对BJH103化油器低速油系的分析

化油器的低速油系是为发动机的怠速工况、过渡工况和小负荷工况提供可燃混合气。因此,低速油系的供油性能对发动机的油耗、排放和发动机工作稳定性都起着重要的作用。国产化油器的低速油系一直是存在的主要问题之一。     

化油器故障的一般性及针对性检查(1)

为了使发动机运转,必须给发动机提供连续、浓度适宜的可燃混合气.在常用的汽油发动机中,化油器作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例空气混合,形成易燃计量混合气的功能.     

浅谈化油器漏油的原因和排除方法

化油器主要有柱塞式（见图1）和等真空柱塞式两种（见图2），其主要作用是保证怠速、中速到全速工况下供给发动机合适的可燃混合气并过渡良好。在化油器诸多技术元件中，油面控制系由浮子和进油针阀组成，如图3所示。浮子由浮子臂用销子固定在化油器本体上，浮子可以绕销子转动。浮子臂上有一舌片，舌片与针阀接触。     

化油器回火故障分析

介绍了因可燃混合气过稀、进气门关闭不严、电容器绝缘介质老化等原因引起的化油器回火故障特点与排除方法。     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(3)

<正>(上接2014年第3期)b)火花塞电极为灰白色。原因可能是可燃混合气过稀,浮子高度过高。方法:手指卡紧双浮子,用一字起向上挑动浮子舌,使浮子的高度下降。测量左、右浮子是否在同一高度,检测浮子高度(13.8~14 mm)。调整空气螺钉,空气螺钉拧紧后退出1.5~2圈。c)火花塞电极颜色为棕红色,说明化油器与发动机匹配良好,可燃混合气浓度正常。如果,摩托车常处在重负荷工况(高速、重载、山区道路行驶等)条件下行驶,混合气的浓度可适当调浓,以增强与发动机的匹配性。即浮子高度调整为13.6~13.8 mm左右,空气螺钉原圈数不动。     

浅谈化油器故障诊断及检修要点

众所周知，化油器是由许多加工精密、大小不一的零件按一定的技术要求组装而成的，其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量，并被充分雾化的可燃混合气。因此，化油器工作性能的好坏，对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器（50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器，分别如图1所示）常见故障的诊断和检修要点作分析探讨，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

切诺基汽车化油器的调整方法

北京切诺基吉普车发动机装用Carter YFA型单腔三重喉管化油器。该化油器不仅能提供充足的空气，且能充分地保证可燃混合气的雾化质量。由于其结构复杂，使一些驾驶员在使用中不能正确地进行维护和调整，为此，将该型化油器的主要调整方法要介绍如下。     

化油器更换全攻略

一、结构特点众所周知,为了使发动机运转,必须给发动机提供连续浓度适宜的可燃混合气。在摩托车用汽油发动机中,化油器作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例的空气进行混合,形成易于燃烧的计量混合气的功能。所谓适当的比例是指符合发动机各运行工况燃烧所需的要求混合比,混合比是否合适对发动机的功率、扭矩、油耗、排放等均起着关键性的作用。基于化油器结构简单、     

汽油机供油系的故障与维修

化油器最明显的故障,就是不能向使发动机在各种负荷下提供所需的可燃混合气,不是过浓就是过稀.     

浅谈化油器故障诊断及检修(上)

化油器是由许多加工精密、大小不等的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键作用。本文就化油器的常见故障诊断及检修要点作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

电子控制燃油喷射系统常见故障的检修

电子控制汽油喷射，是在电子控制单元（电子计算机或微电脑）的自动控制下，通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比，由于原理上全然不同，因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与进行维修时，与常规方法有很大不同。     

化油器故障分析与检修

众所周知,化油器是由许多加工精密、大小不等的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器(50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器如图1、2、3所示)的常见故障诊断及检修要点作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

浅谈摩托车化油器的清洗与调整

化油器是由许多加工精密、大小不同的零件按一定的技术要求组装而成的。其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量并被充分雾化和混合的可燃混合气。由于化油器使用的是具有活泼性质的     

关于摩托车发动机电控化油器的探讨

摩托车发动机采用电子控制化油器，根据发动机的转速和负荷工况，加入一定数量的附加空气，优化混合气的空燃化，可以使燃油经济性和排放性得到改善，通过发动机台架试验和摩托车道路试验检测，效果比较显著。     

汽油喷射系统

(一)燃油喷射的定义要使发动机运转,必须不断输供可燃的油气混合物,多数发动机,由化油器供给可燃的油气混合气.化油器把空气和燃油混合成可燃烧混合物.油气混合物由化油器经过进气歧管流到燃燃室.     

浅谈混合气浓度对发动机性能的影响与故障诊断(2)

检查化油器浮子室油面高度是否过高,再依次检查化油器主空气量孔是否堵塞、主量孔有无严重磨损、加浓阀是否完全关闭等,依据不同情况,分别予以检修。如通过以上试验,可燃混合气浓度没有任何变化,说明可燃混合气过浓不是油路造成的,再检查点火提前     

浅谈混合气浓度对发动机性能的影响与故障诊断(1)

在保证发动机动力性能有效发挥的前提下,获得最大经济性和最佳排气净化,是化油器供油质量高的具体表现。要使燃油油滴转变成充分雾化的细微油雾分子,需适当的比例及相关的技术参数控制。在化油器的工作原理中,空气与燃油按一定比例形成浓度适宜的混合气(见图1),称为可燃混合气。对     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(1)

<正>燃油发动机的工作过程是一个燃烧、放热、产生动力的过程,每一个工作循环中的燃烧时间极短,要求燃油在很短时间内与空气混合。为了满足要求,通过化油器将燃油雾化成微小油滴,并按一定比例与空气混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同的雾状可燃混合气进入气缸。摩托车用化油器主要有柱塞式节气门化油器(见图1)、带有燃油加热器柱塞式化油器(见图2)、等真空化油器(见图3)、带有电控加浓器等装置的等真空化油器(见图4)。     

可燃混合气对发动机性能的影响

摩托车发动机所称可燃混合气指的是空气与汽油的结合物。其浓度(成分)对发动机的动力指标和经济指标影响非常大。它将直接影响用户的使用。作者在教学、实验(实习)过程中，发现部分学生甚至一些维修技术人员在对化油器、空滤器实施清洗调试维修过程中，总是容易出现这样或那样的问题，引起用户的不满，严重者还会引发纠纷。我们希望能够借助本文同大家共同讨论可燃混合气浓度(成分)对发动机性能的影响，以减少维修工作中的误区，提高维修技术水平。     

桑塔纳轿车化油器的调整与检修

桑塔纳化油器的故障成因主要可归纳为动磨损、拆装磨损、污染堵塞和积碳四种，常见的故障有中高速排黑烟、怠速冒黑烟和无怠速，中高速排黑烟由；ａ．由于油机偏高，造成混合气过浓；ｂ．真空省油器失灵，千百万不适当的加浓混合气；ｃ。主空气量孔或泡沫管堵塞；ｄ。空气滤清器阻塞四种原因造成。怠速冒黑烟主要由怠速调节螺钉开口过大和怠速空气量孔不畅或堵塞原因造成，怠速冒黑烟主要由怠速调节螺钉开口过大和怠速空气量不畅或堵