汽车车桥类零件的工艺分析及高效加工的相关研究

随着人们生活水平的不断提升,汽车也进入到了寻常百姓家中。在汽车普及程度越来越高的同时,人们对汽车性能的关注度也不断提高,尤其是安全方面的性能更是备受民众的广泛重视。然而,在普通公众的认知中,普遍认为汽车最重要的部分当属汽车技术,而关于汽车零件的质量则鲜少有人关注。殊不知一旦汽车零件出现问题,不仅会导致汽车的综合性能下降,而且还会为汽车的行驶安全埋下巨大隐患。对此,本文针对汽车车桥的作用及其零件工艺展开分析,重点就高效加工等内容展开详尽探讨,以期能为汽车提升综合及安全性能提供参考。     

汽车的“生命”

虽然汽车是个钢铁的玩意儿，但其寿命和身体状况也和人一样有一定的规律可循。汽车有一定的“生命时期”，每个时期的维护、修理重点都不同。     

摩托车也分三级保养

对于汽车的三级保养，人们已较为熟知了，但你知道吗?摩托车也分三级保养。     

谈谈汽车零件的拆卸技巧

汽车零件的拆卸是汽车维修人员的基本功，有人说：拆卸修理工，技术就在拆卸中。机件拆卸的顺利与否，直接关系到汽车维修的速度和质量，技术过硬的维修人员十分讲究拆卸技巧。     

电控汽车非实质性损坏故障的检修

电控汽车控制系统的“非实质性损坏故障”主要指以下三大类：1）由于控制系统插接件接触不良引起的故障;2）由于传感器表面脏污引起的故障：3）由于零件装反或间隙不当引起的故障。维修实践表明,非实质性损坏故障在汽车电控系统故障中占有相当大的比重。     

高精度的孔加工技术

现代汽车制造业要求零部件供应商具备严格的加工零件尺寸和精度控制能力,如安全气囊、ABS和安全带等一些安全件是用来确保在汽车行驶过程中能进行可靠的安全保护作用,是按照严格的标准而设计的。因此,这些零部件的生产企业应该致力于产品生产的零缺陷目标,因为,一百万分之一的次品对于这个零件本身来说就是百分之一百的缺陷。幸运的是,汽车零部件制造商正在得到来自机床设备供应商越来越多的帮助,他们的机床系统为实现产品零缺陷制造提供了可能性。     

约束理论在汽车生产企业零件供应管理中的应用

介绍了约束理论的基本原理，然后根据约束理论，找出生产供应系统的瓶颈，对其予以解决，收到了明显的效果。同时借助案例的分析，以求在未来汽车企业供应系统中推广应用。     

从一起交通事故谈转向节折断的原因

去年夏天，有一位农民同志前来反映，说他刚买了不到半年的载货车，几天前在拉沙途中左轮转向节折断，导致翻车，其妻子从车内甩出，被迎面而来的另一辆车撞死，目前正准备与肇事车主、汽车经销商及汽车生产厂家打官司，想咨询一下转向节折断是不是零件质量有问题。同时他还说，与他同村的一家买的也是这种型号的车，已经用了一年多了，和他一样也从事拉沙运输，一般也都是超载30％-50％，但人家的车从来未出过任何事故。     

摩托车减震器异响的形成和控制(1)

摩托车减震器撞击异响可分为因零件松动、零件破损或变形、零件弯曲和液压性能不良等类型。结合异响形成的机理进行分析并提出质量控制措施。     

日野ZM440型汽车变速器副轴的损坏与修复

从失效分析人手，探讨了日野ZM440型15吨载货汽车变速器副轴损坏修复的堆焊工艺，提出了齿轮内孔修复及变速轴弯曲矫正的方法。     

延长发动机使用寿命有讲究

重视新车的磨合期新车在磨合期内,发动机内部相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷。所以磨合期内发动机的工作情况直接关系到其自身的使用寿命。车辆在磨合期内必须注意:①严禁高速行驶。汽车发     

汽车行驶系零件磨损的主要形式

磨损是造成汽车部分或全部损坏的主要原因，也就是说，摩擦致使零部件的表层损坏，从而导致其尺寸、形状、质量或表面状态的改变。汽车总成和系统技术状态的变化表现在动力性下降，燃料润滑油消耗增加，噪声增大等方面。     

WD615系列发动机的大修工艺特点

WD615系列发动机有WD615.00、WD615.61、WD615.67和WD615.68等4种型号,分别配装在不同型号的斯太尔、红岩汽车上。笔者根据多年的维修实践,总结出WD615系列发动机的大修工艺具有以下特点:一般不能对曲轴的轴径进行磨削加工;曲轴的轴瓦不能进行镗、磨或刮削等加工;汽缸的镗磨工艺有特殊要求;汽缸的缸垫和一些主要螺栓可重复使用;螺栓扭紧力矩标注有特点;个别零件替换要当心等。不能磨削曲轴的轴径确切地说,一般条件的汽车大修厂不能磨削曲轴的主轴径和连杆的轴径,原因是WD615系列发动机的曲轴表面经过特殊的热处理和软氮化处理,因此表…     

部分小排量轿车升功率表

目前，在汽车制造的很多领域都实现了柔性自动化技术。主要零件制造、车架制造和喷涂工艺都已取得了较大的进展。进一步的发展趋势将主要集中在零件装配和车身制造的柔性自动化上。在这两大领域．日本走在世界的前列；欧美汽车厂家正力求在柔性自动化技术上加大开发力度，以缩小与日本汽车工业的差距．     

汽车零配件的拆装技巧

汽车上的零件成千上万．而且许多都有自己的特性，装配时稍有不慎，便容易将这些零件装反或装错，以致在木易觉察的情况下给机器留下潜在的故障隐患。在对汽车零配件的拆装过程中，只要方法得当，工艺合理，就能做到既不损坏机件，又能顺利地拆装。     

整车试制阶段的电器故障诊断方法

以整车装车与跑车验证案例为背景，讨论汽车开发过程中汽车电器故障诊断的方法，阐述如何应用零部件置换原则来分析故障的重要性等级（significance）。