浅谈城市公路客运站的规划与建设

本文指出了部分城市公路客运站存在的主要问题，并对城市公路客运站的布局、规划与建设提出了构想，对培育和发展运输市场有一定的指导意义。     

城市客运站边缘化发展思考

客运站边缘化是当前城市客运站布局调整规划中一个十分突出和尖锐的问题,要引导、扭转和纠正城市客运站布局调整规划中的认识误区和错误做法。以客运站布局的基本原则为指导,借鉴了南京客运站边缘化发展采取市内客运站与边缘化客运站相结合的实践经验,对城市应该如何实现客运站边缘化发展提出了建议。     

汽车客运站管理存在的问题和相应对策

汽车客运站是旅客运输生产过程中的场所，是道路运输市场的重要组成部分，在建立自主、开放、竞争、．平等和法制性客运市场中占有十分重要的地位。本文针对汽车客运站在管理中存在的主要问题，探索解决的途径和对策。     

高速铁路引入既有枢纽客运站的布局

通过对高速铁路的特点、运输组织模式、枢纽内客运站分工、旅客换乘需求以及运营管理体制、引入线工程难易程度等因素的分析,论述了高速铁路引入既有铁路枢纽客运站方案与城市位置、性质、规模及城市规划发展的关系;并对引入方式与既有铁路枢纽总图规划的相关问题进行了总结、归纳;提出了适应中国高速铁路引入既有枢纽客运站布局的比选类型和建议。实际应用表明该方案是可行的。     

关于促进汽车客运站快速发展的几点思考

道路客运站场作为旅客运输生产各环节之间以及与其他运输方式之间衔接的重要节点和场所,在道路运输中发挥着越来越重要的作用。科学规划、合理布局的站场网络,是推进道路客运业持续、快速、健康发展的必然要求。在分析山西省道路客运站场建设现状及存在问题的基础上,从规划、投资、建设、管理等方面提出了适应道路客运业发展的站场网络建设建议。     

我省二级以上汽车站均建有风雨连廊

<正>至去年底,全省157个二级以上汽车客运站已全部建成风雨连廊,有效加强了各种运输方式之间无缝衔接,为旅客出行提供了便利。汽车客运站风雨连廊建设是省交通运输厅2013年为推进民生交通、提升运输服务提出的新政策,首批在二级以上汽车客运站开展,列入2013年及2014年运输管理重点工作。为推动工作的顺利开展,近两年全省下达风     

铁路客运站应对高峰客流的对策研究

通过分析铁路客运站应对客流高峰存在的问题,认为应从人流引导和客运站规划方面进行解决.在人流引导方面,客运站应该做好提前客流预测、加强员工培训、协调其他运输部门以及加大先进设施的运用；在客运站规划方面,通过分析国外先进客运站实例,总结相应经验,为铁路客运站应对高峰客流提供参考.     

公路客运站场布局规划方法研究及应用

公路客运站场布局规划是定性分析和定量分析相结合的综合决策,其影响因素很多。在理论分析的基础上,全面考虑国家政策方针中的相关规定、旅客运输的特点和城市总体规划的要求,选择适当的方法对直接影响因素进行定量计算,确定站场数量和规模,使其满足城市居民的交通需求,为城市的经济发展奠定基础。     

通力合作抓源头、抓基础，确保道路运输安全

随着徐汇区的开发和经济发展速度的提升，道路运输业所占的比重会逐步增加。目前我区有专业运输单位38户、本单位运输836户、个体运输户281户、危险化学品运输企事业单位7户、道路外停车场(库)245户、道路内停车场642个泊位，货运代理企业32户，各类营运车辆在3600辆左右。现有长途汽车客运站5户，新建的上海火车南站有一个配套长途客运站今年要投入试运行，明年春运正式运行，据了解，该长途客运站日发约800至900班次。     

省汽车站、番禺汽车站喜获“广州市价格诚信单位”称号

日前，广州市物价局召开表彰大会，47家“价格诚信单位”在会上受到表彰,广州长途汽车运输公司属下的省汽车客运站和番禺汽车客运站榜上有名。[第一段]