共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
目前的公路大部分都通过采用改性沥青来提高沥青道路的路用性能.但在实际中.往往会出现实验与实际不符的情况,因此针对这一问题进行具体的配合比设计及其施工装备和工艺的改进,是提高沥青混凝土路面质量的根本保证.尤以矿料级配、沥青及骨料的加热温度和压实成型最为关键. 相似文献
3.
通过对太阳能加热沥青的实践研究,具体分析太阳能和传统燃油加热的优劣,介绍了太阳能在沥青加热方面的经济效益和社会效益,阐述了太阳能在沥青加热方面的可行性和积极意义。 相似文献
4.
我厂使用的M3000型间歇式沥青混凝土搅拌设备是由西安筑路机械厂引进英国Parker公司技术制造的。其干燥筒内径2.80 M,搅拌器额定产量为3 000 kg/次。在冷骨料含水率≤3%时,生产能力为180~240 t/h。搅拌器充盈率为65%~70%之间,拌合时间设定在35~50 s之间,属于多装慢拌的设计原则。根据M3000型的设计和使用情况,总结了以下几个影响沥青混凝土质量的要素。(1)加热冷骨料过程,燃料对沥青的影响。由于加热骨料的燃料是用柴油,当柴油燃烧不净时,会有少部分吸附于骨料上。这样就导致在搅拌过程中沥青与柴油的接触。这些柴油虽然不能完全破坏沥青… 相似文献
5.
阐述了压缩天然气的优点,结合连霍高速公路(G30)改扩建项目,分别对采用天然气和重油加热沥青混合料进行社会效益和经济效益分析,结果表明,天然气在沥青混合料加热过程中,表现出强大的节能环保优势,同时,经济效益也大于采用重油加热方式,可为沥青混凝土路面施工加热材料的选择提供参考。 相似文献
6.
在沥青混凝土保持密级配的基础上,大部分采用改性沥青,来提高沥青道路的路用性能,其中配合比设计、施工装备和施工工艺的改进是提高沥青混凝土质量的根本保证,尤以矿料级配、沥青及骨料的加热温度和压实成型最为关键。 相似文献
7.
8.
沥青混凝土拌合站骨料加温系统是由燃烧器和骨料加温滚筒两部分构成,它是整台设备关键系统之一,该系统工作可靠性对设备的单位产量和成品料的质量起到决定性作用。只有科学、合理地使用和维护该系统,才能确保整台设备高效运行,生产出高质量的成品料,创造出良好的经济效益和社会效益。 相似文献
9.
10.
随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代。燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产。所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益。 相似文献
11.
随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代.燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产.所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益. 相似文献
12.
阐述了采用冷补料方法修补沥青路面坑槽的施工工艺。该工艺不需要加热沥青,不受季节限制,施工简单方便,质量稳定,施工成本低,绿化环保,经济效益、社会效益显著,值得推广应用。 相似文献
13.
乳化沥青是加热的沥青与加入一定数量的活性剂水溶液混合,通过机械剪切而生成的一种含有相当数量水的常温筑路材料。乳化沥青稀浆封层是以乳化沥青为胶结材与符合级配要求的骨料拌和的浆体混合物.铺筑后通过一定时间的养护成为具有一定强度的沥青混合物壳体。用它作为水泥稳定基层(以下简称“水稳”)的养生工艺,比用洒水、盖沙或麻袋湿养等方法所形成的水稳基层与沥青混凝土或水泥混凝土的配伍.组合的公路结构有诸多的优越之处。 相似文献
14.
利用中压水作载热体对道路沥青加热熬炼,是90年代初在我国公路部门发展起来的一项新技术。通过对长沙公路总段桥头铺油场的技术改造,阐述了中压水加热工艺的设计计算和结构特点,并介绍了所取得的社会经济效益及其推广价值。 相似文献
15.
沥青混合料形成了沥青路面的主要结构层,但混合料的整个制作过程伴随着加热、升温和温度的保持。有鉴于此,探讨沥青混合料烘干拌合设备结构的改进及其作业时的节能方法,优化混合料制作工艺将有效提高系统的加热效率和制作质量,亦对降低有害排放和环境保护具有重要意义。 相似文献
16.
张丽华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热.用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高.而且节约能源,减少环境污染.笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题. 相似文献
17.
为评价采用再生粗骨料对不同沥青的混合料基本性能的影响,选用两种沥青SK70和SK90,首先对再生粗骨料的基本物理性能进行测定,然后将天然骨料部分或全部(0%、25%、50%和75%)被再生材料替代用于热拌沥青混合料。研究结果表明:RCA骨料的吸水率变化显著,使用再生粗骨料增加了沥青混合料的最佳沥青用量,两种不同等级的沥青混合料性能对比发现,再生粗骨料的使用提高了其抗滑性能,且SK90混合料优于SK70混合料;含有再生粗骨料的沥青混合料水敏感性低于普通沥青混合料;在重交沥青路面中,再生粗骨料不应超过25%的替代比例。 相似文献
18.
张丽华 《重庆交通学院学报》2000,19(2):67-70
沥青作为高等级公路的主要路面材料、在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热。用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高、而且节约能源,减少环境污染,笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理,工艺及应注意的问题。 相似文献
19.
林志芳 《交通世界(建养机械)》2008,(17):50-51
沥青混合料搅拌设备是公路沥青路面机械化施工的主要设备之一,它和沥青混合料摊铺机配套,再配以运输车和压实机械完成沥青路面的施工任务,适用于公路、城乡道路、机场、码头、广场等工程。它将不同的沥青路面集料(骨料)进行级配、烘干、加热. 相似文献