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汽车的安全性是大多数消费者最关注的性能,但是它也不同于动力性,操控性和燃油经济性,由于实验设备和资金的限制,还没有媒体能够进行安全性方面的测试;而国家规定的新车必须达到的安全标准只是对车辆安全性的最低要求,不能反映车辆实际的安全水平,并且这些强制碰撞结果是不公布的,因此消费者对于现有车型安全性的好坏没有一个明确的概念。 相似文献
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随着我国汽车市场的日渐成熟,越来越多的消费者在购车时开始将汽车的安全性做为重要的参考因素,那么怎样才能挑选一款真正安全,放心的车型呢?本文以7款主流A级车(卡罗拉、福克斯、明锐、速腾、思域、标致307和马自达3)的安全性为例,来帮助大家正确认识汽车安全性,为消费者购车提供参考。 相似文献
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在一个电视采访中看到,大部分消费者在被问道如何选车时,总是将安全性排在前面。近两年商家也不断在宣传新车时,将碰撞安全性作为重点,也就有了某款车广告中的欧洲NCAP几星几星的宣传。在欧洲NCAP,中国汽车技术研究中心新车评价规程(CNCAP)等等迅速进入消费者视野的时候,我们究竟对这些汽车被动安全评价方法了解多少呢? 相似文献
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随着2007年度C-NCAP(中国新车评价规程)第二批评价结果于2007年7月26日在天津的公布,人们的目光又一次瞄准到了汽车的安全性能上面。汽车安全性成为了当今购车者越来越关心的话题。毕竟只有在保证自身安全的情况下才可能更好地享受汽车带来的快乐。安全性能并不像车辆外形、人性化设置、动力以及操控等方面能够让消费者直观感觉到,但从碰撞试验这种曾经只在国外流行的测试报告在中国正式出现来看,越来越多的中国消费者已经更看重车辆的安全性了。更多的主流车型的参与碰撞试验,让我们有了另外一个数据化的依据,也让我们更有信心去选择属于自己的爱车。 相似文献
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有着"单一汽车品牌世界销量第一"殊荣的COROLLA花冠,自登陆国内汽车市场以来便受到了广大消费者的喜爱,而他的继任者第10代新COROLLA卡罗拉在上市后也成为了无数家庭初次购车的首选。与此同时,这些新车的车主们在日常使用中也发现的一些有关卡罗拉使用及质量方面的问题。 相似文献
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3.2 欧洲新车试验程序(EuroNCAP) 该程序于1997年制订,现已为欧洲五国政府、欧委员会和欧联盟各国的汽车消费者组织所接受,并成为促进新车设计中迅速安全性能的动力. 相似文献
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J.D. Power & Associates日前公布了其2003年度汽车性能、操控和设计(Automotive Performance,Execution and Layout,简称APEAL)调查,102,975名美国新车(这里的新车指购车90天内的汽车)车主参与了此次调查,今年是J.D.Power & Associates连续第8年进行APEAL调查。该调查中消费者在涉及汽车设计和性能的8个指标,对自己的新车进行打分, 相似文献
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<正>随着促进汽车消费政策相继出台,以及车企接连推出优惠购车活动,再加上各地车展多款新车陆续上市,极大地带动了消费者的购车热情,进而使得乘用车市场成交量持续走高。2023年11月,乘用车市场表现持续向好,借助“双11”大促等促销活动,消费者购车需求进一步释放,乘用车销量环比和同比继续保持增长,市场热度延续。2023年收官在即,中汽协预计2023年我国乘用车销量有望达到2600万辆左右,2024年将为2680万辆左右。 相似文献
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在汽车保有量快速增长的同时,一个不容忽视的事实,我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。越来越多的交通事故,使车辆的安全性能尤其是碰撞安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。2006年7月1日,《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰),这两个标准将正式实施,这标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步,同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。 相似文献
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“性能价格比”是所有消费者都看重的购车指标,但不知从何时起,性能价格比已经悄悄地变成了“配置价格比”。在同等价位的车型中,谁的车内空间大、舒适性配置多,谁的车档次就高,就是“高性价比”的车,而安全性、操控性这两项最基本的性能却被许多厂家有意无意地忽略掉了。 相似文献