汽车消费信贷博弈浅析

目前，我国的汽车消费信贷主要有两种模式。一是以银行为主体的直接模式，即由银行直接面对客户，在对客户的信用进行评定后，银行与客户签订借贷协议。在这个模式中，银行是主体，银行指定律师出具客户资信报告、指定经销商销售车辆，风险由银行和保险公司共同承担；二是以经销商为主体的间接模式，即由经销商负责为客户办理贷款手续，以经销商自身的资产为客户承担连带责任保证，并代银行收缴贷     

我国汽车信贷业务的风险控制

在涉及资本的风险管理中，风险是指实际收益与预期收益的背离。无论何种因素引起的风险，最终都将体现在收益的变化上。汽车信贷风险主要是指汽车经销商在开展信贷业务过程中，贷放出去的款项，借贷人到期不能偿还银行本息而使银行或汽车经销商蒙受损失的可能性和幅度。商业银行开展     

我国汽车信贷业务中的风险控制问题

我国目前的汽车信贷业务还处于起步阶段，汽车信贷业务中还存在着许多的金融风险。但是我们不能因噎废食，因为汽车信贷是汽车大众化的一个重要的途径。汽车信贷虽然从现在来看是一项高风险的业务，但是同时如果对汽车信贷业务风险能加以良好的控制，它也存在着较高的收益，本文从汽车信贷风险的来源及对我国目前汽车信贷业务中的现状加以分析，提出我国发展汽车信贷业务的一些策略。     

我国汽车信贷业务中的风险控制问题研究

我国目前的汽车信贷业务还处于起步阶段,汽车信贷业务中还存在着许多的金融风险.但是我们不能因噎废食,因为汽车信贷是汽车大众化的一个重要的途径.汽车信贷虽然从现在来看是一项高风险的业务,但是同时如果对汽车信贷业务风险能加以良好的控制,它也存在着较高的收益.本文从汽车信贷风险的来源及对我国目前汽车信贷业务中的现状加以分析,提出我国发展汽车信贷业务的一些策略.     

浅祈中国汽车金融服务体系

在欧美国家，汽车金融服务体系已较为成熟。目前，我国汽车金融服务方式主要有制造商贷款，经销商贷款和“经销商－银行－保险”三方贷款方式。中国已经入世，完善汽车金融服务体系是参与国际竞争和国民经济发展的需要。构建中国汽车金融服务体系的基本方式应是：生产厂商成立汽车金融服务公司，银行对汽车厂商提供系列服务，由汽车集团财务公司，生产商和销商共同投资成立专门信贷机构等。     

润物细无声 PVB在汽车工业上的全新应用

当代汽车工业，隔音技术正发挥着举足轻重的作用。安静的汽车驾驶室不再是豪华车的专利。在这个流动增加的社会，人们花更多时间在自己的爱车上，于是，安静的车厢环境不再专属于豪华车，而是不同价位的汽车都必须拥有的性能。这一趋势受到车载信息通信系统普及应用以及消费者对汽车质量认知度不断提高等因素的驱动。     

润物细无声 PVB在汽车工业上的全新应用

当代汽车工业，隔音技术正发挥着举足轻重的作用。安静的汽车驾驶室不再是豪华车的专利。在这个流动增加的社会，人们花更多时间在自己的爱车上，于是，安静的车厢环境不再专属于豪华车，而是不同价位的汽车都必须拥有的性能。这一趋势受到车载信息通信系统普及应用以及消费者对汽车质量认知度不断提高等因素的驱动。     

新科技、新技术将主导未来汽车工业发展

未来汽车什么样?谁也没有这个发言权，然而每次车展上的经典或是概念车都在诠释着人们对汽车不断探索的成果，它可能代表不了未来汽车的完全模样，然而却表达着我们现在对汽车的最高梦想?     

每周要闻

北京汽车信贷与保险合作日趋紧密 北京汽车信贷保险在北京市商业银行燕京支行日前发放第一笔汽车消费贷款的同时,购车人与中国人保北京市东城支公司签订了信用保险协议,长期困扰汽车贷款的担保“瓶颈”又撑开了不少。银行与保险公司在汽车信贷业务上的合作日益紧密。 保险公司在与购车人签订信用保险合同之前,银行、销售商及保险公司均需对申贷人条件进行严格审查,在与汽车销售商在公证下办理了车辆抵押手续、销售商成     

浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

浅谈汽车广告策划

自1895年美国杜里埃兄弟在汽车杂志《无马时代》的创刊号上发布的第一个广告起，距今已近110年。汽车广告史上美好的东西得到了必要的沿袭与传承，至今还在影响着现代广告人。然而，现代社会中体现更多的是汽车广告的变迁与创新。近年来，广告频繁“变脸”，且速度越来越快。当我们全面、客观、深刻地审视中国这个以超过30％的速度快速成长的汽车市场时，就会发现汽车广告越来越紧扣中国市场的脉搏，本土化程度越来越高，无论是本土品牌、合资品牌还是外资品牌，都在努力做到应“市”而动，并把握好广告运动节奏，这是做实效汽车广告的前提。可以说，没有运动的广告思维就没有实效的汽车广告。     

角色定位与专业化

本刊上期《刊首语》介绍了汽车理论专家杜芳慈关于企业定位的观点，在行业内引起了广泛争论。一些业内人士认为，现在讨论这个问题已经“过时”了。支持这种观点的依据是，改装车企业从事底盘改装已经不是一年两年了，这样做是不得已而为之；至于汽车企业收了一批有实力的改装厂，今年全年这样的合作一个接一个，事实证明这样做主机厂和改装厂都能卖出去更多的车，两全其美，有什么不妥呢？     

中国设计 艺韵全球——梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心

伴随着中国汽车市场对未来汽车需求与发展趋势的影响力不断凸显，在今年7月，全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在京城揭幕。这个近1000平方米的设计中心与位于德圆、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯-奔驰设计中心紧密合作，为悔赛德斯-奔驰汽车的未来设计作出贡献，     

我的情人 我做主——我与汽车模型的“结缘”之路

话说做我们这行的都有一个共同爱好——汽车，因为汽车能够赋予我们更多的想象与憧憬。对我来说，汽车与我的成长更是有着一番耐人寻味的故事。在我的生活中，处处都流露着汽车文化的背影。而收集车模必然成为了我最大的爱好之一。     

我国汽车信贷现状及国外资本进入的影响分析

我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段，我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后，已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场，国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状，分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击，提出了我国发展汽车信贷的对策。     

美国、欧洲和韩国汽车厂家在亚太地区新阶段的商业运作

在近几年的亚洲太平洋地区，来自美国、欧洲和韩国的汽车厂商通过与这些地区当地厂家的合作，陆续推出多款新车，或不断扩大汽车生产规模，都计划在这个快速发展的市场进行更大的投资以占领更多的市场份额。不过，由于国家及厂家的不同，它们对每个市场所采取的运作策略也不尽相同。     

中国的汽车设计越来越偏向国际化

OA：您觉得现在的工作环境跟以前在意大利的工作环境有什么不同？ 维切多米尼：应该说最基本的一个区别是汽车工业的发展程度不同，中国应该说是一个新兴市场，中国需要更多的来自于国外的先进的设计经验。当然我来到中国来到华晨也是想能够更多地帮助中国的汽车工业，从而一起成长。作为中国的汽车公司来说也是有很强的意向去吸引或者说是和更多的国外优秀的设计师开展这种合作，让他们来到中国这个更为广阔的空间来交流。     

极奢座驾

这已经不仅仅是一部汽车，其实它更多的是承载着汽车奢华里程碑式的东西。因为随便哪一款劳斯莱斯车型，都算是那个时代最奢华的汽车。     

绿色信贷与商业银行风险管理问题分析

在我国商业银行体系中，作为一种绿色金融模式，绿色信贷在银行发展过程中发挥着至关重要的作用。当前，绿色金融在全球范围内蓬勃发展，已成为国际金融体系发展的一个重要趋势。商业银行的绿色信贷发展模式以政府与企业为主导，因此，商业银行在发展绿色信贷模式之前应该分析自身存在的问题，明确可能出现的风险，并及时建立对应的管理体系。基于此，文章分析了绿色信贷与商业银行风险管理存在的问题，并提出了相应的优化策略，以期提高风险管理能力。     

杂谈美国汽车文化

美国是世界法国大国。只要一提起美国，便会自然地与汽车联系起来。而在人们对美国的印象中，都少不了汽车的存在。在这个意义上，美国是全世界最大的汽车王国。