从税收的作用看税制改革

从税收的作用看税制改革涂晓平于１９９４年元旦生效的我国税务改革暂行条例，是深化经济改革的又一重要举措。这次税制改革不仅动作大，牵涉面广，而且都是针对财税体制深层次矛盾而采取的根本性改革。税收是国家为实现其职能按照法律预先规定的标准，强制地、无偿地取得...     

新税制与中国拆船业

本文简要阐述了实行新税制后中国拆船业面临的困难，提出了除提高自身的经营管理水平和效益外，还要增强竞争能力。     

新一轮税制改革可在积极财政政策中谋得一席之地

税制发展史告诉我们，任何一个国家的税收制度，总要植根于一定的经济社会环境并随着经济社会环境的变化而做相应调整。在1993年设计并于次年开始实施的中国现行税制，至今已经有了10年的历史。这10年来，虽然免不了修修补补，但基本的格局没有发生大的变化。对比之下，中国经济社会环境所发生的变化绝对可以用“巨大”来形容。诸如加入WTO、经     

挪威船东预计将会择机摆脱新的吨位税制

在挪威-亚洲商业会议上，一位律师事务所的合伙人指出，挪威船东面临两个选择：一个是不接受新的税制，但需马上缴税；另一个是选择新的吨位税制并连续交纳10年。他分析说绝大多数船东，都将选择进入新的税制，而后再退出。     

航运“税”月考：航运税负加减法

控制着全球超过70％商船队的近20个国家采用了吨税制，在他们的推动下，吨税制已经成为世界航运业的通用税种。     

对我国房产税税制设计的思考

房产税改革的目标主要在于优化税制,预期房产税成为大幅度降低房价的“神器”是不切实际的。通过对沪、渝两地三年多房产税改革试点效果的综合分析,结合国际上房产税税制设计的经验,我国还需在税制要素和财税体制等方面进行进一步改革和调整,从而使房产税在长时间内发挥应有的经济作用。     

信息与资料——航运要闻

中石化从伊朗国营石油公司购买LNG30年，对付大规模溢油的“西北太平洋行动计划”正式实施，欧盟已有11个国家采用吨税制，2003年欧洲海上旅游人口超过260万人，……     

上海银监局局长廖岷：现有税制阻碍航运金融

“我的一个感受是，上海在航运中心和金融中心的建设上，在两者的联动性上还是有潜力可挖的。”上海银监局局长廖岷目前在上海发展研究基金会成立20周年研讨会上如此表示。     

论"航海"与"兵法"

从航海与战争有许多相似性入手，分析了运用“兵法”指导航海的意义。阐述了如将“兵法”纳入航海教育，将航海特点战争化，用战略的眼光看待航海，借鉴培养军事指挥艺术的方法训练航海员，对职业素质的提高，人为事故的减少将产生良好的效果。     

"短板"还是"跳板"?

2004年开局几件大事．暗示着交通建设理念的更新。1月20日至28日，黄菊副总理专程视察调研长三角交通，特别强调内河运输在促进区域经济发展中的特殊作用。5月2日至3日，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，交通部部长张春贤．广东省省长黄华华等领导专题考察广东内河航运，考察组一行达成共识：在     

德国呼唤船东“回家”

日前，布鲁塞尔在审查吨位税制度时发现．德国船东仅有30％悬挂欧盟成员国船旗，离欧委会60％的比例要求相去甚远。为了保住吨位税制度．未来几个月，德国船东需将大量船舶改挂欧盟成员国旗。     

建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

中国:从"入世"到"入市"

在中国成为WTO成员两年之后，“市场经济地位”问题再度浮出，全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位；前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时，也将之作为重点问题来谈；菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家，与澳大利亚和欧盟也在商谈中。     

"鸭灵"号木帆船经久不衰

上世纪60年代我去过一次香港，恰逢台风暴雨，转机推迟，住在香港新华社招待所里。到市区去办事，乘坐专车，经历了蜿蜒盘旋的岛岸道路，到达鳞次栉比的高层写字楼，看到了蔚蓝色的维多利亚海湾。当时海上似乎除了现代化的轮船外，还有点点红帆。因为按当时规定除了办事不下车，所以跑车观景，对整个香港的印象既模糊又深刻。明明在中国，却算是出国，到了海外；周围所见多是同胞，     

航运持续萎靡业内吁求“吨税制”

做过红酒、阀门等多种生意的马先生，2009年看上了航运业，当年向中船澄阳船厂下了一条53000吨级的散货船订单，没想到三年后新船要下水了，却赶上了航运需求的全线低迷。不久前，这艘投资2700万美元、更加环保的双壳船正式下水，虽然也接到了不少订单，但运价都不是很高，而由于建造这艘船的大部分款项依靠银行融资，每个月的利息还要缴纳数十万元。     

三峡库区治污盼"提速"

三峡工程建成以后，库区将形成600多公里、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库，这将大大促进长江航运的快速发展，船舶数量将迅速增加，排污程度也将增大。届时，库区江面变宽，江水变缓，库区的自净能力大大减弱，因此，库区水环境污染防治刻不容缓地提到议事日程上来。     

再谈"国货国运"

自1988年起，我国取消货载保留政策，不再用行政手段规定国内船舶的承运份额，也不再规定承运外贸进出口货物的我方派船比例，并且鼓励承托双方按正常的商业做法直接商定运输合同。“货载保留”政策的取消，使中外航运公司在揽取中国货源上处于同一起跑线。在航运市场对外开放方面我们走在了很多国家的前面。但今天面对国内经济高速发展、     

档案学撷"最"

我国最早出现的“档案”概念 “档案”一词最早见于清代。现存清代档案康熙十九年（1680年）的《起居注册》（汉文正本）中就有“部中无档案”之语。大约成书于康熙四十六年（1707年）的杨宾《柳边纪略》中说：“边外文字，多书于木，往来传递者日牌子，以削木若牌故也；存贮年久者日档案，日档子，以积累多，贯皮条挂壁若档故也。然今文字之书于纸者，亦呼为牌子、档子矣”。     

"交工47"号"换心手术"取得成功

日前，秦皇岛瑞星船务工程有限公司为中港集团第五航务工程公司的拖轮“交工47”号成功进行了主机增容改装等工程，使原来的沿海港作拖轮，达到了沿海航区自航拖带能力。改装后的“交工47”号顺利完成了各项性能试验后，投入使用。这也是瑞星公司第一次承接如此高技术含量的常规修船工程，并为今后积累了宝贵经验。同期，他们还通过竞标承接了该公司的“交工54”号拖轮的修理工程。     

干散货物流中的"仿生学"

自1985年设立波罗的海综合运价指数0以来，世界干散货运价经历了8次波峰，出现了8次低谷。波峰持续时间为一年半到两年，低谷一般为一年左右，保持着一定规律性。中国目前干散货进出口总量已从1994年占全球总量的7％上升至目前的14％，达2．8亿t，仅次于日本及澳大利亚，国际地位可谓举足轻重，去年我国钢铁市场激活，铁矿石进口量增加，就使世界干散货运价扶摇直上。