汽车排放法规和内燃机油发展的最新趋势

简述了世界汽车废气排放法规的发展，以及随之发展的发动机技术、润滑油规格，并介绍了目前美国和欧洲润滑油规格的最新进展：     

分离式润滑方式在二冲程机中的应用

分离润滑方式的润滑油消耗较混合润滑方式小，积碳现象和废气排放得到改善；进入曲轴臬的润滑油强度及粘度大，对冷却润滑活塞组件及气缸内壁极为有利，利用分离润滑方式能较好的满足发动机尖各种工况下对润滑油量的不同要求。     

浅析润滑油油泥的产生及影响

近年来我国汽车工业发展,日新月异,在发展中抢抓机遇,认识到对发动机结构进行提升改造,增加压缩比不仅可以提升动力,而且通过废气回收再利用（EGR）,可以大大降低废气对环境的污染[1]。为保证发动机在运行过程中,始终保持以最佳状态工作、以及更好的稳定性,选择合适的润滑油将至关重要,通过提升润滑油的质量及性能,可以有效改善发动机的排放性,将会产生直接的影响,尤其是润滑油的粘度以及添加剂都会有直接影响润滑油的流动性和抗氧化性,在很大程度上影响着发动机的性能。     

不可忽视摩托车发动机通气管

大家知道,四冲程发动机在工作时,曲轴带动缸体内的活塞做上下高速往复运动,也带动其他传动件旋转,从而产生大量气体。这些气体和飞溅的润滑油混合形成一种油气混合物,俗称废气,并通过曲轴箱向外排放。但曲轴箱体周围有纸垫密封,那么这些油气往哪儿排放呢?于是     

"泉爽牌三元清洗(养护)剂"——解决汽车养护难题

由于中国燃油油质差，燃油使用含锰抗爆剂MMT，部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫、磷抗氧剂。道路拥堵等原因，闭环电喷车行驶一段里程后发动机废气控制系统就会工作不正常。目前中国90％以上的在用闭环电喷车发动机工作不正常。2006年12月1日起北京销售的汽车全部安装OBD自检系统；2007年7月1日起全国生产销售的汽车全部要达到欧Ⅲ标准。对于安装OBD欧Ⅲ排放标准的车辆，若发动机废气控制系统工作不正常，车辆将不能正常运行。[第一段]     

国外车辆排放问题的研究

由于噪声和废气排放法规加强，解决目前车辆废气排放问题乃当务之急，Ｒｉｃａｒｄｏ和ＡＶＬ公司最近对废气排放控制做了大量研究工作，如超低排放车辆，直喷式汽油发动机，先进的发动机设计，直喷式柴油发动机，ＵＬＥＶ货车发动机，ＡＶＬ公司的柴油设计开发，热能／机械调整和未来的排放法等规等，做了详细介绍。     

汽车废气控制系统检查维护项目推介书

自2000年开始我国生产的轿车全部采用闭环电喷技术以来，汽车废气控制系统工作好坏决定了汽车油耗、动力、排放，决定了发动机工作状况是否正常。但是由于我国燃油油质差，燃油使用含锰抗爆剂MMT，部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程就会因为锰沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成废气控制系统无法正常工作，造成发动机工作不正常。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十六

<正>(接第6期)2.4.11.2.废气分析的基本规则和方法(1)废气测试基本值①正常废气排放浓度值表26是发动机废气排放浓度值在怠速工况的正常范围数值。②不同工况下废气排放浓度值范围表27是发动机在不同工况下废气排放浓度值范围。     

天然气汽车发动机润滑油开发应用前景

本文概述了天然气与天然气汽车的应用前景，介绍了天然气汽车发动机润滑油的特点及国内外现状，发动机制造商对天然气发动机润滑油的技术要求，着重论述了与低排放天然气汽车相配套的天然气发动机润滑油的开发与应用前景。     

汽车发动机废气净化措施与机油质量有何关系?

废气再循环装置(EGR)是1972年美国汽油机开始使用的一种装置,目的是降低发动机废气排量。它将发动机排出的约20%的废气吸入燃烧室中,稀释油气混合物,降低燃烧最高温度,抑制NOx等有害气体的生成,从而减少废气中的有害气体,使排放更环保。     

由废气再循环系统引起的发动机故障

废气再循环系统的使用大大降低了汽车尾气排放对环境的污染，但废气再循环系统本身出现故障后会引发发动机产生许多相关故障。废气再循环系统的主要故障是该系统不能正常工作。如当发动机处于冷态时，废气再循环系统错误性工作，即废气这时进入发动机燃烧室，发动机就会工作不稳，甚至出现熄火。相反，当发动机升温后，如果废气再循环系统不能正常工作，发动机工作就会出现爆燃、工作温度升高和NOx排量增加等现象。废气再循环系统本身的故障往往较易排除，但是它引起的发动机故障一般较为隐蔽。     

废气再循环控制系统的一般检查方法

为降低电控发动机尾气排放中的NOx，目前大多数汽车上均装有废气再循环控制系统。废气再循环控制系统由ECU、废气再循环电控真空开关(VSW)阀，废气再循环(EGR )阀、废气再循环(EGR)真空调节阀及废气管道和真空管道组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。 a.废气再循环控制系统的工作检查 其检查方法是：发动机起动后，使其怠速运转。将手指伸入EGR阀，并按在膜片上。     

废气进气方式对汽油机性能及NOx排放影响的研究

在一台4气门汽油机上，通过改变再循环废气进入气缸的方式，研究了回流废气对NOx排放以及对发动机动力性、经济性的影响。得到了在试验条件下对应于发动机最佳综合性能时应采取的最佳废气再循环率。     

采用低压废气再循环改善轿车柴油机燃油经济性及瞬态控制

柴油机是客、货牵引车的最重要动力源。从全球温室效应的影响看,降低柴油机排放的任务十分紧迫。随着对日益增加的氮氧化物(NO_x)、颗粒(PM)和二氧化碳排放的关注,提出了严格的排放法规。未来的排放法规要求采用先进的排放控制技术,如选择性催化还原、稀氮氧化物捕集器和废气再循环技术。废气再循环被广泛用于降低排放。用一种低压废气再循环技术降低轿车柴油机排放,改善发动机的燃油经济性。对1台排量为7 L、装备有低压废气再循环系统的轿车柴油机开展了试验研究。在稳态和瞬态运行工况下,使用低压废气再循环系统比使用常规高压废气再循环系统更能获得改进燃油耗的效果。在发动机处于中速、中等负荷时,使用低压废气再循环系统可降低燃油耗,而NO_x和PM排放并不受影响。     

北美重型商用车用Paccar MX型柴油机

美国2010排放标准是目前对重型商用车发动机实施的最为严格的排放法规。Paccar MX12.9 L重型柴油机是根据美国2010排放法规要求为北美市场开发的。以欧洲(欧5)MX机型为例,介绍发动机方面所采取的措施和排放技术,以及与亚琛FEV发动机技术公司紧密合作开发出的一种新型综合性废气排放调节方案。     

新型Behr硅油风扇离合器

大功率发动机和降低废气排放,需要一种强有力的冷却手段。废气再循环和间接的增压空气冷却,可能将散热器很快带入其极限状态。发动机产生的热量令Behr这样的零部件制造商努力研制一种新风扇。 Behr公司产品部发动机冷却专业负责人Eberhard Pantow说:“大功率重型汽车发动机需要更好的冷     

废气涡轮增压器的安装和使用

废气涡轮增压器的安装 要确保成功地更换废气涡轮增压器,安装时应遵守下列规则：①要确保包括润滑油泵和整个发动机状态在内的发动机润滑系统完好,确保所有通道和管路畅通,使润滑系统内始终保持所需的润滑油流量和压力。②要确保废气涡轮增压器润滑进口供油管路和出口排油管路清洁,并使管路布置适当。润滑油进、     

用等离子技术降低汽车发动机的排放污染物

本文介绍了一种目前国际上最新的治理汽车发动机排放污染物的新技术：等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

降低发动机污染物排放的等离子技术

介绍了一种目前国际上治理汽车发动机排放污染物的最新技术－－等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

上海大众帕萨特领驭OBD警告灯报警

故障现象一辆2009年5月生产的帕萨特领驭,装备2.0L发动机,行驶里程56382km。驾驶员反映,行车过程中OBD警告灯点亮,同时出现发动机加速无力。故障诊断与排除OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有:①发动机失火引起废气排放值超标,但OBD警