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汽车作为交通工具,已逐步成为我们生活中不可或缺的商品。中国已连续多年蝉联世界汽车产销第一,随着中国经济的腾飞,进口车市场也在飞速发展。但由于政策及历史沿革的问题,进口车在中国售价一直居高不下。本文将通过对政策及市场深入解读,探讨平行进口对中国汽车进口的影响,同时展望汽车平行进口的发展及未来。 相似文献
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2011年,仍然是世界经济复苏年,受欧元区主权债务危机、日本地震和新兴市场国家的各种泡沫风险因素影响,世界经济增长速度放缓,国际市场汽车零部件需求也有所下降,受此影响,中国各类汽车零部件进出口金额增幅均放缓,但出口金额仍远高于进口金额,呈贸易顺差。 相似文献
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1996年进口汽车市场的特征是:正常进口汽车的数量大幅度回落,易货贸易扫尾进口仍有相当数量,非法拼装汽车在1996年上半年达到高峰,进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本,受乘坐标准和控办影响排量2L左右的轿车是1996年进口的主体车型,私人购买进口车的势关有所上升。1997年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展,最终上对不足会有所缓解,汽车市场的竞争将更加激烈。 相似文献
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本文通过设计平行进口汽车价格指数(Parallel Import Vehicle Price Index, PIV-PI),反映一定时期内平行进口汽车价格变动趋势和程度,便于各方直观掌握平行进口汽车市场价格变动情况,进而为企业采购、定价和投资决策提供支撑。 相似文献
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菲律宾汽车市场以日系品牌为主,且进口依赖度较高.近年来,中国品牌加快在东盟地区的布局,并逐渐进入菲律宾市场.本文从汽车市场及产业政策两方面对菲律宾市场进行简要分析,为我国车企进入菲律宾市场提供参考.
菲律宾社会经济现状
近年来,菲律宾经济保持高增速.受新冠肺炎疫情等因素影响,2020年菲律宾GDP同比下滑9.5%,人均... 相似文献
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出口环境生变:出口面临严峻考验 2003-2007年,我国汽车出口连续5年保持100%的"井喷式"增长,但2008年初以来,尤其从下半年开始,国内汽车出口受国际金融危机、原油价格大幅波动、国内生产成本大幅提高以及人民币持续升值等多重因素影响,增幅明显回落,加之海外市场不断提高进口汽车门槛,中国汽车在开拓国际市场时面临多重阻力. 相似文献
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2006年,由于汽车市场继续受需求减弱、库存上升、竞争加剧以及进口汽车预期降价等因素的影响,我国车市依然“降”字当头, 但降价的幅度不会太大,预计在百分之七左右。一、汽车降价因素的剖析 1.汽车生产企业产能过剩自2004年《汽车产业发展政策》发布以来,跨国汽车公司借机 相似文献
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金融危机后的2009年,全球汽车市场格局发生了显著变化,中国成为一支独秀的高增长市场而继续吸引着业界的眼球。回顾2009年进口车市场,受各种因素的影响,增速明显放缓。展望2010年进口车市,值得期待。 相似文献
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次贷危机和人民币升值等因素的相互作用,中国汽车进口市场呈活跃现象,2008年一季度,中国汽车市场整车国内汽车累计进口总计103102辆,较2007年同期增长74.5%;贸易额达3763733375美元,同比增长91.32%。中国汽车进口市场增长率再显“高速态势”。整车进出口贸易量顺差76281辆,贸易额逆差1552288812美元。2008年1-3月份, 相似文献
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近年来,我国汽车产业取得了长足发展,我国正在成为世界汽车生产大国。据统计,2005年以来,全国汽车商品进出口表现出不同的发展态势。一方面,进口汽车市场受政策性因素及国内需求量下降的影响,整体走势一直比较低迷;另一方面,在低端商品高速增长的带动下,汽车商品出口整体呈现良好的发展态势。据中国汽车工业协会的数据显示:2005年我国汽车整车(含成套散件)出口 相似文献
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《2013中国进口汽车市场年度报告》认为,2013年中国进口汽车市场格局已步入深度结构调整时期。作为中国汽车市场的重要组成部分,2013年中国进口汽车市场需求(上牌量)进一步放缓,市场供给(进口量)虽进行了结构性调整,但进口量仍然过大;整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。 相似文献
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<正>汽车发动机进出口总体形势1.进出口规模及增长分析进口情况。近几年,我国汽车发动机整机进口市场一直保持稳定上升态势,但2008下半年,受国际经济危机等一系列不利因素影响, 相似文献