汽车操纵性评价指标的研究

对于汽车操作的评价系统而言,主要是汽车动力学问题研究过程中较为重要的内容之一.在现阶段汽车设计的过程中,其基本的评价标准以及调教阶段都是在主观评价的过程中进行的,从而为整个操纵评级指标的建立提供了稳定性的发展趋势.因此,应该逐渐优化操作性评价指标内容的建立,从而为整个研究性问题的分析提供充分性的保证.     

超大型船舶的制动性探讨

船舶的停车制动是船舶操纵与避碰的一种重要手段。船舶紧急制动成功与否,取决于主机的正确操纵。船舶制动性的好坏直接关系到船舶的安全。文中介绍了各种船舶制动方法,对超大型船舶的制动特性进行分析,并对拖船倒车制动法进行了探讨。     

实时洪水预报研究综述及展望

本文对洪水预报的发展作了历史回顾．对实时校正技术进行了总结和综述．对实时洪水预报的未来发展提出了展望和设想。     

快速提高变速箱选换档操纵性的途径

前言变速箱的选、换档作为驾驶员周边使用最频繁的关键部件其操纵轻便性显得尤为重要。本文主要围绕变速箱选、换档操纵机构分析了操纵器、选换档软轴、变速箱本身结构对选换档操纵性的影响,从“设计对标”的角度与其它系列的产品进行对比,达到在最短的时间内快速提高选换档的操纵轻便性。     

汽车操纵性评价的发展、研究意义与墓本问题

综述了国内外汽车操纵性的评价方法及其发展过程．并介绍了驾驶员—汽车—道路闭环操纵系统操纵性评价研究的意义，还阐述了汽车操纵性评价中的基本问题，以及今后仍需大量深入进行的工作内容。     

洪水期影响船舶安全航行的因素及防范措施

洪水期水位上涨,礁石岸滩被淹,流速增大,漂浮物满江漂流,助航标志易漂失、移位,给船舶航行和停泊安全造成一定的威胁,是内河交通事故多发期.本文从主、客观诸方面对危及船舶安全航行的各种因素进行分析、探讨,提出有关的防范措施.     

公路滑坡预测预报研究现状及前景展望

随着山区公路的大规模建设,滑坡等地质灾害日益严重。针对公路沿线滑坡所独具的特点对其预测预报的理论基础、研究现状进行总结分析,对公路滑坡的发展趋势作了简要评述。     

基于隧道围岩稳定性的地质预报

通过曼歇2号隧道中导洞开挖中的地质素描和资料收集,依据掌子面和两壁出露的地质体的岩性、节理、岩体结构类型、地质构造特征等综合特征,沿其走向、倾向和倾角的延伸推断工作面短距离前方的地质情况,应用赤平投影分析法对正洞的围岩稳定性和边坡的变形破坏做出定性和定量分析,从而预测两侧正洞的地质情况,对连拱隧道上、下行线正洞的施工予以指导和控制,进而达到短期预报的目的。     

五龙山隧道施工岩溶地质预报综合技术

五龙山隧道中部穿越区域岩溶发育.采用"以地质法为基础、以HSP声波反射法为主要手段的综合超前预报技术",对五龙山隧道工程施工进行地质超前预报.实践证明该综合预报技术的实施是成功的.     

TSP系统在隧道工程施工地质预报中的应用和发展

TSP是瑞士Amberg测量技术公司专门为隧道施工地质超前预报而设计的地震探测仪器.该系统从数据采集、处理和成果解释及评估高度智能化,其特点是:预报距离大(隧道掌子面前方至少150-m),无须利用掌子面,对隧道施工妨碍小,易于操作和快速评估.通过TSP的探测,能够提前了解到掌子面前方围岩的地质情况,为施工及确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量.介绍了TSP系统在隧道施工地质超前预报中的应用事例及其技术的发展.     

基于FWD预估沥青路面剩余寿命的探索

如何合理的利用FWD测得的数据来评定路面寿命是道路研究的一个重要课题。依托实体改扩建工程,使用FWD检测路面的弯沉,采用三层和四层体系来反算结构层模量,比较反算结果后,使用三层体系反算的模量值进行沥青路面剩余寿命的预估。     

电动汽车电气驱动系统的新技术

电气驱动系统是电动汽车的关键部件。对于高性能的电动汽车，电气驱动系统必须效率高、结构紧凑、体积小、重量轻和可靠性高。本文介绍电动汽车电气驱动系统的最新发展，重点讨论效率最优控制、无速度传感器交流调速控制系统和高频交流脉冲密度调制技术在电动汽车中的应用。     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

基于城市路口相关性的交通流量预测

利用主成分分析方法对路网中各路口的交通流量进行了相关性分析，构建了相关路口集，提出了根据相关路口集的交通流量预测本路口流量的思想．给出了用于预测的神经网络模型、具体算法和评价标准。在比较精确的训练样本基础上对网络进行了训练，测试了训练后的网络性能。实验表明，采用基于城市路口相关性进行交通流量预测具有满意的准确性和较好的鲁棒性。     

基于轨道站点的市政交通设施结合建设探讨

以杭州市为例,分析目前轨道站点与人行过街设施、地面换乘交通设施、地下(上)空间衔接及城市交通标志等市政交通设施的结合现状.剖析其问题症结,探讨轨道站点与市政设施结合建设的必要性,并从规划、设计、建设、管理等多维度提出对策建议,以期对城市轨道交通优先发展提供参考。     

基于支持向量机的交通事故组合预测方法研究

对灰色理论、神经网络和支持向量机的预测模型进行了研究,对灰色理论、神经网络和支持向量机3种预测方法进行了线性组合、神经网络组合和支持向量机的组合预测.以1995～2004年某公路路段的交通事故次数为例,与单一预测方法结果、线性组合预测和神经网络组合预测进行对比,认为支持向量机组合预测方法比较精确.     

新工科理念下车辆工程专业课程体系改革探索

随着汽车行业逐步向新四化的方向发展,车辆工程专业传统的课程体系已不能满足当前汽车类专业对于人才的需求.文章针对车辆工程专业课程体系的现状进行了分析,并结合河南工学院车辆工程专业实际,通过优化传统课程设置、积极开设学科前沿和交叉融合类课程、增加具有专业特色的创新课程、构建实践教学新体系、改变课程教学手段等举措,就新工...     

基于遗传神经网络的货运量预测的研究与实现

针对BP网络和遗传算法的缺陷，提出了一种新的遗传神经网络优化模型，可以用来同时优化BP神经网络的网络结构和权值阈值，叙述了该算法的设计过程。利用该算法对货运量进行预测，并与标准的BP算法预测结果进行比较，计算结果表明，该算法的预测精度大大高于标准的BP算法的预测精度。     

应变-寿命模型在曲轴寿命预测中的对比研究

将3种不同的应变-寿命模型应用于曲轴的疲劳寿命评估中,并对疲劳试验数据和预测数据进行了对比。考虑到曲轴淬火残余应力的影响,对曲轴的表面残余应力进行了测试,并将测试结果应用于计算中。通过一系列的对比,证明了S-L-B模型对于曲轴的疲劳寿命预测是最有效的,Chen模型次之,修正的SWT模型一致性最差。