需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

汽车配件计算机信息管理系统的实现

汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。     

需要重新认识的上海汽配市场（十九）——逐渐萎缩的天津夏利轿车配件市场

曾经有过辉煌的过去 八十年代末及九十年代初,在上海汽配市场上天津夏利轿车配件曾有过与桑车配件分庭抗礼、欲摘上海汽车配件市场销售额头牌的精彩一幕。当时甘华、捷成、一师、宏大、博塘汽车配件公司等异军突起的配件行业新生力量,以专营天津夏利轿车配件为经营特色,由小渐大,在短短的几年里取得了令人羡慕的骄人销售业绩,并在1994～1995年间达到辉煌的顶点。星罗棋布分散在全市     

需要重新认识的上海汽配市场（二）：量大利薄的桑车配件市场

在威海路及旁邻汽配街上,经营桑车配件的商店数约占总的汽配商店数的75％左右,以致外地汽配商戏称上海的汽配一条街实则是桑车配件一条街。为何有如此多的汽配商店经营如此狭一的车型品种,而且新加入的汽配商也大多冲着这一车型而来呢?“桑塔纳系列轿车是上海的地产品,目前的社会保有量达80万辆左右,虽然上海大众有着国内首屈一指的售后服务系统,维修站点开设也逾300家,但中国是一个地域辽阔,车辆分布又极不均匀,配件质量、价格需求层次落差很大,车辆使用和     

路在何方 连锁有望——国有汽配公司应尽早推广连锁经营

目前不少国有大中型汽车配件公司的生存已成问题。汽配市场经营不规范,汽配商店“地摊化”。国有汽配公司经营机制不能适应市场转轨,使得国有大中型汽配公司作为配件经营的主渠道被冷落了。职工思想上产生了“红旗能扛多久”的疑问,部分业务骨干或停薪留     

华港五汽展举行战略合作签字仪式

日前,北京华港公司汽车五汽展（华港五汽展）与全国汽车配件交易会、中国汽车汽配用品行业联合会（中汽联）在北京举行了战略合作协议签字仪式。华港五汽展主办单位中国国际展览中心集团公司总裁蔡国枫、第71届全国汽车配件交易会主办单位中国汽车工业配件销售公司（中汽配公司）总经理王笃洋、中国汽车汽配用     

国有汽配销售企业销售市场萎缩的成因及对策

据了解近几年全国大多数国有汽车配件公司(商店)销售市场萎缩,营销额逐年下降,经济效益不好,其原因有如下几条: 一、从80年代后期开始,在所谓以“汽车为龙头”的思想指导下,陷入了整车的销售及利润高,配件社会网点太多、难搞的误区。因此只抓整车,放弃配件,形成了整车不稳定,配件抓不着的局面。 二、国有汽配企业在经营上不够灵活。1.一些国有汽配企业认为经营大件赚“大钱”,小配件无利可图,只注重抓大件,     

需要重新认识的上海汽配市场（十一）——量大利薄的桑车配件市场

桑车配件商虎年心愿 汽配商乙:新年伊始,价格竞争更趋白热化,我们将坚持在原有的经营定位基础上做好优质名牌产品的推广工作。加大促销力度,提高配件供应的满足率,但所有的营销活动将围绕以服务优先的前提下展开。 汽配商丙:我们作为外埠人士在沪异地经营汽车配件,目前已在威海路汽配街上形成特色,如最早有哈尔滨、佳木斯、济南、沈阳、开封等地既在原籍有营销点,又     

需要重新认识的上海汽配市场（二十）：逐渐萎缩的天津夏利轿车配件市场

经营网点的分布特点 在上海汽配市场上,无论经营何种车型配件,大多数汽配商为求得威海路汽配一条街上的一席之地而不遗余力,仰或在邻近汽配街的大街小巷内设一窗口也在所不惜,傍市求旺的心态可见一斑。而经营天津夏利轿车配件的汽配商们则不然,他们并不刻意追求相对集中的配件供应方式,一反常态在全市范围内呈分散布点的格局。     

而立之年的上海市汽车配件供应公司——兼谈上海汽配行业简史

一、岁月峥嵘上海市汽配公司前身为上海市交电公司交通器材商店,始建于50年代初期。1961年正式成立市级公司机构。在此前后,配件市内供应与全国调拨业务几经分合,名称迭改;汽配行业变革几番风雨,设置多变。至1980年4月终于恢复公司建制,定名上海市汽车配件供应公司,隶属上海市物资局。     

实战售后市场--汽车配件营销定价分析

和任何商品一样,汽车配件销售价格的确定,是配件营销的一项核心课题。确定配件销售价格对当今经营汽配业务的企业来说,通常有以下的思考方法。 A、通过增加某一企业配件销售的市场份额,提高相应赢利能力的百分比,通常是配件销售份额线性增加,利润也随之不断提高。 B、维持配件较高利润率而放弃配件在市场上的平均销售额。     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

销售方式又一例

目前,汽车配件市场竞争对手如林,国营汽配公司在经营状况和经济效益很不景气的情况下,要有市场应变能力.应采取多种形式,扩大销售,以求获得好的效果. 兰州配件公司进口科,九月份购进一批     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允     

需要重新认识的上海汽配市场（十三）——量大利薄的桑车配件市场

量大利簿的根源所在 3.陷入量大利薄泥潭的桑车配件商应该自我剖析寻 对策。 1)营销手段单调、落后 一样的公司,一样的品种,一样的营销理念——价格 无利(理)竞争。这就是目前威海路汽配一条街上桑车配 件商的共性。大多数桑车配件商无特色经营竟成为整个 汽配街的一大特色。太多的相似,太多的竞争,造成桑车 配件商太多的感叹与无奈。 在残酷的市场竞争面前,如果经营无特色,就意味着     

名优市场推荐

武汉万国汽配城；九江市汽车配件城；沈阳东北机动车配件批发市场；徐州汽配城；郑州国产汽配市场。     

专业和服务汽配经销商成功的钥匙

随着中国汽车保有量的迅速增加,消费者的消费意识日益增强,中国汽车售后配件市场的产品、服务质量问题日益凸显。采购、分销网络、内部管理、人才等都是当今各汽配经销商,包括传统的3S、4S、专营连锁店、汽配超市等重点关注的问题。最近,本刊记者先后采访了北京港华恒基商贸有限责任公司总经理周若非、北京朝阳普惠经贸有限责任公司总经理张松强、上海越亘汽车配件有限公司总经理张亮野、北京北达汽车配件经销有限公司阎总经理,并欣喜地看到,这几家企业通过专业品牌经营和良好的服务,与国内的其他汽配经销商一起,正在为提高中国汽车产业的全球竞争力发挥着积极的作用。[编者按]     

应开拓轿车配件的经营

汽车配件经营是国有汽车配公司的基础。随着社会车辆增加和车型结构的变化,有必要单独把轿车配件经营问题提出来加以分析,目的是在搞好现有配件经营的基础上,引起各级决策者重视,在可能的情况下,适度向轿车配件倾斜一些,以利公司的长远发展。 一、对目前和长远轿车配件市场分析 预计1993年可达850万辆。其中轿车约占25％,即200余万辆(含进口轿车)。山西省预计1993年底社会汽车保有量可达27万辆     

汽车配件单车消耗调查

两年来,随市场经济的繁荣,交通客货运的发展,汽车配件市场更加红火。据不完全统计,全国汽车配件经营单位达九万余家以上,每年有400余亿元的配件市场容量。但作为主渠道供应汽车配件的汽配公司如今市场中的位置如何?占据市场率有多大?对此有关部门联合作了一些调查,我作为主渠道公司的代表参加了我区维修