“车体静强度试验台”通过省级科技成果鉴定

2004年11月4日，由湖南省科技厅主持，在中国南车集团株洲电力机车厂召开了“车体静强度试验台”省级科技成果鉴定会。来自中南大学、湖南大学、国防科技大学、长沙理工大学、中机国际工程设计研究院、中国南车集团株洲电力机车研究所等单位的9名专家组成了鉴定委员会。会议听取了项目的工作报告、技术研究报告、用户使用情况报告及专家组的现场测试报告，     

“乌车”及“哈车”通过湖南省级科技成果鉴定

2005年4月28日，由湖南省科技厅组织主持的“0’ZBEKISTON型B0-B0-B0交流传动电力机车(乌车)和四轴宽轨KZ4A型高速交流传动电力机车(哈车)”省级科技成果鉴定会在株洲电力机车厂召开。会议聘请了中国铁道科学研究院、湖南大学、中国南车集团、中南大学、株洲电力机车研究所等有关单位的专家组成鉴定委员会。会议听取了项目组的技术汇报，认真审阅了提交的鉴定资料，就项目的关键点进行了质疑。     

株洲电力机车厂“产品数据管理系统”通过省级科技成果鉴定

2004年2月20日,由湖南省科技厅主持,在中国南车集团株洲电力机车厂召开了“产品数据管理(PDM)系统”省级科技成果鉴定会。来自中南大学、国防科技大学、株洲电力机车研究所等高等院校和科研院所的9名专家组成了鉴定委员会。会议听取了项目的工作报告、技术报告、用户报告和测试     

两种出口机车通过省级科技成果鉴定

2005年4月28日，中国南车集团株洲电力机车厂出口乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的交流传动电力机车通过省级科技成果鉴定。鉴定委员会专家认定：两种交流传动电力机车整体性能和主要技术指标达到国际先进水平。     

中国南车集团集成国际先进技术引领城轨交通时尚

2005年11月下旬，“中国南车集团”是在广州各媒体上出现最多的一个企业名字，因为中国南车集团为广州地铁3、4号线制造的两种车辆相继下线。分别在株洲和青岛参加了剪彩仪式的广帅地铁公司总经理卢光霖，在接受媒体采访时高兴地说：”中国南车集团为我们研制了国内速度最快的地铁车辆，这正与广州改革发展的速度相适应。”     

时速200km密接式车钩和缓冲器研制成功

由中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所研制的200km／h EMU用密接式车钩和缓冲器样品．日前顺利通过了由日本川崎重工业株式会社、住友金属集团、住友商事株式会社以及铁道部车辆验收室、南车四方机车车辆股份有限公司组成的验收小组的鉴定。这标志着该产品国产化研制成功，即将批量生产。     

电铁动态无功补偿装置通过科技成果鉴定

2006年11月26日．由中国南车集团株洲电力机车研究所自主研发的“基于光电触发技术的电气化铁路用高压直挂式动态无功补偿装置”（简称“电铁动态无功补偿装置”）顺利通过湖南省科技成果鉴定。这标志着株洲电力机车研究所研制的电铁动态无功补偿装置获得了用户及鉴定委员会专家的高度认可，在产业化道路上实现了质的飞跃。     

《机车车辆工艺》第一届理事会剪影

2007年6月13～14日，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所在上海新国际博览中心召开了“现代轨道交通装备制造技术创新论坛暨《机车车辆工艺》第一届理事会年会”，中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限公司、中国南车集团南京浦镇车辆厂、克诺尔车辆设备(苏州)有限公司、     

如何降低曲轴原材料采购成本

柴油机关键大部件——曲轴已成为中国南车集团资阳机车厂的强势优质产品，同时也是中国南车集团资阳机车厂建成“三大基地”（即机车制造基地、动力制造基地、机器零部件基地）战略目标的关键组成部分。     

ZD111型牵引电机运用情况分析

介绍ＺＤ１１１型牵引电机的运用情况，归纳该电机的技术特点，指出该电机存在的问题并提出改进措施。     

《机车车辆工艺》第一届理事会年会在上海召开

2007年6月13～14日，中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所在上海新国际博览中心召开了“现代轨道交通装备制造技术创新论坛暨《机车车辆工艺》第一届理事会年会”，中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、中国南车集团南京浦镇车辆厂、克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、深圳市中全水性漆有限公司等路内外近50家企业参会。     

200km／h铁路动车组项目的机电产品采购合同正式签订

2005年8月13日，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司、川崎重工业株式会社、三菱电机株式会社、中国南车集团株洲电力机车研究所、株洲南车电机股份有限公司、石家庄国祥运输设备有限公司六方在青岛签订了200km／h铁路动车组项目的机电产品采购合同。此次采购合同总列数（国产化为51列，合同总金额为4．6亿元，交货期从2006年2月到2007年4月。     

全叠片电机定子焊接工艺研究

从焊接方法,焊接材料,焊接规范,消除焊接应力等方面,进行试验分析,确定焊接应力小、变形量小的焊接工艺,使得全叠片电机定子的焊接质量完全达到了设计要求。     

中国南车集团株洲电力机车有限公司

中国南车集团株洲电力机车有限公司（原中国南车集团株洲电力机车厂）创建于1936年，是中国轨道电力牵引装备大型生产基地，公司现有员工9900余名，占地面积2.1km^2；是城市轨道交通设备国产化定点单位，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS职业安全健康管理体系认证。     

DF11G型机车轻大修规程通过部审定

日前，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂编制的DF11G型内燃机车轻大修规程顺利通过了铁道部审定、铁道部将下发该规程，各局段也将实施该规程。     

DJ4车轴国产化项目通过评审

中国南车集团株洲电力机车有限公司国产化DJ4大功率交流传动电力机车车轴认证日前通过评审。大功率交流传动重载机车上的DJ4车轴国产化研制工作始于2004年10月，由株洲电力机车有限公司组织株洲天力锻业公司、九方热表公司3方共同研制。2006年3月，DJ4车轴国产化研制试件通过了国家钢铁材料测试中心、铁道部产品质量监督检验中心等权威检测机构的鉴定。8月17日至28日，德国西门子公司专家评审小组对DJ4车轴生产全过程的工艺参数、过程控制、设备条件等进行了详细的评审工作，     

牵引电机全叠片机座加工新工艺研究

介绍牵引电机全叠片机座在立式车削中心上通过两次装夹完成全部面的加工工序,对其工艺流程、装夹方法以及精度保证措施进行了对比分析。     

加快我国高速轨道电力牵引的技术发展

就如何加快我国高速轨道电力牵引技术发展的主题,本刊执行主编(记者)胡可良对全国政协委员、中国工程院院士、中国南车集团技术专家委员会主席、中国南车集团株洲电力机车厂高速牵引研究所所长刘友梅进行了专访。现将访谈内容辑录成本刊专栏文章,并经刘友梅院士审阅同意后刊出。     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

5月28日，由中国南车集团投资26亿元建设的南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业基地正式奠基；由中国南车集团投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基；这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶，同时也标志着常州轨道交通产业群的规模有了质的突破。南车戚墅堰公司向“亚洲第一、世界一流”的内燃机车研发制造基地迈出了新的一步。     

如何降低曲轴原材料采购成本

柴油机关键大部件--曲轴已成为中国南车集团资阳机车厂的强势优质产品,同时也是中国南车集团资阳机车厂建成"三大基地"(即机车制造基地、动力制造基地、机器零部件基地)战略目标的关键组成部分.