明确目标 锐意进取 开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

总结2005年全路工务系统在六大干线安全标准线建设、第六次大面积提速线路改造、生产布局调整、安全专项整治等重点工作中取得的成绩，指出存在的问题；安排2006年全路工务重点工作，要以科学发展观统领全局，坚持“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”方针，围绕实现铁路跨越式发展的总体目标，深化铁路体制改革和工务修理制度的改革，全面完成各项任务，进一步夯实安全基础，确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。     

明确目标锐意进取开创工务工作新局面--在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

总结2005年全路工务系统在六大干线安全标准线建设、第六次大面积提速线路改造、生产布局调整、安全专项整治等重点工作中取得的成绩,指出存在的问题;安排2006年全路工务重点工作,要以科学发展观统领全局,坚持“线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化”方针,围绕实现铁路跨越式发展的总体目标,深化铁路体制改革和工务修理制度的改革,全面完成各项任务,进一步夯实安全基础,确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。     

加快工务技术发展 适应运输发展需求——2008年铁路工务重点工作安排（摘要）

为贯彻落实工务工作方针，实现工务工作总体目标，加快工务技术发展，适应运输发展需求，2008年工务系统的重点工作是实施“零误差”，推行“零缺陷”，确保动态均衡；加快大修步伐，减少薄弱设备；提高大型养路机械运用能力，做好引进技术国产化项目工作；加强管理，提高汛期防灾应急能力；抓好线桥设备和安全基础设施管理；开展信息化建设，提高工务技术管理水平；开展植树造林活动；做好京津城际铁路及合宁、合武等客运专线的接管和运营管理工作。     

关于工务工作实现两个根本性转变的设想

从加快张桥设备现代化进展，改善维修手段，加快工务设备维修管理进程，加强工务部门职工技术业务培训，巩固与发展工务安全基础标准线建设等方面阐述“九五”期间工务工作实现两个根本性转变的设想。     

推进安全风险管理提高维修管理水平工务工作科学有序发展——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

2014年工务工作的主要目标是深入开展安全风险管理，不断夯实工务安全基础，确保工务安全平稳有序；深化工务维修机制改革，狠抓工务设备质量源头治理，确保工务设备质量稳步提高；加强队伍建设和企业文化建设，为完成工务各项工作提供有力保障。     

立足科技坚持"三化"目标开创铁路工务工作新局面--2002年铁路工务工作总结与2003年工作重点

总结了铁路工务部门2002年在探索工务修程修制改革，巩固和完善提速成果，安全生产，线桥修理，基础建设等5个方面取得的成果，并指出了200年工务工作存在的主要问题，分析了2003年工务工作面临的形势，提出了2003年工务工作继续以“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”为指导方针的工作重点。     

强化安全基础建设 提高工务管理水平开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2011年工务系统圆满完成各项工作,取得显著成绩.2012年工务系统主要工作和目标是牢固树立安全第一的思想,突出抓好高速铁路和旅客列车安全,实现工务安全平稳有序；以高速铁路为重点,以实现设备质量均衡提高和持续稳定为目标,大力提高设备修理水平；不断强化基础建设,促进工务管理水平逐步提高,全面完成2012年各项工作任务,为推进铁路科学发展作出新的更大贡献.     

以科学发展观为指导 适应和谐铁路建设需要 不断开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

2006年，全路工务工作在完成第六次大面积提速改造工程、确保青藏线开通运营、强化设备安全基础、深化修程修制改革、规范安全管理等方面取得了突出成绩。2007年，全路工务工作要大力提高设备质量，强化设备安全保障能力，确保第六次提速调图工作的顺利实施，管好用好青藏线，探索高速、重载条件下线桥设备的变化规律，提升检修作业的装备水平和科技含量，确保设备质量均衡和长期稳定，提高干部职工技术水平和人员素质，全面完成2007年各项任务，推动铁路又好又快的向前发展，实现和谐铁路的奋斗目标。     

中国铁路前程锦锈

2006年，中国铁路刚刚迈入“十一五”开局之年，踏上深入推进铁路跨越式发展关键一年之际，铁道部召开了具有重大意义的全国铁路工作会议。之后，按照全国铁路工作会议精神，计划、电务、工务、财务等工作会议相继召开，铁路各项工作紧锣密鼓地全面展开。     

“铁路工务管理信息系统研讨会”在京召开

为积极推进铁路信息化建设,全面提高铁路工务系统的企业管理水平,促进铁路工务管理信息系统（PWMIS）的进一步完善。由铁道部运输局与科技司共同主办、部电子计算中心承办的“铁路工务管理信息系统研讨会”于2002年3月20日在京召开。会议根据部领导有关指示精神,围绕铁路工务管理信息系统建设的必要性、可行性以及国内外铁路工务管理信息系统的现状和发展、系统的总体方案设计等内容进行了研讨。铁道部鞠家星、卢祖文、李中浩、郭延金等有关领导及全路各有关路局、科研院、高等院校的专家和代表60余人出席了会议。铁道部副总工程师鞠家星、运输局副局长卢祖文在会上分别作了重要讲话。鞠总在讲话中对工务管理信息系统提出了4点要求:一是:用户     

一九九八铁道工务部门重点工作建议

１９９８年铁道工务部门要认真贯彻党的十五大精神，以重载，提速，安全为目标，继续坚持“线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化”的工作方针。     

建立高铁维修管理体系力喂安全基础建设管理推进工务工作全面发展

2010年工务系统圆满完成各项工作，取得巨大成绩。2011年工务系统的主要工作和目标是以京沪高速铁路开通为标志，推进高速铁路维护管理迈上新台阶；以施工防洪安全为重点，努力实现工务安全管理平稳有序；以质量均衡稳定为目标，全面做好线桥设备维修工作；以实现结构等强为原则，全面完成工务大修各项任务；以强化专业管理为手段，努力使工务管理工作取得明显进步；以提高质量效率为方向，大力提高养路机械运用管理水平；以促进全面发展为重点，统筹完成2011年工务各项任务。     

“工务作业标准 线路维修作业”通过审查

“工务作业标准线路维修作业”铁道行业标准审查会于1997年7月15～17日在山海关召开。审查会由铁道部科技司和工务局主持，各铁路局、（集团）公司工务处和部标准计量研究所的代表26人出席了会议。与会代表对该标准的送审稿进行了热烈的讨论和认真的审查，一致通过了修改后的送审稿。该标准的起草单位沈阳铁路局工务处在广泛收集铁道部和铁路局的有关线路维修的技术法规、管理办法和作业标准的基础上，结合我国铁路工务部门长期以来在线路维修作业中积累的成熟经验，第一次起草的“线路维修作业”行标是我国铁路工务部门实行科学管理、开展…     

高标准 讲科学 不懈怠 全面推进工务工作深入发展——在2010年全路工务工作会议上的讲话（摘要）

201O年工务工作以“高标准、讲科学、不懈怠”为指导,进一步推进工务工作深入发展。2010年工务系统的主要工作是高标准管理,科学养护,确保设备质量良好稳定;全方位检测,科学分析,充分指导安全生产管理;速密重兼顾,科学安排,全面提高设备大修水平;各环节卡控,重抓落实,确保安全生产有序可控;大维修结合,重点整治,提高桥隧路基设备质量;配管修并重,创新发展,提高养路机械化装备运用水平;多方面入手,协调发展,全面促进基础技术管理;加强成本管理,严格控制支出,为和谐铁路建设作出贡献。     

铁路工务工作“九五”回顾和“十五”展望

回顾了“九五”期间工务工作取得的成绩及存在的主要问题，结合铁路运输体制改革的目标及工务工作面临的形势，提出了“十五”工务工作目标和意见。     

开拓奋进的工务机械段

2001年元月1日，由原第一、第二线路大修段和桥隧大修段合并成立柳州铁路局工务大修中心，于2006年4月1日，更名为柳州铁路局工务机械段。该段主要担负柳局铺设超长无缝线路、换碴大修、更换失效水泥枕、路基桥隧（涵）病害整治、大机综合维修线路的任务，是一个点多线长、高度分散的特等大修单位。     

工务冬季防“三折”之我见

每年的冬春季节是工务钢轨、夹板、道岔部件产生裂纹、折断的高发时期。由于气温变冷，造成轨道不均匀伸缩，尤其是山区铁路，由于桥隧相连、交通不便，给防“三折”工作带来诸多不便。从以往冬季发生的“三折”处理情况来看，如果预防不力，就有可能造成中断行车或列车脱轨、颠覆的可能，因此在冬季来临之前，很有必要制定工务防“三折”措施，加强干部职工的防断演练，提高实际处理“三折”的能力。     

推进安全风险管理强化工务基础建设实现工务工作科学发展——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2013年工务工作的主要目标是深入推进安全风险管理,促进工务安全管理规范化和科学化；努力做好高铁安全和运营维护管理的各项工作；以贯彻《铁路营业线施工安全管理办法》为契机,推进维修综合配套改革；毫不懈怠,科学防范,夺取防洪工作新胜利；加强桥路管理工作,保持桥路设备状态均衡良好；加强工务机械化专业管理,确保机械设备运用安全；统筹兼顾,认真抓好日常各项重点工作,为全路的运输生产和铁路的发展作出新的贡献!     

学习执行新规章 提高工务工作水平

铁道部对《铁路线路维修规则》和《铁路线路设备大修规则》进行全面修改，并以铁路部文件铁工务（１９９７）１０９文发布实施，号召全路各级工务部门学习，执行新规章，为推动工务“轨道结构现代化，施工作业机械化和企业管理科学化”做出贡献。     

以科学发展观为指导适应和谐铁路建设需要不断开创工务工作新局面——在全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2006年,全路工务工作在完成第六次大面积提速改造工程、确保青藏线开通运营、强化设备安全基础、深化修程修制改革、规范安全管理等方面取得了突出成绩。2007年,全路工务工作要大力提高设备质量,强化设备安全保障能力,确保第六次提速调图工作的顺利实施,管好用好青藏线,探索高速、重载条件下线桥设备的变化规律,提升检修作业的装备水平和科技含量,确保设备质量均衡和长期稳定,提高干部职工技术水平和人员素质,全面完成2007年各项任务,推动铁路又好又快的向前发展,实现和谐铁路的奋斗目标。