从西安汽配城的成功经验看培育与完善经营环境的重要性

在市场经济的发展进程中,对企业最基本的要求就是:能否适应市场发展的需要,适应并且满足于市场发展的需要,企业就会取得成功。回顾西安汽配城所走过的道路,无论是在经营管理上,发展布局上,还是在管理人员的调配上,都本着培育和完善经营环境,满足市场发展需要为出发点,因此取得了今天的佳绩,创下了今天的辉煌。 满足汽配业发展的必然结局 西安汽配城的创建和发展是不断满足汽配行业需要的必然结局。在     

树立建精品城的经营观念——西安汽配城成功经验谈

实力至上 西安汽配城在汽配行业激烈的市场竞争中,经营销售有所波动时,仍能保持良好的经营业绩和持续发展的势头,是因为汽配城内拥有了以一汽、二汽、上汽等大型汽车集团公司售后服务点和生产厂家为主体的经销群体,形成了汽配城强大的汽配经营实力,不断推动汽配业向新的高度发展。     

八千里路云和月——全国汽配市场专题报道(六)

寻求变革 从全国第一个汽配城诞生至今已有八个年头了。八年中,各地汽配市场在激烈的市场竞争中艰难地摸着石头过河。曾有很多驻扎在全国各大汽车市场经营得相当不错的经销商们都向笔者直言不讳地说,他们所在的汽配市场是纯物业管理。由于这些汽配市场的办场时间、地点、租金等制约因素的不同而出现了不同程度的兴旺,有的甚至还非常繁荣。但从严格意义上来说,目前汽配城的管理还停留在低层次上。这种低层次的管理客观上姑息和纵容了汽配     

汽配市场探讨未来发展路径

日前．由全国汽车配件市场联合会主办的“中国汽配市场发展战略论坛”在陕西西安举行。在这扶会议上，来自全国几十家汽配市场的老总们．不约而同地谈到了一个令他们担忧的现象：汽配城又开始在全国热起来了。     

有形汽配市场招商和品牌管理的研究

各位领导，汽配行业的同仁．朋友们：大家好!众所周知，有形汽配市场是相对于无形汽配市场而言的，是指汽车配件交易的场所，包括汽车4S店、特约维修厂、养护快修连锁店、汽配城及其他有相对固定交易场所的汽车配件市场。其中，汽配城因其规模大、品种全、价格低和服务便捷等特点，而成为有形汽配市场当之无愧的主角。下面，我想以汽配城的发展现状与未来趋势为线索，并结合万国汽配城十余年来的经营体会，谈谈对有形汽配市场招商和品牌管理方面的浅见。     

西安汽配城在延伸中闪光——热烈庆祝海纳集团西安汽配城南展北扩圆满完成

在党的十六大精神鼓舞下，以科学发展观为指导思想，西安海纳汽车服务有限公司董事会，面对社会的汽配需求和众多汽配经销商强烈要求进驻西安汽配城经营的愿望，结合实际，在原有产业发展方向的基础上，提出了西安汽配城新的发展战略：南展北扩，扩大规模，作大作强。     

全国汽配市场联合会常务理事扩大会成功召开

全国汽配市场联合会三届二次常务理事扩大会二00四年十月三十日在南京市中央饭店三楼会议室召开。出席这次会议的有副理事长单位北京西郊汽配城、西安汽车配件市场、上海东方汽配城、长春汽车中心批发市场、杭州浙江汽配城、兰州汽配城、南京林大汽配市场、武汉万国汽配城：常务理事单位湖南省三湘南湖大市场汽配城、     

全国汽配市场联合会2004年会暨三届一次全体理事会会议纪要

全国汽配市场联合会2004年会暨三届一次全体理事会二00五年一月八日在长沙市海程大酒店七楼会议室召开。出席这次会议的有副理事长单位北京西郊汽配城、西安汽车配件市场、上海东方汽配城、长春汽车中心批发市场、杭州浙江汽配城、山东汽车配件城、天津市汽车配件城、兰州汽配城、南京林大汽配市场、武汉万国汽配城；     

锐意创造 把握市场的商业契机——西安汽配城成功经验谈

经济的不景气,导致了在市场经营的商户不得不对以往的经营方式作出改变和调整。他们有的采用让利销售、薄利多销,有的完善售后服务的措施,有的加强对名优品牌的宣传力度等等,以渡市场销售的淡季难关。 西安汽配城的决策管理者从汽配经营者的利益出发,针对市场激烈竞争的局面和遵循市场销售循环周期,对商业环境进行分析,提出了“只有疲软的思想,没有疲软的市场”的管理指导方针。 为使管理服务人员绷紧市场管理这根弦,并有一个     

让汽配城连结八面 享誉四方——西安汽配城成功经验谈

每一个较为成功的汽配城,对市场在管理、服务、经营环境、商业契机等方面部应具有准确的把握。作为西安汽配城的管理者,笔者曾就我们所取得的成绩,获得的经验进行了系统的归纳总结。此次,笔者想在汽配城的外部宣传与社会各行业间的连结两方面的收益谈些心得,并与同行商榷。     

全国汽配市场联合会三届三次常务理事扩大会纪要

全国汽配市场联合会三届三次常务理事扩大会于二00五年五月二十六日在大庆昆仑商务酒店二楼第二会议室召开。出席这次会议的有：副理事长单位北京西郊汽车配件城、西安汽车配件市场、杭州浙江汽配城、山东汽车配件城、南京林大汽配市场，常务理事单位湖南三湘南湖大市场汽配城、山东临沂兰田汽配城、河南汽配城、北京四元桥汽车配件市场、中国(十堰)汽配城和来自北京、沈阳、大庆、齐齐哈尔、九江等省市的理事单位，共计三十余人。     

宝剑锋从磨砺出 敢为人先创佳绩——记郑州泰祥实业有限公司董事长周可祥

提起郑州泰祥实业有限公司，在中原地区可谓家喻户晓，在全国也有较高的知名度。公司旗下的河南汽配城、河南汽配城南区(郑州轮胎汽配交易市场)、郑州管城新解放汽配供应站及正在建设的河南汽车(配件)物流贸易园都得到了长足的发展，在全国汽配市场中有着举足轻重的地位，受到了汽配行业的广泛关注。     

集聚产业潜力独占汽配鳌头——上海汽配精英考察团考察天德·嘉兴汽配城实录

笔者曾在2009年9月26日随上海汽配精英考察团实地考察天德·嘉兴汽配城,时隔一个月后,从上海汽车配件流通行业协会秘书长张寅华处又得到消息,上海汽配行业赴韩国考察团成员,以及上海曹安汽车用品市场、上海东方汽配市场的经营者们将要组团赴嘉兴全程考察天德汽配城。这一次又是什么“吸引”了这些汽配界的精英们？带着疑惑,笔者又一次来到了这个浙北最大的汽配市场。     

全国首届名优产品推荐展示会在西安汽配城取得丰硕成果

在1998年全国汽配行业“打假”工作座谈会刚刚落下帷幕之际,由全国汽配双百推展委员会主办的全国首届汽车零部件名优推荐品牌展示会,于3月10日在西安汽配城隆重开幕。陕西省及西安市的有关领导、32家名优生产厂家和兄弟汽配城负责人都到会,20多家新闻单位记者应邀参加了开幕式。 汽车配件是关系人身生命财产安全的重要产品,当前汽配行业假冒伪劣猖獗,极大地破坏了正常的经济     

汽配城——拿什么吸引汽配经销商

目前,中国大约25万家汽配经销商分布在全国300多家汽配城内。其中,上海有近30家汽配城,杭州约8家。汽配流通领域发展至今,随着竞争的白热化,业态已经从原来的点状模式(单店经营)和线状模式(汽配街),发展到越来越多的块状模式(汽配城)。理论上说,汽配城虽然都具有集中采购、集中宣传、集中管理的先天优势,但是与自然形成的汽配街相比,汽配城似一艘还未下水的航空母舰,而汽配经销商就是支撑它扬帆起航的水。“水能载舟,亦能覆舟”,所以,汽配城成功的关键还在于能不能吸引汽配经销商入驻、并且留住他们。     

天南地北 红线一牵——全国部分汽配市场介绍(四)

准确定位 稳步发展 1994年初,成立5年的武汉交通发展公司为了寻找新的市场突破口、创立新基业,通过对深圳、广州等地的考察,决心在武汉兴办一个汽配城。经过对武汉市场的调查,投资方达成共识,汽配城首期建设不走豪华之路,把汽配城的建设定位在简单、实用,以适应汽配经营的粗放     

上海(嘉定)汽配科技城有限公司总经理肖春华谈 汽配市场发展中的三种模式

一.上世纪90年代以“盘活国有资产存量”为目的而兴办的汽配市场。如西安汽配城、北京西郊汽配城、兰州汽配城等。这些汽配城有效带动了汽车零部件的     

汽配市场发展中的三种模式

一上世纪90年代以“盘活国有资产存量”为目的而兴办的汽配市场。如西安汽配城、北京西郊汽配城、兰州汽配城等。这些汽配城有效带动了汽车零部件的流通形成了良性循环的格局。     

汽配城发展中的泡沫

上世纪90年代初汽配市场的兴起，带动了整个汽车配件流通领域的蓬勃发展，市场中人来人往，一片繁忙景象，如今“汽配城”的又一波热潮伴随着房地产业的泡沫在各地生根发芽。久陵深入汽配行业内，深刻探究“汽配城”的发展模式，提出我们应该注意正在泡沫化的“汽配城”经济。     

在困惑中前进

对于快速发展的中国汽车售后市场,究竟采取什么样的经营模式,着实让汽配流通企业困惑。今年,本刊召开了两次汽配经销商头脑风暴,覆盖到汽配经销商、零部件供应商、终端快修连锁企业、售后数据提供商、展览服务商以及汽配电子商务的运营商等等,他们从不同侧面讨论当今我国汽车售后市场的热点问题。我国汽配市场改革开放已经延续了三十多年,这期间,从单一的门店式经营发展到汽配城的门店集约化经营,之后经销形式又从连锁