发动机排气歧管开裂原因分析

某发动机排气歧管在台架试验过程中开裂,通过对其失效特征以及表面氧化物形态进行分析,得出排气歧管开裂为热疲劳开裂,其过程为表面氧化层不断形成和开裂,排气歧管发生热疲劳开裂的原因主要与其局部呈内凹形结构有关.     

发动机缸盖罩漏油原因分析与对策

发动机缸盖罩漏油是影响汽车发动机性能和整车性能的重要问题之一,文章针对发动机缸盖罩漏油的原因进行分析,发现发动机缸盖罩和缸盖的连接橡胶圈老化导致密封性下降是漏油的主要原因,通过将原紧固方式更改为刚性联接方式彻底解决了发动机缸盖罩漏油的问题。     

人为原因导致发动机缸盖报废

一辆2002款奥迪A6 1.8T轿车,装备AWL发动机和01V自动变速器。该车由于总缺机油来我厂维修。经过初步检查,发动机外部并无明显漏油之处,只是油底壳轻微渗油。由于车主反映该车1个月平均补两回机油,看来这点微渗是微不足道的。接着拆下中冷器进气口,发现有部分机油从中冷器中流出来,看来涡轮增压器油封已损坏,需要更换。又拆下火花塞进行检查,发现4缸火花塞较黑,像是烧机油,别的缸问题不大。最后拆下缸盖进行检查,确实发现4缸的一个进气门油封损坏漏油。     

发动机缸盖螺栓断裂失效分析

为确定某发动机缸盖上使用的SCM435螺栓的断裂原因.对该螺栓进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、化学成分分析、金相组织检查及力学性能测试.分析结果表明,螺栓材质化学成分不符合相关要求及螺纹表面存在微裂纹是该螺柃断裂的主要原因.针对该螺栓断裂原因提出了相应改进措施.     

发动机缸盖螺栓动态载荷分析

本文通过对发动机缸盖螺栓所受的载荷时间历程分析，确定各螺栓所受的预紧力、热应力和动应力，并对其随发动机载荷、转达以及工作温度变化而变化的趋势进行研究，讨论各螺栓受力的不均匀性及动应力波形在发动机故障预报与状态监测中的应用。     

发动机缸盖气门座圈松动和掉出的原因

气门座圈是气缸盖中工作环境最恶劣受力最大的零件之一。通过了解分析气门座圈松动和掉出的原因，进而可防止和避免该种现象的发生。     

发动机后支撑横梁冲压开裂原因分析及其防止措施

本文针对发动机后支撑横梁冲压开裂现象，从产品结构、冲压工艺、应力应变等各个角度进行分析，找出其产生原因，并指出解决办法。     

某车型发动机罩焊点开裂原因分析及方案改进

针对某款新开发车型的发动机罩铰链加强板焊点在整车综合耐久路试中开裂的问题,运用CAE仿真技术,建立有限元模型模拟整车综合耐久路试的工况,通过该方法辅助分析焊点开裂的原因,并对3个改进方案进行仿真验算,择优选取可行的方案执行设计变更.经过实车路试验证,实施的设计变更方案C解决了焊点开裂问题,满足设计要求.通过对该案例进行...     

发动机缸体缸盖市场变化

缸体和缸盖是发动机的重要组成部分,为提高发动机的适应性和经济性,不仅要求缸体缸盖的材料具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,而且对缸体缸盖的成本控制有严格要求,因此常用的材料是铸铁、合金铸铁。     

丝锥开裂原因分析

丝锥在磨沟槽工序中,出现大量开裂的质量问题。对开裂件进行宏观、微观以及与同类型刀具对比分析发现丝锥顶面存在应力集中及定位孔尺寸过大的问题,这是导致开裂的主要原因。将丝锥顶面磨削0.15 mm后,磨沟槽工序再未出现开裂问题。     

摩托车发动机缸盖温度监测仪

发动机缸盖温度监测仪采用热电偶作为缸盖温度传感器，通过冷端补偿电路，ＲＣ滤波电路，放大器电路、Ａ／Ｄ转换器，最后驱动ＬＥＤ显示器显示测量结果，当传感器直接垫在火花塞下监测动机缸盖温度时，为抵抗火花干扰，在接口电路中采用了光融离措施，保证了计算机采集结果与仪值一致。     

基于ABAQUS汽车发动机缸体缸盖温度场分析

为了在发动机开发初期了解发动机各结构的温度分布情况,文章采用有限元的方法对某发动机进行温度场分析。先运用Fire软件计算近壁面的温度场及流场,然后将温度以及换热系数映射到结构网格的单元上,再利用ABAQUS进行结构的温度场分析。通过对结果的分析发现,气缸盖的鼻梁区部分温度较高,但所有部件的温度均未超过材料的极限值,整个发动机的温度场分布较合理。     

缸盖masking技术对发动机性能影响分析

首先论述了缸盖对发动机性能的重要性,介绍了应用在缸盖上的一种新技术——masking技术,通过理论进行该技术的应用结果分析。并进行试验策划,通过试验测试和数据分析,确认该技术的效果和特点,形成产品应用结论。     

发动机冷却风扇皮带轮开裂分析

针对皮带轮批量开裂故障。通过有限元强度分析,发现最大主应力超过材料屈服强度,导致皮带轮开裂失效。通过工作载荷DOE分析,发现螺栓预紧力是主要载荷,螺栓直径不是越大越好,直径大的螺栓造成预紧力过大。通过结构设计参数DOE分析,发现皮带轮安装支座法兰直径和皮带轮壁厚是主要结构设计优化参数。更改螺栓规格及数量、增大法兰直径、皮带轮壁厚改为4 mm的优化方案实施后,最大主应力下降79%,成功解决皮带轮开裂问题。     

发动机排气歧管垫片开裂分析

对发动机排气歧管垫片装配开裂问题进行了分析，垫片断口的电镜观察分析表明，其断口为沿晶断口并且晶界上有许多颗粒状碳化物存在，具有第一类回火脆性的特征，通过进一步的工艺试验，回火脆性试验和断口的电镜分析，结果表明此垫片在原回火温度330℃时产生了第一类回火脆性，该垫片的开裂正是这种火脆性所致，而回火温度在380℃时第一类回火脆性得以消除，由此，针对原因而采取了相应的改进措施，将热处理的回火温度调整为360－380℃，解决了该 垫片装配开裂问题。     

怎样防止发动机缸盖产生裂缝

缸盖是发动机的重要零件，大都用铸铁或铸铝制成。如果使用不当，容易产生裂缝，难以修复。根据实践经验，采取以下办法可防止缸盖产生裂缝。 ａ．冬季收车后不可忘记放水冬季未用防冻液的车辆，收车后如果不放水过夜，会发生冻裂缸盖、缸体的重大事故。另外，车辆重载后机温较高，应待水温降至６０℃再打开放水问。为便于水的流畅，应同时拧开散热器盖，再用摇把转曲轴，以彻底放净机内的积水。 ｂ．散热器水达到沸点切勿突加冷水若发动机散热器水达到沸点，突然加入冷水就会使缸盖因骤热骤冷而受损，甚至产生裂缝。此时应停车让发动机空转…     

发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究

从理论及实际测量两方面对缸盖螺栓工作时承受的附加载荷、热载荷等进行了分析,明确了缸盖螺栓预紧力确定原则。通过试验分析,阐述了如何合理地制定缸盖螺栓的拧紧工艺。     

发动机5气门缸盖CAPP专家系统

介绍了CAPP在工艺过程设计中起的作用和它的发展，进而对发动机缸盖产品的结构特点和它的工艺设计进行了仔细研究，并针对此提出了一种发动机5气门缸盖CAPP专家系统的解决方案，并详细分析了发动机缸盖的CAPP专家系统的构成、工作原理和它的特点，该软件已经成功应用于某大型轿车发动机生产制造公司。     

微型车轮辐开裂原因分析

1存在的问题 某用户例行参加汽车行业配件两年一次的海南2．5万km道路试验，被抽查的用3.2mm厚380MPa级车轮材料制成的微型车轮辐(前轮之一)在行驶了2万km时发现开裂，车轮开裂位置及裂纹形貌如图1所示。该裂纹属于穿透性裂纹，已由AB两端向C、D扩展，向D方向已扩展到通风孔。在与其基本对称的位置还有一条细小裂纹(约AB长)，该裂纹仍处于圆角处，还未向外扩展。