经济发达地区高职建筑类专业学生职业价值观调查研究

职业价值观是个体职业选择的基础,它对个体职业价值的影响往往超过了兴趣和性格,在人们的职业生涯发展中起着决定性的作用。本文使用吉讯大学生职业测评和规划系统中职业价值观分测验对经济发达地区高职建筑类学生进行调查。研究发现：高职建筑类学生对于职业生涯规划中自我的认识维度较好,但在对于职业信息以及行动力度上表现出来较为薄弱;高职建筑类学生的职业价值观体系的比重构成依次是注重关系、工作条件、崇尚独立、支持满足、追求成就、赞誉赏识,且这种差异达到了显著性水平;性别是影响学生职业价值观的重要因素,不同性别的学生所持的职业价值观存在着显著性差异。     

欠发达地区与发达地区高职院校教师科研素质比较研究

文章选择欠发达地区与发达地区的高职院校教师科研情况进行比较研究,对两个地区高职院校教师进行分层整群抽样调查,通过自填问卷法收集教师科研情况,采用SPSS软件包进行卡方检验、秩和检验两地区教师的科研素质,以提高欠发达地区高职院校教师科研能力。     

山区公路回头曲线的车道偏移行为与自由行驶轨迹模型

为揭示山区公路回头曲线路段的车道偏移行为和轨迹特征,建立了自由行驶轨迹模型;在一条山区复杂线形公路上开展了实车驾驶试验,使用高精度车载设备收集自然驾驶状态下的车辆行驶轨迹、速度和偏移数据;基于轨迹相对位置曲线定义了回头曲线路段左右转车辆的自由行驶轨迹模式;以曲线转角180°为界,建立了回头曲线路段车辆相对位置拟合模型,设计了基于偏移量的自由行驶轨迹计算方法,并以其他道路的回头曲线作为算例进行模型验证。研究结果表明：回头曲线左转车辆呈现出4种轨迹模式,右转车辆呈现出3种轨迹模式;车辆轨迹在回头曲线的入弯、弯中和出弯阶段均出现了较大的偏移,偏移量大于40%,此时车身侵占对向车道,不同的轨迹模式具有不同的偏移特征;不同位置所对应的速度与偏移量的分布较离散,当速度折减小于6.5 km·h^-1时,驾驶人可以通过占用对向车道来降低回头曲线行驶时的速度折损;基于横向偏移量建立的不同曲线转角下的轨迹拟合模型中,当回头曲线转角约为180°时,拟合模型的精度最大,左转拟合精度介于0.90~0.97,右转拟合精度介于0.65~0.97;当回头曲线转角大于180°时,拟合模型最大拟合精度0.97发生在右转,当回头曲线转角小于180°时,拟合模型最大拟合精度0.89发生在左转。可见,本文建立的轨迹模型具有较强的适用性,可为山区公路回头曲线的行驶轨迹预测提供手段和方法。     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路是区域经济发展的重要基础设施，公路交通是西部地区最主要的运输方式，它们的发展对西部大开发具有战略先导作用。因此认真分析欠发达地区的公路建设发展特点，科学合理地确定其发展目标与方式就显得尤为重要。本文试图在借鉴国外公路发展建设经验的基础上，针对我国西部大开发的特点和要求，对西部欠发达地区的公路建设发展规律问题作一思考，以期找出共性的东西，促进西部地区公路建设的跨越式发展，为西部地区全面建设小康社会提供坚强的支撑和保障。     

风吹雪地区公路设计须知

介绍了风吹雪地区公路设计的原则。     

海口市公路货运发展趋势分析研究

一个城市的公路货运发展趋势,除了和城市本身经济社会、城市布局及结构、产业发展、综合交通的发展有关以外,还和城市发展的国际国内形势有关。本文从海口面临的国际国内形势以及海口本身城市发展的方方面面分析海口公路货运发展趋势,为公路货运的发展趋势分析提供一个常规的分析方法。海口面临的国际国内形势分析从国际看,世界经济日趋全球化,我国与世界经济的相互联系和影响     

浅谈高寒地区公路测设

针对呼盟地区地理特点,结合这一地区公路易发生的病害,论述在高寒地区进行合理勘测设计的方法与措施.     

公路建设项目社会经济环境影响评价的研究

公路项目社会经济环境影响评价是公路项目社会经济评价的一项重要内容，本文通过对公路项目社会经济环境概念、评价目的介绍，较详细地分析、阐述了公路建设项目对区域社会经济环境影响评价的内容、评价步骤及方法，对完善我国公路建设项目评价工作内容有一定指导意义。     

地区公路项目兼顾效率与公平的优先级评价

政府投资的地区公路项目受到建设资金制约,在考虑项目建设效益的同时需兼顾地区的均衡发展.文中在总结前人研究成果的基础上,建立计量经济学的面板数据回归模型,采用GMM方法进行模型参数估计.模型采用年鉴数据,利用专业软件进行回归分析.并将回归分析的结果与前人的研究进行对比,对模型在中国部分省的适用性进行了评价.根据对实际案例的评价结果表明,评价模型具有很好的实用性.     

加快公路经济的改革与创新

从市场观念，解放思想，抓住机遇，建立现代企业制度诸方面对加强公路经济的改革和创新作了详细论述，对公路管理工作有一定借鉴意义。     

城市快速化地区的公路选线研究

结合340省道路线方案研究工程实例,总结了城市快速化给高等级公路选线带来的问题,在路线选线一般原则的基础上强调要按功能选线,结合工程实践,分析选线的方法和技巧,提出路线应与环境相协调,可分段采用不同的标准。最后建议在路线选线时要多与地方沟通,注重环境保护以及及早控制规划用地,避免拆迁费用的增加。     

快速城市化地区公路网规划方法研究

随着城乡经济快速增长,城市化水平显著提高,城市化与公路交通的耦合问题更加突出。本文以苏南快速城市化地区——张家港市为例,突破传统区域路网规划思路的限制,结合城市路网规划的思想、方法和评价指标体系。提出了新的区域路网规划思路,着重探讨了规划的预测、路网布局、断面、节点处理问题,在路网性能和运行质量等方面取得了积极的效果。     

�ҹ��ص�����·���緢չˮƽ�����о�

重点区域是我国人口集聚、城镇密集和经济发达的主要城市化地区,也是公路交通需求较高的区域.由于区域发展的不均衡性,各重点区域的公路网络发展水平存有较大差异.本文依据国家相关区域规划,以全国最具有代表性的27个重点区域为研究对象,选取了反映公路网络规模、质量、通达、运输等四个方面的9个指标,构建了评价指标体系和综合评价模型,对重点区域公路网络的发展水平进行了评价并划分为三类地区.同时,对于公路网面积密度、平均技术等级、平均路面等级、县级节点连通度、建制村通畅率5个指标,分别遴选出发展水平较为落后的区域,为分析制订这些区域公路网络优化升级的对策提供了依据.     

发展西部公路客运包裹运输的思考

公路运输市场分为货物运输和旅客运输两大部分,当公路客运运输企业利用客运服务营运资源经营部分货运业务,即产生了公路客运包裹这种新的运输服务模式.这种运输模式可成为货物运输的重要补充,有利于提高企业经济效益、丰富用户货运选择以及提高运输资源利用率.     

山区高速公路设计与环境保护问题的探讨

通过分析山区高速公路的特点,针对路线、路基及构造物分别进行探讨,重点介绍山区高速公路设计的原则、方案思路及环境保护措施,并提出山区高速公路设计中应注意的主要问题是合理利用地形,保护生态环境等,这对于山区高速公路的设计与环保问题的解决具有重要意义。     

山区公路边坡坡顶截水沟的设计与分析

坡顶截水沟设计不合理对公路边坡的稳定性影响较大,是引发公路边坡灾害的一个重要原因。通过对陕西山区公路边坡坡顶截水沟的调查、分析和研究,归纳总结坡顶截水沟的设置条件、设置位置、断面型式以及水文水力计算方法．并。针对目前截水沟修建材料的缺陷提出相应的改善措施,可为山区公路边坡坡顶截水沟的设计提供参考。     

少数民族地区公路运输枢纽发展思路研究

针对少数民族地区经济社会发展特点,分析其在公路运输枢纽发展中存在的问题,并结合延边国家公路运输枢纽布局规划,探讨少数民族地区公路运输枢纽发展的思路。     

����ʡ��·��ͨ��չս���о�

基于甘肃省特殊的地理区位，通过系统分析甘肃综合交通运输现状、存在的问题、公路交通的特点和在西北地区所具有的重要作用，提出了在全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会新的历史时期，甘肃省公路交通实现全面、协调、可持续发展的战略选择和战略实施重点。     

磁左省道山区高边坡柔性防护工艺研究

采用SNS柔性防护系统对边坡进行防护,投资少,效果好,安全可靠。磁左省道山区高边坡采用柔性防护技术,取得了良好的效果,为柔性防护山区上边坡的施工工艺积累了新的经验．值得推广应用。     

发达国家公路环保措施政策及应用

系统分析和研究世界发达国家公路环保方面的政策及其措施,指出我国这方面工作的不足,有助于推动我国公路环保工作的开展。