一汽-大众上半年经营业绩持续保持增长势头

2010年上半年，面对市场对一汽-大众产品的旺盛需求，经过全体员工的共同努力，一汽-大众经营业绩持续保持增长势头，共生产轿车398938辆，其中生产大众品牌轿车304402辆，生产奥迪品牌轿车94536辆；销售431609辆（含进口车），其中，销售大众品牌轿车为323009辆，销售奥迪品牌轿车为108600辆。两大品牌轿车持续热销，产品供不应求，呈现良好的发展态势。     

由比利时汽车政策联想到

按人均产量计算,比利时是轿车生产大国,每百人生产轿车达13辆之多,而日本仅为8.2辆,法国为6辆,德国为5.7辆。然而,比利时生产的这些轿车都是外国品牌,没有一辆是自己的品牌,这个没有本国轿车商标的国家却是一个居世界领先地位的汽车生产大国,其主要生产方式是组装外国轿车。像福特、奥倍尔、大众、沃尔沃和雷诺等名牌汽车在比利时都有组装厂,这5大名牌轿车去年在比利时的生产总量为115.1万辆。据分     

走自主开放才有出路

我国汽车工业发展得很快，2003年，全国共生产汽车4443686万辆，其中轿车2018875万辆，微型客车、货车生产826540万辆，居世界第四位。轿车突破200万辆，但是轿车自主品牌只有四家，其余均为洋品牌。     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自主品牌创建的 4种基本模式,并对轿车自主品牌创建提出建议。     

勇往直前,奔腾不息——一汽奔腾轿车隆重上市

千呼万唤始出来 在经历了无数个日日夜夜的潜心研发,经过300万km路试、接受518项精密检验之后,目前国内最新一款自主品牌中高级轿车"奔腾"在一汽本部上市.此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业"技术与品质"的大幅度跨越.     

2000～2009年我国轿车生产情况分析及展望

文章按发动机排量对2000～2009年各年度轿车生产情况及特点进行了分析,阐述了2000～2009年按排量分的产量构成、增长情况、合资品牌与自主品牌轿车比例构成、累计产量对比分析等.指出未来我国轿车发动机总体排量水平将呈现逐步下降的趋势.     

CKD:成也萧何败也萧何——中国轿车合资政策反思(上)

中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。     

华晨中华骏捷

2006年3月骏捷上市,作为华晨中华系列轿车中以家用为主的轿车,与降价后的尊驰形成价格上的衔接和梯次。以攻击的姿态进入了10万元家庭用车的市场,并一度造成业界震动,在产销量上如果不是因为车厂产能的供不应求和营销网络的完整性急需改善,现在的销量还会大幅度上升。     

中国轿车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象，但是从知识产权角度看，我国轿车的自有品牌很少，但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下，分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对于轿车自有品牌创建提出建议。     

乌克兰开始组装生产欧宝Astra轿车

从2004年2月16日起,乌克兰查波罗什汽车厂开始组装生产欧宝Astra轿车,所需部件来自德国。该厂计划全年生产3600辆左右。在乌克兰汽车市场,该车将被冠以AstraClas鄄sic品牌进行销售。据有关媒体报道,欧洲将不会再生产欧宝Astra轿车。乌克兰开始组装生产欧宝Astra轿车@张少华     

欧洲以外市场强劲增长 拉动05年雷诺全球销量

2005年欧洲以外市场强劲增长拉动雷诺集团全球销量 2005年雷诺集团的销量上升了1.7%,达253 万辆。欧洲以外市场的销量上升了21.1%。雷诺品牌销量在欧洲以外市场上升了11.4%。达契亚和雷诺三星品牌的总销量分别上升了70%和40%。雷诺在欧洲轿车和轻型商用车市场的销量居首位。可丽欧Ⅲ(Clio Ⅲ)上市后获得开门红,Logan     

淘尽黄沙始见金——经济型轿车降价述评

近来,经济型轿车热在汽车行业持续升温,不仅生产中级轿车、中高级轿车的厂家纷纷推出了自己的经济型轿车发展计划,甚至就连一些根本不是国家轿车定点企业的厂家,也各显神通挤上了这班车,大张旗鼓地干了起来。据不完全统计,目前国内经济型轿车品牌已由原先的3     

做大做强A级车一汽-大众展宏图

随着一汽-大众公司轿车二厂的首款车型--"开迪"的下线,一汽-大众公司不仅凭借66万辆的产能晋升为国内第一大汽车制造商,更以捷达、宝来、高尔夫和开迪等四大品牌成为国内品牌最多、产能最大的A级轿车制造商.德国大众公司全球最先进的A级车生产平台--PQ35平台,已被一汽-大众公司成功引进,成为国内最先进的汽车生产平台,它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品.     

2005年以来轿车自主品牌的竞争发展分析

2000年以来我国轿车自主品牌在汽车工业快速发展的大环境下,在与外国轿车品牌的比肩竞争中,不断填补细分市场空白并取得了不俗业绩。2006年3月28日,伴随着奇瑞A516的下线,奇瑞汽车累产自主品牌50万辆,在我国轿车自主品牌的发展史上留下了重要一笔。目前,国家对自主创新的支持和扶持,无疑使得业界对自主品牌的发展充满信心;我国各大汽车企业(集团)也在轿车自主品牌建设上加快了步伐。轿车自主品牌曾经走过了怎样的发展之路?目前轿车自主品牌的竞争发展处于怎样的状态?与外国品牌相比,各轿车品牌的竞争力如何?本刊将对这些问题展开专题分析。     

卷首语

2003年7月15日迎来了中国汽车工业50周年纪念日,在长春举行了一汽轿车、一汽-大众轿车二厂、“解放”货车三大基地的奠基仪式及长春一汽丰越汽车有限公司成立大会,一汽-大众高尔夫轿车也正式投放市场。一汽集团在长春将实现大众、奥迪品牌66万辆生产规模、一汽轿车30万辆     

长城轿车项目获得国家发改委批准——全球战略、发展规划全面展开

11同7日，国家发改委（发改工业[2007]2934号）正式核准批复了长城轿车项目及长城工业园三期工程建设规模。这标志着继吉利、比亚迪、力帆等民营企业之后，我国又一家氏营企业进入了轿车生产领域。轿车生产的资本格局进一步多元化，表明了国家对自主品牌和自主创新的重视。     

做大做强A级车 一汽一大众展宏图

随着一汽-大众公司轿车二厂的首款车型——“开迪”的下线，一汽-大众公司不仅凭借66万辆的产能晋升为国内第一大汽车制造商，更以捷达、宝来、高尔夫和开迪等四大品牌成为国内品牌最多、产能最大的A级轿车制造商。德国大众公司全球最先进的A级车生产平台——PQ35平台，已被一汽一大众公司成功引进，成为国内最先进的汽车生产平台，它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品。     

2006年一季度轿车单一品牌前十强熠熠生辉

2006年一季度，国内轿车市场再次爆发“井喷”行情，各个轿车细分市场一齐发力，近90个品牌轿车的争奇斗艳，共同推动国内轿车行业迈向新的高峰。在群星闪耀的国内90个轿车品牌中，国内单一轿车品牌销售前十强宛若十颗明珠，熠熠生辉，见证了中国轿车工业的繁荣。     

盈利能力偏弱是自主品牌轿车的软肋

本文指出,盈利能力偏弱一直是自主品牌轿车的软肋,建议自主品牌轿车企业可借鉴一汽轿车公司发展的经验,强化盈利能力。     

目视前方，绝不大意--发生在直路上的重大交通事故

这是一起比较蹊跷的交通事故，除了事故发生在直路上外，责任双方还都是力帆生产的轿车，事故发生并非偶然，不过同一品牌的不同型号轿车相撞，绝对是一次意外。