道路运输站场建设投资方式改革

针对过去全省普遍存在运输站场短缺、设施不足的问题，山东省交通主管部门充分利用交通违规费中划定的专项资金投入道路运输站场建设，“八五”前后．全省县以上客运站已基本新建或改造一遍；“九五”期间，交通部和省交通厅分别在山东省规划了济南、青岛，烟台三个国家公路主枢纽和潍坊、济宁、临沂、德州、菏     

山东省滚装运输站场及泊位建设规模探讨

对山东滚装运输站场及泊位的建设规模进行了规划设计.考虑省情和存在问题,提出了山东省滚装运输站场及泊位建设规模.     

公路主枢纽站场建设序列的定量分析

<正> 随着交通部“三主一支持”规划中“港站主枢纽”规划工作的进一步落实和45个公路主枢纽城市的确立和实施,全国许多城市和地区都根据自己的实际情况相继组织开展了公路主枢纽总体布局规划工作。这对于促进和加快我国公路运输基础设施的建设有着十分重要意义。在规划实践中,一般对站场功能、布局方法、规模、影响因素、客货运量预测方法、经济评价方法等研究较多,对作为公路主枢纽总体布局规划的重要组成部分站场建设序列却重视不够。而建设序列安排的合理与否,不仅关系到规划     

大部制背景下的运输站场建设

交通运输实行大部制不是简单的合并,更重要的是优化交通运输布局,加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。而运输站场的布局合理、功能完备、衔接便捷,则能充分发挥各种运输方式的比较优势,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。笔者长期从事运输站场建设管理工作,这里尝试谈一谈“大部制”形势下运输站场的布局、设计原则与功能。     

青山盘玉带 热土嵌明珠——2009年广西道路运输客运站场建设成绩喜人

民生改善，交通先行。近几年来，广西壮族自治区道路运输管理局不断加大道路汽车客运站场建设投资力度，每年安排地方交通专项资金8000万元左右，推动站场建设取得长足发展，中心城镇公路汽车运输站场建设迅速推进，初步构建了以南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、百色市、北（海）钦（州）防（城港）、凭祥（友谊关）公路运输枢纽为中心，沟通相邻省区，     

PPP模式在城市轨道交通建设中的应用

目前中国34个人口过百万的城市中，有20个城市正在建设和筹建轨道交通，以解决日益凸现的公共交通问题，形成兴建城市轨道交通的热潮。城市轨道交通作为一种基础设施，长期以来采用以地方政府财政资金为主导的财政投融资模式。然而轨道交通造价高昂，资料表明，“十五”期间国内用于城市轨道交通建设的投资将达2000亿元。     

大部制背景下的运输站场建设

交通运输实行大部制不是简单的合并,更重要的是优化交通运输布局,加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。而运输站场的布局合理、功能完备、衔接便捷,则能充分发挥各种运