发动机多种燃料供给装置

利用电火花点火式发动机实现多种燃料供给已是当前发动机制造领域内的一大热点.随着汽油不断涨价,绿色环保汽车的研制与推广,在不需要对发动机作过多甚至任何改动,即能利用各种更便宜的代用燃料,这就急需一种多种燃料供给装置.最近俄罗斯在涡流均质器的基础上设计了一种多燃料供给装置已获得了专利.     

汽车用柴油机在节约燃料方面的优点

本文人理论和实际等多方面论证了汽车用柴油机在节约燃料方面优于汽油机。     

发动机掺烧甲醇初探

本文从混醇燃料理化性能出发，提出了汽油发动机在结构上的改进方案，并将两种资料在ＥＱ６１００发动机上作了对比试验。从动力性和经济性方面验证了混醇燃料代替汽油作发动机燃料的可行性。     

未来汽车将用什么燃料

节约能源是汽车科技一个永恒课题,然而由于汽车保有量的增加,与能源含量有限的矛盾加剧,因此人们在力求节约燃料的同时,一直在苦苦探索：有没有其它什么新的能源？就目前世界进展的情况看,未来汽车可能使用的能源大致有以下四种。     

电控喷射系统的故障诊断和机理分析

本文以应用性为准则，系统论述了电控喷射系统的检测方法、检测程序、维修要点、自诊系统利用和故障分析等问题。     

汽车发动机的诞生和发展

18世纪末,以工业革命为背景,以居尼奥的蒸汽汽车实验成功为起点．在欧州各国和美国,出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮．各种用途的蒸汽汽车相继问世,汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪中期．出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。     

汽车替代燃料发展现状浅析

简述了目前国内外汽车替代燃料的种类,对各种替代燃料在经济和环境上的优劣作简要分析。     

现代轿车发动机的新技术

本文介绍了应用于现代轿车发动机上的各项新技术，如电控汽油喷射、多气门、可变气门机构、可变进气系统、废气净化处理、稀薄燃烧、涡轮增压等；并分析了这些新技术对提高现代轿车各种性能所产生的作用。     

EQ6100Q汽油机可变进气系统的试验研究

阐述了可变进气系统可以解决提高发动机动力性和改善经济性之间的矛盾，对ＥＱ６１００Ｑ汽油要进行的试验研究，证实在中小负荷，中低转速下可以降低有效油消耗率，其效果明显，具有实用性。     

天然气单燃料公共汽车的开发与实践

面对城市机动车总量的迅猛增长,在给市民带来诸多方便的同时,其尾气排放也造成严重的环境污染.根据北京市环保局对北京市大气质量的监测分析,北京市大气中的NOx年日均值达133μg/m3,超过现行标准的1.66倍,汽车年排放NOx总量超过15万吨,其中专用车辆(包括公共汽车、出租汽车、环卫车等)的分担率达到36%以上,汽车尾气污染已成为危害城市环境的巨大隐患.     

不用加油的金属燃料汽车

专家们认为,在不久的将来,金属粉末将成为一种"零碳"燃料,用于汽车发动机等动力装置。美国田纳西州橡树岭国家实验室的研究人员戴夫.比奇正在进行金属燃料的研究。他相信,铁、铝以及硼等物质可以制成燃料。把这些普通金属加工成极细的纳米级颗粒,其性质就会变得非常活跃,点燃它们时能够释放出巨大的能量。比奇估计,对发     

LNG燃料发动机船舶应用现状与前景探讨

LNG燃料船舶发动机技术业已成熟,具有明显的污染物排放少的优势,并且燃料的成本相对较低。随着国际海事组织对船舶发动机的排放要求不断提高,LNG燃料发动机为解决传统燃油燃料发动机的排放问题提供了一条途径,为LNG燃料发动机在船舶的应用提供了广阔的前景。     

车用电控汽油喷射系统的现状与发展

电控汽油喷射是实现汽油机高效率燃烧和清洁排放的最有效、最简捷的途径之一，目前在国外已得到了广泛的应用。本文系统地介绍了国内外发展概况应用现状及研究动向，并对我国的发展及应用前景提出了笔者的一些见解。