LNG船舶安全靠离泊海南洋浦港

<正>0引言海南LNG接收站位于海南省洋浦港神头港区,西临北部湾;至湛江港173nmile,至广州港450n mile,至海口港87 n mile,至八所港54 n mile。主体港区在洋浦湾内,地理坐标为(19°44′00″N,109°12′00″E)。建设可靠泊舱容为8万~26.7万m3的LNG船接卸泊位及配套设施1个,工作船码头1个,同时填海形成约57.2万m2的     

为马迹山开港作好准备

舟山港又一个超大型中转基地--嵊泗马迹山25万吨级矿砂码头,经过试运行后即将正式在祖国的东大门向世界开放.为保证马迹山港区顺利开港和外籍巨轮的靠离泊及航行安全,舟山港引航管理站在过去的一年多时间里,克服困难,做了大量准备工作.     

圆圆沙警戒区船舶会遇态势和航行要点

<正>长江上海段圆圆沙警戒区位于上海外高桥水道的下游端,是由以下6点依次连线围成的水域:①A点31°20′30″N、121°40′57″E,②B点31°19′20″N、121°43′41″E,③圆圆沙灯船,④A54号灯浮,⑤C点31°19′43″N、121°40′22″E,⑥52号灯浮。圆     

不该发生的船舶触礁?

一、事故概况 2013年1月11日约1654时,X轮装载23 953吨煤炭从北仑二期1 #泊位驶往乌沙山电厂途中,在双屿门航道内发生触礁(概位29° 43′ 17″N/122° 02' 20″E),导致艏尖舱、右舷1 #-3#压载舱及相关管弄破损,海水经由管线弄水密门进入机舱.约1840时,该轮在六横岛西南侧水域(29° 40' 56″N/122°01 ′ 27″E)抢滩坐底.事故直接经济损失约260万,构成一般等级水上交通事故.     

搭建“口岸综合监管平台” 提升港口综合竞争力——以宝钢嵊泗马迹山港为例

舟山自贸港区获设,舟山群岛新区迎来新的发展机遇,政府和口岸管理部门在服务港口提升综合竞争力方面应有新的作为。本文以宝钢嵊泗马迹山港为例,分析了类似口岸在周边竞争中的"长短板",提出了搭建"口岸综合监管平台"的概念,并对该平台的建设提出了初步思路。     

惠州港马鞭洲油码头概况及进港事宜

<正>1马鞭洲油码头概况马鞭洲油码头位于南中国海大亚湾马鞭洲岛(22°40′32.9″N,1 14°39′03.8″E),距离香港维多利亚湾约47 n mile。马鞭洲岛自进港航道从南向北依次布置4个码头泊位。其中华德(广石化)原油码头(2个)可接卸15万～30万吨油轮;中海壳牌原料码头可接卸     

宝钢马迹山矿石码头二期工程总体布置

马迹山港区地处外海开敞式水域,自然条件复杂,港区的总体布置是工程设计的关键内容。介绍马迹山港区二期工程总体布置所考虑的主要因素、平面布置的方案要点以及后续工程设想等,可供类似工程设计时参考。     

智利Punta Caleta港概况介绍

<正>Punta Caleta港概况地理位置:Punta Caleta港位于Lat:27°03′15″S,LONG:070°49′58″W,在CalderaBay的南岸,在一个西北面向太平洋的天然海湾内。湾口在Punta Caldera和PuntaFrancisco之间,宽度1.75nmile,港湾两岸地势比较平坦,但是岸线比较清晰,在     

"华商"轮与"浙嵊97071"轮碰撞事故调查

2004年2月10日1758时左右,从上海港开航的荷兰籍集装箱船"华商"轮航行至上海港长江口园园沙航道附近时,与从上海长兴岛开航驶往浙江嵊泗大洋山岛中国籍杂货船"浙嵊97071"轮在上海长兴岛西南侧约1.3海里处水域的出口航道中(31°18.75′N/121°44.36′E)发生碰撞,造成"浙嵊97071"轮当即倾覆,船上11名人员全部落水,其中1人获救,6人死亡,4人失踪.     

航经珠海VTS区域的船舶注意啦

<正>根据监管服务实际,珠海V TS中心对部分监管服务规定进行修订,经广东海事局批准于2019年9月1日开始施行。航经珠海V TS区域的船舶,请注意以下变化。修订一:VTS报告线位置调整修改后的珠海VTS区域报告线如下:1、西报告线:自点21°45′00″N/113°07′00″E沿     

天津“4·23”“金永油7”轮与“和谐168”轮碰撞事故调查

正2016年4月23日1820时,天津市某船务公司所属的油船"金永油7"轮从曹妃甸返回天津港,2200时左右航行至大沽沙航道261号浮标(38°57′33.51″N\117°44′37.05″E)附近时,其船艏碰撞正在锚泊的内河自卸砂船"和谐168"轮船尾正后方,导致"和谐168"轮船艉中部偏左从船底板至主甲板形成宽约1米深约0.8米严重破损,二层生活甲板严重变形。"金永油7"轮船艏球鼻艏处有轻微凹陷。该事     

2004年岸吊主管技术研讨会在沪召开

经国家验收合格，舟山口岸马迹山港区从12月1日起正式对外开放。     

盘锦港荣兴港区船舶乘潮方法及潮汐预报研究

盘锦港荣兴港区(40°41′16"N,122°59′29"E)位于松辽平原的最南端,是渤海湾最北端的人工疏浚港口.荣兴港区现有航道为5万吨级;新建的10万吨级航道于2021年10月投入试运行(见图1).随着港口后方工业园区产能升级和到港船舶的大型化,大型深吃水船舶在利用现有的5万吨级航道或新完工的10万吨级航道进出港时...     

进出陈家港的船长业务

<正>0引言陈家港位于江苏省灌河口燕尾港上游,目前批准可挂靠国际航行船舶的宏海公司码头位于34°25′52″N,119°47′42″E附近(参考海图41211)。根据最新的海测数据,低潮时泊位水深在11.70 m以上,泊位外侧较浅处水深也在9.67m以上。该港属于标准半日潮港,高潮时在4m以上,低潮时在1m左右,潮差3~4m。在海图41211上,从灌河口进口到泊位前有2个     

(一)论著——最大川江轮的尝试民俗轮的设计与建造

小引轮船航行川江之后,她的最大长度,彷彿限制于220′-0″左右如:总长垂线间长度宽民本 221′-0″×210′-0″×33′-0″民权 219′-0″×211′-0″×31′-0″民万 215′-0″×210′-0″×33′-0″超过这个数目,每以为将有许多困难发生。川江上的缺点是,浅滩多,常有恶水,江面相当狭窄,河水急激,所以,以为船长了,不易操纵,碰撞的机会甚多。由于这些,抗战之前,未涉足于川江者,常不敢有较长,较大船双的设计及建造。当民联被接长,她的长度超过当时所有的船。     

马来西亚关丹新港简介

<正>0引言马来西亚关丹港(KUANTAN PORT)位于马来半岛南端,属于马来西亚彭亨州,临南中国海。关丹港分老港和新港,老港为河口港,在关丹市区;新港为外贸港口,距关丹市中心25 km。关丹港所在时区为东八区。关丹新港区北至04°11′N,南至03°45′N,东至103°34′E,由上述纬线、经线及岸线构成关丹新港区水域。关丹新港为半日潮港,高潮潮高为2.0~3.0 m,大潮     

董家口LNG船舶航行操纵

<正>0引言董家口LNG接收站位于青岛港董家口嘴作业区,西临棋子湾,东近琅琊台湾,地理坐标为(35°35′00″N,119°45′30″E)。拟建设1个能满足8万~26.6万m3 LNG船舶靠泊的27万m3LNG码头和1个工作船码头。LNG码头由1个工作平台,4个系、靠船墩,8个系缆墩组成。码头总长为386 m,轴线方位为0—180°,顶高程     

舟山海事疫情期间逆行救助受伤船员

2月23日上午约9时,舟山海事局指挥中心接报:在嵊泗马迹山1号锚地附近海域,中国香港籍船舶“OOCL MIAMI”轮一名船员手指折断,亟待救援。接报后,该局立即启动海上突发事件应急预案并指导船方做好疫情期间船员防护工作。10时许,海事救援人员成功将受伤船员转移至海巡艇并于11时许协助受伤船员转移至120救护车,迅速送往嵊泗县人民医院进行救治。     

有朋自远方来,不亦乐乎!——我们与加纳同行在一起二三事

正一、有朋自远方来2018年3月17日,风光迤逦的舟山嵊泗列岛的街上,一下子多了几张非洲朋友的面孔。他们是来自加纳共和国特玛港和塔科拉迪港的5位引航员和2位港作拖船船长。中国引航协会在舟山嵊泗港区开展为期20天的中加引航员培训交流。我们虽然经常为外国籍船舶引航、接触外国船员,但是接待外国同行来嵊泗港区进行培训交流还是第一次。陈伟     

埃及苏克赫纳港

2002年10月到2005年10月的短短3年里,埃及苏伊土运河南端40km处、濒临红海苏伊土湾的苏克赫纳港原址的一片沙滩上就矗立起一座公私合资的苏克赫纳新港（AL-SOKHNAPORT）。这是一个位于苏伊土湾西岸（29°38′52″N,32°24′23″E）,距离苏伊土城43km,实施与国际标准接轨的现代化经营管理技术和操作规程的港口（见图1）。