戴姆勒与福田签定合作意向书

2008年8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50：50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会,新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯·奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心,也是双方展开全球合作的管理决策、研发、生产、供应链管理及营销管理等中心。     

福田与戴姆勒签定合作意向书，强强联手共拓国际市场

8月7日，福田汽车与戴姆勒公司在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50：50的中重卡合资公司，提供中型、重型载重车和技术，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位，例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。     

戴姆勒与福田投资60亿怀柔打造新型商用车生产基地

近日，福田汽车与戴姆勒公司签订《商用车合作协议》。根据协议，一个总投资额超过60亿元的汽车生产基地将于年内在北京怀柔区挂牌运营。双方将在中国设立中重卡合资公司，将生产福田欧曼中重卡产品和戴姆勒许可的重卡发动机，合资公司中的福田产品将使用福田欧曼自主品牌。     

福田、戴姆勒开启中外合资合作新格局

2012年2月18日,福田汽车与德国戴姆勒的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。合资公司总投资额63.5亿元人民币,注册资本56亿元人民币,福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50;将以中国为运营中心,执行双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心职能,并发挥各自优势,共同打造中国汽车企业自主品牌,开启了中外合资合作新格局。     

编者的话

<正>北汽福田与戴姆勒,双方采用了以对等出资筹建新中重卡合资公司的模式,成立的合资公司只采用福田欧曼单一品牌。注入奔驰技术的新产品上将被烙上"FOTON"的LOGO,而提供戴姆勒核心动力的产品,则在驾驶室上打上"戴姆勒动力"的字样。     

新闻

<正>宝马与奔驰在华成立超充合资公司11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。双方将利用其在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、     

戴姆勒和吉利成立合资公司,国产Smart将于2020年上市

<正>戴姆勒和吉利控股,双方将成立合资公司,各持股50%。在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,预计2022年开始投放市场并销往全球。日前,戴姆勒股份公司(下称"戴姆勒")和浙江吉利控股集团(下称"吉利控股")宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国,双     

艾仕得与金力泰签署成立合资公司协议

<正>2015年1月中旬,全球领先的液体和粉末涂料供应商艾仕得涂料系统与中国著名的工业涂料领军企业上海金力泰化工股份有限公司签署合作协议,双方将共同投资成立合资公司。合资公司将凭借艾仕得全球领先的涂料技术优势以及金力泰在中国商用卡车市场举足     

戴姆勒将与北汽福田成立合资企业

8月7日，戴姆勒继与北汽合资生产轿车之后再次与北汽福田合作建立一家合资企业来制造卡车及发动机。双方将各出资50％，生产基于欧曼品牌和奔驰技术的轻、中、重型卡车及适用于重卡的奔驰发动机。据了解，9月份双方将签订合作协议。     

卡哥特科将与中国重汽组建合资公司

<正>卡哥特科(Cargotec)计划跟中国重汽组建一家合资公司,这将进一步扩展卡哥特科在中国装卸设备市场的影响力。据悉,合作双方将各拥有合资公司50%的股权。据了解,双方在多年前就开始商讨合作的事宜,此次组建的合资公司双方共将投入接近1亿欧元的资金。卡哥特科预计他们将在第一年投入1000万欧元。合资     

编者的话

2009年可以称得上是中国商用车合资合作的风云年。随着依维柯、沃尔沃、奔驰、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。与此同时，合资的模式也产生了一些新的变化，从使用国外品牌、生产国外车型发展到中外双方共同经营中方品牌，联手进军国际市场。本期“东方时评”将解读商用车合资大潮的形成。     

福田&#183;戴姆勒与重汽&#183;曼合资的对比分析

2008年以来，由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击，相比欧美市场，今年不断走强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，在商用车领域，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型，到引进资金、技术并发展自主品牌，在这新一轮合资浪潮中，北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范，在业界也最受关注。     

东风康明斯13升重卡发动机项目启动

东风汽车公司与康明斯公司在北京共同宣布:双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。据介绍,这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式,由康明斯公司与东风汽车公司的对等合资企业——东风康明斯发动机有限公司出资,通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发,同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。2005年10月12日,该项目在襄樊正式签字。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。在康明斯董…     

马勒与博世将合作开发废气涡轮增压器

2008年4月20日，国际著名汽车系统供应商之一的马勒集团宣布与斯图加特一博世集团计划合作开发并制造废气涡轮增压器。预计马勒和博世将各出资50％成立一家合资公司，主要从事研发、生产和销售废气涡轮增压器。按照计划，此次合资将于2008年4月开始，公司名称为“博世-马勒涡轮增压系统公司”，总部将设于德国第六大城市——斯图加特。双方计划共同为汽油、柴油机开发和生产涡轮增压器，新产品将面向全球市场，批量生产将于2010年开始。马勒集团近年来动作频频，公司于2007年收购了德国Dana公司和墨西哥Promec公司的发动机业务以及西门子VDO的进气系统和过滤除尘业务同时还加大了中国及阿根廷汽配市场的投资和研发力度，而和博世的合作，无疑是其在全球市场的又一重大举措。     

竞争与合作:对话德国商用车制造商

在德国汽车工业协会于法兰克福举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会(VDA International Press Workshop 2014)期间,《商用汽车》杂志记者对德国本土2大商用车巨头——戴姆勒集团和曼卡客车公司管理层进行了专访.尽管高端进口车销量在中国卡车总体销量中占比仍然很小,但作为世界最大的商用车市场,中国在欧洲商用车品牌的全球业务规划中都占有举足轻重的地位.如今,戴姆勒和德国曼分别在中国找到合作伙伴,开始了不同方式的协同拓展之路;它们对目前中国和世界的商用车市场看法如何、它们在中国的合资合作策略和方向怎样,都是十分值得关注的问题.     

福田＆戴姆勒Vs重汽＆曼的对比分析

从单纯引进新车型，到引进资金、技术并发展自主品牌，在这新一轮合资浪潮中，北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范，在业界也最备关注。     

福田·戴姆勒与重汽·曼公司合资的对比分析

随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。北汽福田和中国重汽公司分别与戴姆勒和曼公司的合资合作备受业界关注。本文简要介绍了这4家公司的发展历史和现状,对福田.戴姆勒与重汽.曼公司的合资合作模式进行了对比分析,同时对北汽福田与中国重汽公司合资后的利弊进行了分析。     

重庆劲隆牵手台湾光阳

台湾最大的摩托车企业光阳公司与重庆摩托车新贵劲隆公司于2003年12月22日正式宣布投资2950万美元成立“劲隆光阳摩托车有限公司”,生产、经营和销售劲隆光阳摩托车及摩托车配件。双方将在‘研发、制造、品质、管理、营销”等方面进行全方位深层次的合作,并将市场定位为优于国内同行品牌,接近于本田、铃木在中国的合资品牌,成为继本田、铃木     

福田·戴姆勒与重汽·曼公司合资的对比分析

随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作，在商用车领域，跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。北汽福田和中国重汽公司分别与戴姆勒和曼公司的合资合作备受业界关注。本文简要介绍了这4家公司的发展历史和现状，对福田·戴姆勒与重汽·曼公司的合资合作模式进行了对比分析，同时对北汽福田与中国重汽公司合资后的利弊进行了分析。     

欧曼启用“大服务”品牌

北汽福田欧曼重卡今年将启用全新的品牌营销概念——“同步世界，服务中国”。目前该公司正在加强终端品牌建设，在业内率先导入BIS(品牌识别)，并全方位打造终端日(体验识别）。