起重轨道平车回转限位装置的运用

设计起重轨道平车回转限位装置,可以提高起重轨道平车在复线施工作业时的安全。本文从起重轨道平车回转限位装置的重要性和要求入手,分析了回转限位装置的结构特点及工作原理。经实际运用,起重轨道平车回转限位装置安全、可靠,可满足任意角度的限位要求;提高了起重轨道平车的作业安全及施工安全;与采用电磁阀回转限位装置相比,成本大大降低。     

中铁物资资讯

中国铁路物资总公司入围“2005年度中国企业信息化500强”；中铁物资购置495辆钢轨运输专用平车正式投入钢轨运输；中国铁路物资总公司邮政专用信箱及邮政编码变更；巢湖铁道水泥厂和中国铁路物资成都公司获部级管理创新成果二等奖；巢湖铁道水泥厂产品质量管理部门再获省级殊荣。     

株洲南车时代电气股份有限公司

<正>时代列车南车创造宝鸡南车时代工程机械有限公司以打造"中国铁路轨道工程机械领域的技术领先者和首选供应商、国际铁路轨道工程机械市场的知名企业"为目标,努力争做具有现代化管理理念和先进企业文化、具有核心竞争优势、受人尊敬的高绩效公司,成为出色履行社会责任的知名企业。主要经营铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、     

降低轨道车随车吊维修成本

正轨道车随车吊是安装在轨道平板车两端上的起重设备,用于运送工务所需材料和回收废旧线上料。该设备主要由发动机系统提供动力,驱动液压系统伸缩、回转、升降来实现货物的运移。1小组概况南昌铁路局龙岩工务段材料科QC小组具体情况见表1。     

北京三条城市轨道交通线空载试运行拟年内开通 创多个第一

正北京轨道交通燕房线、S1线、西郊线三条线路9月20日开始试运行。这三条线路拟在年内开通,均为北京轨道交通的"首条",并创下多个第一。燕房线列车最高运行时速80km,4辆编组,定员960人。该条线路全长16.6km,共设9座车站。开通后对于带动北京南城燕山地区和房山地区的发展具有重大意义。燕房线是中国内地首条完全自主研发的全自     

轨道车车轴齿轮箱故障处理分析

通过对GQY16-Ⅱ型起重轨道车与主从动锥齿轮啮合情况有关的车轴齿轮箱故障处理分析,阐明轨道车车轴齿轮箱主减速器齿轮啮合常见故障的现象、诊断、齿轮啮合间隙与印痕的检查与调整方法,阐述的故障处理方法具有普遍性和针对性,对提高车轴齿轮箱故障处理有指导意义。     

军队装备铁路平车装载方案优化研究

在分析军队装备铁路平车装载优化问题复杂性的基础上,根据军队装备铁路平车装载的特点,基于1辆（或2辆）铁路平车是1个装载单元的情况,提出军队装备铁路平车装载优化问题的线性规划模型,研究其求解算法。在微机上利用MATLAB编制程序实现该算法,通过算例分析,探讨其适用范围,认为当可跨装装备较少或跨装位置固定时,该算法的计算结果优于启发式算法,并且具有较好的时间复杂度。     

徐州工务段

徐州工务段管辖京沪、陇海正线1015.528km,站段岔特线777.044km,共计管辖1792.572km;道岔2455组,其中正线道岔789组,曲线507条。京沪高铁正线202.21KM,站线14.856KM,道岔61组。我段设置车间17个,其中:线路车间11个,桥梁车间2个,高铁车间1个,其他车间3个。现有职工3607人,其中干部368人,工人3239名,在岗2782人。段材料科共有人员15人,其中科长1人,副科长1人,高级工程师1人,物资计划员7人,分别负责物资设备运用、养路机械、汽电车运用管理、物资计划提报、旧轨料管理等工作。管库员     

ND200型蓄电池自转向机动平车的研究与设计

受京沈客运专线项目征地规划的影响,混凝土搅拌站至高铁轨道板生产车间的运输通道设计受限,最终采用了"呈十字交叉布置轨道"的设计方案,但该通道无法通行转弯半径较大的普通汽车或轨道运输车辆。为满足高铁轨道板生产过程中运输混凝土的需要和车间对空气清洁度的要求,须采用一种可以通过该通道的蓄电池机动平车给2个制板车间运输混凝土。本文介绍了一种蓄电池自转向机动平车的设计方案,该方案平车自转向动作灵活可靠,无需借助外部轨道车转向底盘,能够安全高效地完成轨道板生产过程中混凝土的运输工作。     

浅谈轨道车GYK运行控制设备维护管理

轨道车运行控制设备是防止轨道车＂两冒一超＂,保证轨道车运行安全的重要设备。在运营线上运行的轨道车必须安装符合铁道部技术标准的运行控制设备,并确保设备质量良好,各项性能稳定,使其真正为轨道车运行起到保驾护航的安全屏障作用。     

采用Kirow160 t起重轨道车更换道岔施工方案优化

介绍道岔预铺移设法及其优缺点。以12#道岔更换为例,着重阐述采用Kirow160 t起重轨道车及无线跟踪测距仪优化普速铁路线更换道岔的施工方案,就优化方案中采用的施工机具、步骤、方法以及作业时间,与预铺移设法进行对比。     

K900接触焊机实现现场移动焊接的改造

介绍了如何把在工厂进行固定焊接的K900悬挂式钢轨接触焊机安装在起重轨道平车上，并配置相应的柴油发电机组，将其改造成可以在线路上进行移动焊接钢轨的作业车，取代了由人为控制的小型气压焊、铝热焊，提高了现场焊轨质量和工作效率。     

铁路起重轨道平车起重机高度限位机构现状及发展趋势

对在电气化接触网区段作业的铁路起重轨道平车起重机高度限位机构的技术要求、工作原理、优缺点及今后利用计算机控制技术和激光测距技术进行自动控制的发展趋势进行了介绍,旨在保证安全使用,提高作业效率。     

推进物资采购管理显性化标准化的实践与思考

对以计算机技术及网络技术为依托,应用大数据将财务管理信息系统、相关业务管理信息系统有机融合,开发物资显性化管理平台,通过物资收、发、存在线适时动态监控,实现计划、采购、库存、消耗等物资管理全过程的信息化、显性化、标准化进行了探讨。     

机务物资管理标准化的实践与探索

结合标准化材料科创建和机务物资现场管理实际对标找差,对物资管理标准化创建进行了探讨,从物资管理制度化、精细化、信息化、常态化管理4个方面,提出了物资标准化管理的关键点。     

横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响

应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8～12级横风下的空气动力载荷进行数值研究.研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型.结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右.铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性.     

利用显性化平台降低积压物资库存量

<正>齐齐哈尔北车辆段(以下简称齐北辆)材料科物资中心占地面积1 000 m~2,设有料位3 660个,储备物资2600余种,占段总体储备的60%。负责哈局集团公司西部线客车段修、运用维修生产用材料配件的计划、采购、供应、管理工作,仓储物资包括五金、机电、客车配件、空调配件等,约7 000余种。自2018年起,齐北辆紧紧围绕"去库存,调结构,降成本"总体工作目标,应用物资显性化平台数据监管功能,有效控制库存储备、消化积压物资和调节储备结构,进一步创新物资管理模式,将原库     

装用无级空重车自动调整装置的平车在检修中存在的问题及建议

1存在的问题平车装用KZW系列无级空重车自动调整装置已经多年,且大部分目前仍然装用转8A、转8G和转8AG型转向架,如NX17A、NX17AT、NX17和NX17T等车型。在检修过程中,笔者发现了3个较为突出的问题。(1)木地板平车的抑制盘、支架及传感阀锈蚀严重,且大部分抑制盘导杆锈死于支架内孔中,造成无级空重车自动调整装置作用不良或失效。以郑州北车辆段为例,2005年1月—8月检修装用无级空重车自动调整装置的NX17A、NX17AT、NX17和NX17T型平车共计160辆,这些车辆的抑制盘、支架及传感阀全部发生锈蚀,其中发生锈死故障135辆,占84·3%。(2)…     

大秦铁路股份有限公司侯马电务段

正侯马电务段于2011年12月11日在原铁道部、太原铁路局生产力布局调整中正式成立,为路局独立运营核算的运输站段,主要担负南同蒲线(两渡以南)、侯月线、侯西线、大西客运专线、瓦日线5条干线,二峰山、礼垣2条支线和高曲、侯西2条联络线共计1124.67公里线路、74个站场、2个驼峰场信号设备以及269台机车车载设备(另有67台企业机车、110台轨道车车载设备)的维修养护任务。主要维护设备换算道岔组数为     

中国铁路物资柳州物流有限公司

正中国铁路物资柳州物流有限公司是中国铁路物资(集团)总公司在中西南地区的全资子公司,注册地址为柳州市河西路1号,注册资本8460万元,公司重点打造的"中铁物流园"占地500亩,拥有室内仓库25座12万平方米;室外货场10万平方米;铁路专用线7条,总长度6.6公里,铁路专用线可同时停放4—5个专列,拥有各类装卸起重设备27台套。