川藏公路前龙段滑坡整治工程的锚索抗滑桩设计研究

本文依据川藏公路前龙段滑坡机理及整治技术研究成果,对现有锚索抗滑桩设计理论和方法进行了研究,分析了锚索预应力下岩土抗力对抗滑桩受力的影响,引入了锚索拉力系数m的概念,提出了半坡桩设计要点,为改进完善锚索抗滑桩设计提供借鉴。     

预应力锚索结构在整治火夹沟滑坡中的施工

介绍在国道 3 1 8线火夹沟滑坡利用预应力锚索结构整治的工程规模和施工 ,可供同类工程借鉴     

内蒙古磴巴高速公路通车

20 0 4年6月9日,内蒙古磴口至巴拉贡段高速公路建成通车。磴巴高速公路是1 1 0国道丹拉线内蒙古境内的重要一段,全长1 7.2 km,支线长9km,全线特大桥两座。其中磴口黄河大桥全长1 5 79m,是目前内蒙古境内黄河上架设的最长、规模最大的公路桥;总干渠大桥长1 0 2 4 m,横跨包兰铁路及黄河总渠和原1 1 0国道旧线。全线采用4车道高速公路标准,路基宽2 6m,总投资7.4亿元内蒙古磴巴高速公路通车     

37亿元改造川藏路

国家将投资37亿元对川藏公路进行全面改造,以确保这条西南大动脉的安全畅通。工程将于6月开工,预计2 0 0 5年完工。川藏公路东起成都,经雅安、甘孜、昌都等地到拉萨,全长2 4 32 km,是我国连接西藏与内地的第一条公路,于1 95 4年正式通车。近年来,由于交通运力的急剧增长,加之常年大雪封山、泥石流和塌方等原因,使原有道路不能满足经济发展的需要。此次川藏公路改造重点是提高路面和桥涵的承载能力,改善行车条件,提高通车能力。37亿元改造川藏路     

上海外环江底隧道通车

采用沉管法施工的特大型江底隧道——上海外环隧道于 2 0 0 3年 6月 2 1日正式建成通车。上海外环隧道东起浦东三岔港 ,西至浦西吴淞公园附近 ,距吴淞口约 2 km,全长 2 880 m,双向 8车道 ,设计车速 80km/h,可以根据车流量适时对 8条车道进行“5往 3来”或“5来 3往”式的机动组     

“世界第一拱桥”上海卢浦大桥建成通车

20 0 3年 6月 2 8日上午 ,“世界第一拱桥”上海卢浦大桥建成通车。这是上海黄浦江上连接浦东、浦西的第一座全钢结构的拱桥 ,也是目前黄浦江上海市区内 ,继南浦、杨浦、徐埔大桥之后的第 4座越江大桥。卢浦大桥全长 390 0 m,主桥长 75 0 m,主桥面宽 2 8.7m,桥下净高 46m,桥面为双向 6车道。桥身呈优美的弧型 ,如长虹卧波 ,飞架在浦江之上。“世界第一拱桥”上海卢浦大桥建成通车     

世界上海拔最高的公路——新藏线将于2012年8月底通车

世界上海拔最高的公路——被誉为"天路"的新藏线将于2012年8月底通车,届时新疆段从叶城至界山,通车时间将由过去的3d,缩短为现在的1d。原新藏公路是1956年至1957年修建的一条简易砂砾公路,最窄处仅有2.5m。是继青藏、川藏公路后     

川藏公路102道班滑坡整治保通工程实践与效果分析

川藏公路102道班滑坡灾害是重要的灾害点,灾害的防治历经几十年仍未彻底根治,通过对灾害防治的回顾,提出了5个方面的综合整治方案,并对方案进行了比选。重点对已实施的原线保通整治方案和隧道工程方案进行了详细介绍。根据对102道班滑坡稳定性评价,结合现有滑坡整治方案和遥感影像分析,对已实施的两个方案进行了客观分析和评价,结合地质灾害和工程实施方案具体情况,给出了工程实施过程中的针对性建议。通过对滑坡整治工程的总结和评价,不仅可指导102道班滑坡灾害的防御工作,也有助于川藏公路滑坡灾害防御水平的整体提高。     

滨州黄河公路大桥创五项全国第一

20 0 4年 7月 1 8日竣工通车的国道 2 0 5线滨州黄河公路大桥是黄河上第一座三塔斜拉桥 ,该桥全长768m,宽 32 .8m,创造了我国建桥史上的五个第一。一是黄河上最深的钻孔灌注桩 ,达 1 2 0 m;二是中塔高达 1 2 5 m,为黄河桥梁之最 ;三是大桥桥塔梁固结的设计方案在全国斜拉桥中为首例 ;四是按设计尺寸所做的主梁节段与塔柱节段工程实验为目前国内首次 ;五是采取了目前国内最先进的液压爬模技术 ,它是国内最宽的预应力混凝土箱型桥梁。大桥总投资 7.35亿元 ,主桥工程自 2 0 0 1年 8月 2 8日正式破土动工 ,历时近 3年。国道 2 0 5线滨州黄河公路…     

王家坡公路滑坡形成机理

2012年7月位于王家坡县道下方的滑坡整体发生较大规模滑移,前缘1万多m3土石倾泻而下。在暴雨条件下可能再次滑动,危害极大。本文在认识滑坡所在区域自然地质特征的基础上,分析了王家坡滑坡产生的主要影响因素、成因和形成机理,为滑坡的稳定性分析和计算提供了基础。     

杭州市正在建设西湖二环线

为缓解杭州市风景区的交通 ,目前正在建设西湖二环线。整个西湖二环线共有六条隧道 ,它们是 :已开工的万松岭隧道、九曜山隧道、五老峰隧道、吉庆山隧道、灵溪隧道和规划中的北山复线隧道。其中 :北端长 1 4 90m的灵溪隧道已于 2 0 0 3年 9月底建成通车 ;吉庆山隧道、九曜山隧道已于 2 0 0 3年 1 2月底完工 ;五老峰隧道正处于紧张的施工阶段 ,预计将于 2 0 0 4年 5月建成通车 ;万松岭隧道力争 2 0 0 4年7月建成通车。这五条隧道全部建成通车后 ,西湖二环线将形成大半 ,从而大大缓解灵隐路、杨公堤、南山路、虎跑路等道路的交通压力杭州市正…     

松散介质内大吨位长锚索的受力研究

本文以川藏公路102滑坡群2#滑坡加固及高筑填路堤修筑工程为例,采用有限元法,按不同单元及不同的施工顺序进行了锚索受力分析计算,探讨了松散介质内大吨位长锚索在穿过高筑填路堤、滑坡体、滑面、稳定松散介质后的应力分布特征及施工顺序对应力分布的影响。具有一定的理论探讨和工程实践意义。     

新藏公路实现全年通车

新疆西藏公路全长 2 2 69km,平均海拔在 4 50 0 m,是世界上平均海拔最高的一条公路 ,也是西藏阿里地区乃至藏北地区几十万军民赖以生存的运输大动脉。这条路夏季洪水、泥石流泛滥 ,冬季积冰成灾、大雪封路 ,交通经常中断 ,年通车时间不足 5个月 ,严重影响着阿里地区经济发展和国防稳固。 2 0 0 2年 5月 ,武警交通八支队奉中央军委、国务院命令 ,承担了新藏线环境最为恶劣的界山达坂至萨噶 1 375 km路段养护整治任务。通过 1 8个月的奋战 ,该支队对新藏公路 6处“卡脖子”路段进行了彻底整治 ,完成 51 0 km成型路基 ,圆满完成了新藏线首期整…     

205国道滨州东绕城线通车

20 0 4年6月1 0日上午,山东滨州黄河大桥北侧东绕城线向东2 km处彩旗飘扬,锣鼓喧天,2 0 5国道滨州东绕城线竣工通车仪式隆重举行。2 0 5国道滨州东绕城线工程起点位于黄河大桥唐赛儿雕塑处,顺黄河大堤向东,沿朝河桥经东郊水库向北与省道东滨路( S31 0 )重合,向西与2 0 5国道相接。该路全长1 7km,路基封顶宽度30～33m,路面宽2 4 m,一级路标准,双向六车道,大小桥函5座,工程概算投资1 .7亿元。工程于2 0 0 2年1 2月经山东省交通厅公路局正式立项建设,至2 0 0 3年年底完成了路基、桥涵工程,其中1 1 km路段具备通车条件。今年以来主要进行了剩余…     

杭州湾跨海大桥开工建设

20 0 3年 6月 8日 ,随着我国工人落下第一锹土 ,世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥动工建设。该桥全长 36km,6车道 ,将于 2 0 0 8年建成通车。杭州湾是我国东海的一个海湾 ,以钱塘潮闻名于世 ,周围分布着一批经济发达的城市。它所处的长三角地区 ,以占全国 1 %的土地面积和     

序

“二呀么二郎山 ,高呀么高万丈”,一曲《歌唱二郎山》响彻大江南北 ,长城内外 ,使得二郎山闻名中外 ,也道出了二郎山的雄伟、险峻。二郎山是川藏公路的咽喉 ,是成都进入藏区的第一道关隘。由于该路段所处的特殊复杂的地形、地质、地理环境 ,以及恶劣的气候条件 ,川藏公路自建成通车 5 0余年来 ,一直受着雨雾、冰雪、崩塌、滑坡、泥石流等病害的困扰 ,交通事故频繁 ,堵车、断道时有发生 ,被人们视为畏途。由于川藏公路的特殊地位 ,无论在政治上、军事上、经济上 ,都具有十分重要的作用 ,改善川藏公路二郎山段的行车条件势在必行。早在 70年代…     

川藏公路基本实现长年通车

1996年以前,川藏公路年断通时间超过6个月,而现在缩短到了7 d,基本实现长年通车。这一成绩的取得来自于养护部门寻求专家指导、加强科技装备、提高抢通效率,来自从被动抢通到主动养护的转变。川藏公路西藏境内的竹巴龙至东久桥段平均海拔4 000多m,塌方、泥石流、雪崩等自然灾害     

兰州雁盐黄河大桥建成通车

兰州市雁盐黄河大桥在去年底通过竣工验收 ,已于 2 0 0 3年 1 2月 2 5日正式通车。该桥主桥为三跨(87m 1 2 7m 87m)钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,东引桥长 440m ,西引桥 75m ,桥梁总长 81 6m。东、西引道 2 0 4m。主桥中跨拱高 2 5 .4m ,边跨拱高 1 7m。桥面宽度 31m。该桥于 2 0     

湖北荆州长江大桥通车

由江泽民同志亲笔题写桥名 ,以“九桥合一”的精巧布局涵盖桥梁施工的 5种主要类型 ,被专家誉为“中国桥梁建设博物馆”的湖北荆州长江大桥 1 0月 1日正式建成通车。于 1 998年 3月 2 8日破土动工的荆州长江大桥全长 43 97.6 m,其北汊 5 0 0 m PC斜拉桥位居世界第二、亚洲第一     

明秀至五塘公路5K＋260处滑坡处治方法介绍

明秀至五塘公路为南宁市出口公路之一,公路技术标准为平丘区二级,但路基宽18m、路面宽14m,公路通过膨胀土地段。5K 260处是利用膨胀土填筑的路堤,填土高约8m,原路基施工时对膨胀土路基防治方法是在路堤表面用中液限粘土包盖全封闭,包盖土层厚1m,边坡面满铺草皮。该路基是1987年底建成通车,1989年6月发现路基开裂滑塌,且滑坡逐渐扩大。为防治滑坡发展,我们于1989年10月采用在路基边坡脚外建挡土墙、放缓填土边坡(用1:2)、边坡面满铺草皮的处治措施。但工程完成不久,1989年11月中旬路基出现严重滑坡,滑坡体长约40m,路面沿中线附近开裂、坡脚