享受"高贵"生活 Viano MARCO POLO

早就听一位爱车的朋友不断盛赞奔驰的MARCO POLC房车。但对于素来不爱捧星，追酷的我来说，一睹“芳容”的欲望并不很强烈，在一次偶然的朋友小聚中，我意外地幸会了这位早己耳闻多时的传奇“名星”，只短短的半个小时相处之后，我突然发现，我已经无可救药地迷恋上了这位车中“娇客”。     

姜允根品"三国"

“中国是一个有着5000年悠久历史的东方文明古国。独具特色的传统文化、丰富多彩的民族习俗以及美丽的自然风景一直吸引着世界的目光。同时，作为东方文明发祥地，她的文化深深地影响着韩国、日本等亚洲国家。”姜充根，一位来华工作时间不长的韩国企业家，现为和承汽车配件有限公司的董事长。他说，他很喜欢中国文化，尤其对于反映中国古代历史的名篇名著非常感兴趣。“《三国演义》我看过几遍，其中的一些故事总能让我回味无穷”，在与时代汽车杂志社社长王裕平的对话中，他谈得最多的就是三国故事。当然，他看的是韩文版的《三国演义》。“等我瓜汉语学好了，我再看中文版的《三国演义》”。[编者按]     

做好"面子工程"如何修护爱车漆面

爱车人士，大多对汽车漆面的清洁、保养都十分重视，多有“车的面子就是我的面子”之感，无一不希望座驾能始终保持“迎娶进门”时的亮丽，但你是否了解爱车的“面子”，知道如何做好爱车的“面子工程”呢？     

饶达冷观"何龙之争"

博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远在前些时候举行的2005年花都汽车论坛上，就中国汽车自主品牌话题发生的针锋相对的辩论，经媒体的炒作，搅得中国汽车行业沸沸扬扬。本来在是否需要发展自主品牌问题上就曾热闹不已的中国汽车产业，重新引发了一场令人瞩目的争论。只不过，在这次争论中，“中国不能为自主品牌而搞自主品牌”的论点遭到更多的非议，尽管后来龙永图对人们的“征讨“作了正面反应”外界对我的言论的理解有失偏颇”，“我并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”，但他所做的努力似乎并没有起到多大的效果。     

自驾游前的"三步曲"

呵呵，国庆节又到了，在庆祝祖国55年的同时，也到了我们自驾游爱好者的又一个“春天”。既是我们的乐趣所在，我就“奉献”一下我自驾游的心得：关于自驾游前的准备工作？     

关于"帕萨特B5不能熄火"之我见

近日拜读了刊登在贵刊2005年4月号上周晓华先生“帕萨特B5不能熄火”（以下简称“帕”）一文，写得非常不错，但读后有一些想法，不吐不快，在这里说一说，以期抛砖引玉。在“帕”文中，周先生所遇到的问题我几年前也曾在一辆老款别克轿车上遇到过，该车只有通过拔曲轴位置传感器才可熄火。由于当时没有相关电路图，     

"感动中国"进行时

IBM的总裁曾说：我们的公司并不是卖计算机，而是卖服务。现代社会，服务因素在企业市场营销中的重要性已经尽人皆知，服务已成为决定企业市场竞争能力的关键。有人说：第一件产品是靠广告推销出去的，第二件产品就是靠服务争取来的。从优质服务到满意服务，再到以超越满意为宗旨的感动服务，服务的竞争愈演愈烈。如今，感动服务都算不上怎么新鲜的话题了。随便哪一家企业，即使是一次最平常的促销活动都可以打出“感动服务”的大旗。而实际上，在日趋理性的社会，对于日益成熟的消费者而言，你打什么旗号人们常常是既不关心，也不较真儿：你吆喝你的，我冷静我的。这就有些可悲，究其原因，不外乎两点：或者消费者太挑剔了，或者有些企业误把服务对象都当做琼瑶笔下动辄“我好感动”的痴男怨女了。所以，乍一听说一汽解放公司喊出“感动服务，感动中国”时，真觉得解放人的口气大得吓人。     

"ENEOS亿能新"用油心得

这个月，我的别克赛欧车的行驶里程已经达到15万km了，由于上班的路程远，同时节假日又喜欢跑远程，作为家用车也算得上是用得比较费的了。5年了，我的“OO”（编者注：作者对别克赛欧的爱称）忠实地、默默地伴着我走过了许多风雨路。这次由于从江西回上海的路上发现有机械故障，于是在上海“雪佛兰”4S店做了一次维修和保养（现在赛欧在雪佛兰4S店的配件比较多），     

"禁牌"政策愚蠢至极

谜面曰:“任我污染任我走,只因有牌身份优,交警吸我污浊气,股股烟尘路人愁”,谜底请在文章里找。我是一名摩托车爱好者,对实行“禁牌”政策的城市中摩托车的命运很是关注,并以我所居住的沈阳市为例对“禁牌”政策谈些看法。现在沈阳市拥有摩托车正式牌照并有市内通行牌照的数万辆摩托车绝大多数     

远舰"三百"试驾的三重体验

东风悦达起亚举办的远舰百人百车百日免费试驾活动已于5月中旬结束。“三百”活动范围之大，免费试驾时间之长在国内都是绝无仅有的。厂家组织这样的活动，目的很明确在全国范围内，通过试驾者的切身体会来提高远舰的知名度和美誉度，进而推动它的销售。作为一名幸运的试驾者，在百日试驾的过程中我对车、对活动本身都有较深的认识，而我最终以14.16万元的价格买下了这款市价为18.88万元的DVD版远舰，可以说“三百”活动至少是在我身上取得了完全成功吧。     

羊城添"丁" 斯堪尼亚P、G、R系列广州上市

匆匆由北方赶来，11月末的广州让我感受到的不仅仅是温润的气候，还有斯堪尼亚”P，G、R”系列羊城”添丁”的喜悦。斯堪尼亚此番寓意深远地选择在广州”凤凰城”召开发布会，怕是想为如履薄冰的国外重卡企业上演一出“凤凰涅磐、浴火重生”的好戏。     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

福田:"夏季送清凉"

近日，福田汽车在全国上演了“夏季送清凉”优质服务活动，为福田用户提供实实在在的，全方位的服务。此次活动惠及全国各地所有福田用户，是福田汽车“有你的地方就有我”的福田服务的一部分，福田汽车欲在国内树立一个中国商用车行业的服务标杆。     

"化蝶"三人谈——记于杭州国际车展后

在丹桂飘香的金秋十月，怀着满心的喜悦，我踏上了杭州之旅。没有选择浪漫的西子湖畔，也没有选择浓情的断桥之边，而是走近了那些静静陈列着的“百变金刚”。“这将是下一步推动浙江省整体汽车工业、甚至是整体经济发展的一个全新契机与增长点。”浙江省汽车工业协会秘书长方曦热情洋溢地介绍着，“同时，它也将从侧面向大众有力证明，我们的杭州国际汽车展在经历了七年的艰难历程后，如今已蜕蛹为蝶了!”     

"小姿"我的冲动和喜悦

年前，当人们刚刚开始谈论威姿，并经常与威驰混为一谈时，我却已经买了威姿，成了杭州第一个“吃螃蟹”的人。     

"老土怪"与"小帅哥"--雷克LK125T-14试车手记

2001年1月7日上午9点来钟,我在租住的小屋里眯着眼睛、杀鸡似地拉着二胡,一个经营摩配的朋友突然来了。他告诉我:有人想认识认识“为摩托车活着”的我,并想请我试试车。我问他     

"豹"情

钱钟书说:两根挨得近的树枝蜘蛛就会在上面挂网。大凡长时间相处的人或物总会产生感情,而感情多是易生不易灭,一旦产生要忘掉就不容易,甚至永远都忘不掉,一如我的“豹”情。 2000年11月9日,我从春兰自动车公司南宁办事处购得一辆“春兰豹”。从南宁出发往我所在的北海赶时已经是下午3点了,两地相距240多公里,可谓时间紧任务重。此刻的心情既喜又忧:想到从今以后拥有自己爱慕已久的坐骑自然兴奋不已,但又忧如此遥远的旅途,车在磨合期内能挺得住吗?激动让我忘了顾虑,我们     

不再"油"虑——思迪畅享都市精彩

谁都想有一部既经济省油、又格调高雅的车,但“鱼与熊掌不可兼得”的道理,又让许多人一愁莫展。所以我选择了思迪,一部充满城市韵味同时在油耗方面又十分“小气”的都市轿车。作为大学老师,我很享受这份工作,和学生们在一起,不但感觉到他们身上的朝气,也让我这个“70年代”和当下、和这个城市紧紧联系     

叫我如何不爱"她"--我与我的劲豹

一年三百六十五天,我屁股天天不离摩托车,我的驾龄屈指一数已有15个年头(当然包括开野车的历史),先后拥有数辆不同品牌不同型号的摩托车。多年在公路上“滚爬”,练就了一身“功夫”,比如摔跤时双手抱头一个“滚地龙”即可站立起来。不过这叫人魂飞魄散的“锻炼”机会很多是车子“赐与”的,车子性能的好坏往往关系到驾驶员的安危。为了把在公路上“滚爬”的概率降为     

感受"时代超人"

2001年底,我单位买了一辆上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳2000型轿车,领导安排我负责驾驶、保养及维护。两年下来,我驾驶的这辆车跑过十几个省、市、自治区,行程近11万km,在此我以一个专职驾驶员的身份谈一下驾驶“时代超人”的切身感受。