全满足技术要求。本文将系统介绍制动盘表面的修复技术。     

汽车轮胎电脑平衡机的开发研究

本文介绍了汽车轮胎电脑平衡机结构原理，重点分析影响平衡严谨的关键因素－－相位，然后介绍结合我国国情开发的平衡机的软、硬件构成和特点．     

车轮动平衡标定结果的影响因素

随着当前汽车性能的提升,以及车主对驾驶感受要求的提高,车轮的动平衡修正精度要求也越来越严苛。文章主要探讨在生产实践中,如何获得更准确的车轮动平衡测量值及更高的标定精度。从车轮动平衡值的测量方式出发,结合动平衡结果的计算方法,引出在生产实践中,可能影响车轮动平衡结果的各类因素。通过探讨这些因素的影响方式及控制方法,得出在生产实践中取得更准确的动平衡测量结果,以及最优动平衡修正结果的方法。这些方式主要包括对轮辋外观及动平衡质量的确认、对轮辋与轮胎配合良好的确认、对平衡机的标定及维护以及平衡块安装工艺的控制。最终从整个车轮生产过程出发,对各环节的可优化建议进行阐述。