红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障4:发动机加不上速,自检灯亮。 由于发动机加不上速,此车从百公里外低速开进厂内维修。首先用修车王检测该车故障码,显示为空气流量传感器故障。根据故障码,检查空气流量计线路。当拔动空气流量传感器插头时,感觉空气流量计插头特别松,看来是因为插头松动造成的故障。于是重新插好插头,清除故障码,试车一切正常。     

捷达轿车故障维修一例

很多捷达电喷发动机轿车,在行驶一定里程后会出现排气管冒黑烟、油耗高、怠速不稳等故障.用专用仪器VAG1551或1552检查发动机电控系统,经常会出现"空气流量计G70不可靠信号"或根本检查不出故障,给维修带来麻烦.例如显示空气流量计有故障,但更换空气流量计后故障依旧.这种现象往往是由氧传感器引起的.     

桑塔纳2000时代超人急加速时回火

车型:桑塔纳2000 Gsi(时代超人)轿车,行驶90000km。 故障症状:该车慢加速时发动机工作正常,而急加速时,发动机回火。 诊断与排除:用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,显示发动机系统无故障存在。观察各传感器的数据显示,冷却液温度传感器、节流阀位置传感器、氧传感器、空气流量计等的数据与维修手册上的数据均一致。存这种情况下,判断电控     

桑塔纳2000时代超人急加速时回火

正一、故障现象有1辆桑塔纳2000 GSi(时代超人)轿车,行驶9万km。该车慢加速时发动机工作正常,而急加速时,发动机回火。二、诊断与排除用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,显示发动机系统无故障存在。观察各传感器的数据显示,冷却液温度传感器、节流阀位置传感器、氧传感器、空气流量计等的数据与维修手册上的数据均一致。在这种情况下,判断电控系统无故障存在。检测     

空气流量计故障及其分析

随着电子控制燃油喷射系统的普及,相应的维修技术问题也不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及各传感器之间的相关性故障更显突出。空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来计量发动机进气量的传感器,在汽车电控燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的发展大体上经历了以下4代:第一代简称L型。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度,进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用…     

红旗低速滑行熄火

故障现象 一辆采用日产VG20发动机的红旗CA7200E3车，已行驶13万km。该车低速滑行时偶尔熄火。该故障已在其他维修站维修过，他们试换过发动机电脑、节气门位置传感器、怠速电机、空气流量计、分电器总成、汽油泵，保养过油、电、气等系统，但未能排除故障。     

氧传感器故障排除4例

例1有1辆捷达王轿车,在使用过程会出现排气管冒黑烟、油耗高、怠速不稳等故障。用解码器检查发动机电控系统,出现"空气流量计G70不可靠信号",显示空气流量计有故障。拔下空气流量计插头,打开点火开关,测量空气流量计的供电线路,有5V和12V的电压,说明供电正常,测量传感器电阻正常。在信号线位置引出1根线,用万用表测量发动机工作状态     

电控发动机气缸体上常见传感器的识别与检测

正汽油电喷发动机的气缸体上存在很多形状极为相似、难以识别的传感器和感应开关,以致修理人员维修时容易混淆不清,甚至无法识别。根据传感器的位置,掌握一定的基础常识,就容易区分和辨识各传感器。如:空气流量计,根据名称进气温度传感器一定在进气管上;节气门位置传感器,一定在节气门轴端;氧传感器,一定在排气管上。在汽车修理工作     

红旗轿车故障维修3例

1、红旗7202E3(日产发动机)发动机无法启动，没有高压火判断与排除使用“修车王”检测启动期间数据，空气流量计或曲轴位置传感器输出电压都为零。考虑到两个元件同时出现故障概率较小，从电路图分析得知空气流量计及曲轴位置传感器工作电压由组合继电器提供。组合继电器又由发     

浅谈热线(热膜)式空气流量计的机理与检测

由于现代轿车普遍采用了热线(热膜)式空气流量计作为精确测量进气流量,使发动机各工况的技术指标均达到一个理想化的要求。维修人员也越来越多的接触它,了解它,掌握它。大家都知道,空气流量计在电喷轿车上的重要作用,它是喷油控制的基本信号,也是决定信号。此信号的好坏将影响混合气的配比,也直接影响发动机的动力性、稳定性及污染性。当空气流量计信号发生故障时,电控单元将故障码存贮的同时,也将进气量的测量权交于节气门位置信号替代,这是电控单元的一大功能,即失效保护功能。可想而知,好的空气流量计信号与节气门位置信号有着一定的差距…     

常见汽车空气流量计的检修

<正>空气流量计又叫空气流量传感器,是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计可感知进气量的多少并将其转变为电信号传送给ECU,ECU结合其它传感器的信号,经过计算并和存储器里的数据进行比对,最终确定喷油量的大小并驱动喷油器进行实时喷油,保证发动机在各种工况下都能获得最合适的混合气配比。空气流量计有多种型式,目前常见的有翼片式、卡门旋涡式、热丝式和热膜式等。空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差,从而影     

碳罐过脏引起的发动机加速无力

故障现象：一辆别克轿车,发动机在冷机启动后工作正常。发动机在水温达到正常工作温度时加速无力,位于仪表板上的发动机电控系统指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只能达到120公里／小时。故障检查：首先利用WU-2000故障诊断仪（车博仕）调取故障代码,输出为发动机混合气过稀故障。根据故障现象和电控系统故障诊断仪的提示,故障发生部位可能来自氧传感器、电动节气门体和空气流量计。依次对空气流量计、电动节气门体进行检测,二者技术参数均符合要求。检查氧传感器时,发现在V型发动机的两侧排气管汇合处装有一个氧传感器,由于离地较近,导线磨破,插头脱落,     

该奥迪A6轿车发动机怠速发抖缘于三元催化器堵塞

故障现象:一辆2.8L奥迪A6轿车,发动机怠速时严重发抖,加速无力,且故障灯亮。故障检查:根据故障现象,首先调取故障码,读出空气流量计故障,并且氧传感器信号无变化。     

如何排除电喷发动机耗油过大故障

故障现象汽车发动机动力良好,但在加速时排气管冒黑烟,燃油消耗过大。 主要原因空气流量计或进气压力传感器失常;节气门位置传感器失常;燃油压力过高;水温传感器失常;喷油器失常;氧传感器失常。     

桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测

桑塔纳2000 GSi型轿车采用的AJR发动机电子控制系统,属空气质量检测式电子喷射系统.下文将简要介绍其电控发动机传感器和执行器的检测. 1 传感器的检测 1.1 空气流量计(G70)的检测 当空气流量计发生故障时,发动机ECU能够检测到该故障.使用专用诊断仪可以读出该故障的信息:“对搭铁开路或短路、对正极短路或信号不可信”.该元件为不可分解元件,如检测确认无效,应更换.空气流量计接线图如图1所示.     

红旗车发动机怠速抖动

故障现象一辆红旗7180A4E轿车(装配日产QG18型发动机),累计行驶了5.6万km,因出现发动机间歇性无规律抖动甚至熄火的故障,经当地修理厂多次维修未果而来我站维修。故障诊断接车后,根据用户对故障现象的描述,用故障检测仪对发动机电控单元进行检测,调得的故障内容如下:空气流量传感器故障,点火线圈故障,氧传感器故障,节     

电控发动机水温传感器故障分析

发动机水温传感器是发动机管理系统中的一个主要部件.用于控制供油、点火、蒸发排放(EVAP)碳罐清污阀、怠速空气控制阀、电动冷却风扇.一旦温度传感器损坏或工作不正常,则电控发动机将会工作失常、出现故障.通常,当电喷车出现怠速过高、过低,混合气稀或冒黑烟、冷车难以发动等故障,我们经常想到要检测一下水温传感器是否正常.因此,掌握发动机水温传感器的原理与检测方法在汽车检测与故障诊断技术中显得十分重要.     

尼桑风度V6排气管喷油并冒白烟

一辆尼桑风度半路熄火,托到维修厂修理。启动发动机后抖动厉害,排气管冒白烟井伴有汽油喷出现象,发动机故障灯闪烁。 使用检测仪检测显示故障码为氧传感器故障、空气流量计故障、水温传感器故障,记录下故障码后清障,重新启动发动机,故障码依然存在。然后用万用表对故障码所显示的传感器进行测量,只有     

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气流量计等组成。如图1所示。     

一辆日产风度轿车排气管喷汽油

故障现象:一辆日产风度汽车,行驶中出现发动机熄火现象,之后启动时发动机抖动厉害,排气管汽油喷出,发动机故障灯闪烁。故障检查:首先使用检测仪检测显示故障码为氧传感器故障、空气流量计故障、冷却液温度传感器故障。用万用表对故障码