组合艉柱的设计与建造

本文介绍了1000吨级沿海货船组合艉柱的设计与建造,以及组合艉柱的特点。     

价值工程在5000吨级货船艉柱焊后退火方法选择上的应用

本文应用现代管理技术——价值工程,通过功能分析、成本分析、计算方案的价值系数、经济效果评价等,用了最少的人力、物力、财力与时间,实现了5000吨级货船艉柱的焊后去应力退火。     

生产设计在我厂船体建造中的应用

通过生产设计在我厂船体建造中的应用，阐述了生产设计的必要性及其主要内容，并较详细地介绍了生产设计中合理编码的原则、方法和符号。     

450吨级沿海简易货船艏艉柱的制造工艺

450吨级沿海简易货船“浙椒机25”号是一艘单甲板、单底、单桨、单舵、方艉的艉机型柴油机简易货船。该船装载以粮食、食盐、煤、砂石为主的散装货物,以及其他各类杂货。主要航行于浙江沿海各港与上海之间,也可进入长江下游地区。该船航线虽属Ⅲ类航区,但稳性仍按Ⅱ类航区校核。船长45.4m,垂线间长41.5m,     

活络样板在船体建造中的应用

本文介绍了活络样板在船体建造中的应用,同时对活络样板的制作方法、规格、结构也作了相应介绍,并对其应用效果、经济效益给予了一定评估。     

成组技术在护卫舰建造中的应用

加拿大圣约翰造船公司在护卫舰建造中将成组技术应用于设计、工艺和管理等方面,确立了以中间产品为基础的建造战略。原来独立的设计单位并入了船厂技术一体化组织。设计工作深化细化为5个阶段。将以系统为基础的图纸,改革为按区域绘制的综合图。结合舾装、涂装和试验,组建了多个“施工中心”。把采购部门和工程管理部门置于一名副厂长的统一领导下。运用“船舶产品工作分解结构”和“一体化的总进度计划”,保证了各部门工作和各工种作业的协调一致。船厂由先进的“区域监造体制”替代了传统的“工种监造体制”,由成组技术哲理所创建的当代最先进的造船理论得到了实践。     

药芯焊丝的发展及在船舶建造中应用前景的探讨

本文综述了药芯焊丝的特点,以及在国内外发展过程和取得的技术经济效果。回顾美国、英国、日本等国将其应用于造船和近海工程中概况,并着重分析了其在日本造船业中应用的趋势及其原因。指出我国造船焊接中应用药芯焊丝的迫切性、可能性,从而展现了在我国发展该焊丝的前景。     

2100吨级集装箱散货多用途船艉总段翻身工艺

本文叙述了2100吨级集装箱船艉总段纵向翻身用工艺。主要讨论如何消除不规则艉段翻转时产生的巨大冲击，同时介绍该艉段翻身的全过程。     

成组技术在甲板驳建造中的应用的探讨

本文通过对地方中小型船厂在建造出口甲板驳中存在的问题的探讨，提出应用成组技术和高效焊接技术的建议，以提高生产效率和缩短造船周期。     

虚拟仿真技术在船舶建造过程中的研究与应用

引言 现代造船要求速度,质量和成本,影响这三个因素的是船舶设计和制造阶段的工作.虚拟仿真技术使得制造人员能够影响设计,从而减少制造成本以及消除由于设计问题影响建造而造成的工程修改.     

相似性原理和工程分解原理在船舶建造中的应用

本文简述了船舶建造中相似性原理和工程分解原理之间的关系及重要性。     

船舶艉管轴承的设计与应用

为了避免船舶试航时,艉管轴承发生高温等非正常情况可能导致船舶轴系再次进船坞的拆检、修复;航行时艉管轴承的失效将导致船舶轴系故障,甚至主机停车等严重威胁船舶航行安全的事故,对艉管轴承合金（成分）,艉管轴承结构（止动螺钉等）,艉管轴承油楔（压力区）进行了设计研究。通过对船舶艉管轴承的设计研究与应用,可以改进船舶（轴系）的建造质量,改善船舶艉管轴承的工作状态,减少船舶艉管轴承发生故障的概率。研究结果可为船舶研发、设计和工程技术人员提供有益的参考和信息。     

25米救护艇分段建造中的变形及其预防和矫正

沪东造船厂建造的25米救护艇,是首次替阿尔及利亚建造的小型船舶,该艇为倾斜艏柱、方艉、双桨、双舵、双船用柴油机驱动的单板单底全焊钢质圆舭型救护艇,它可在沿海近岸海域执行救援、救生与消防等作业。该艇具有低速海上拖带1000吨级以下的一般船舶的能力,设计航速为18kn,拖带航速为4～5kn。     

船舶模块化设计和建造原则

本文分析了俄罗斯船舶模块化设计建造原则。     

节能型船导流鳍艉柱的放样和制作

我公司为法国制造的LDA40 000t级散货船属国内首制节能型船,该船节能装置是艉柱上的导流鳍和舵叶上的整流罩,全部采用铸钢结构。艉柱结构大、线型多样复杂,鳍薄、窄、长、曲度大,这些成为制造的难点和关键点。放样工作修正了详设缺陷,从线型、结构、加工样板和装配等几个方面为铸造提供了全面详尽的技术资料,保证了铸件加工的精度。     

建造海洋运输船舶节约船体钢材的各种途径

康陀罗维基等在苏刊《造船》1985年第9期上撰文提出了建造海洋运输船舶节约船体钢材的各种途径。文章指出,节约造船钢材的问题主要从三个方面来解决,一是在船体设计过程中减少船体钢材用量的绝对值;其次是提高钢材的利用系数,也就是存船舶设计和建造过程中,减少钢板和型材下料时的废料量;最后     

分区建造法在美国船厂的应用

成组技术(GT)是工业企业进行革命性变革哲理的基础.本文侧重介绍美国两家船厂以实施成组技术为转机,把传统的面向系统的建造转变为面向区域的建造,从而提高了船厂制造系统的柔性,增强了应变能力,提高了生产效率.