汽车齿轮副磨损初探

探讨了齿轮配合副磨损规律，对磨损形式进行了分析，并提出了改善齿轮磨损的主要措施。     

浅谈摩托车初级传动齿轮噪声

摩托车在高负荷下运转时，常引起齿轮噪声而影响整车品质。作为摩托车初级传动的曲轴齿轮及初级从动齿轮，由于转速高及降速比大，是产生噪声的主要因素。所以对产生齿轮噪声的原因进行分析，找出降低齿轮噪声的途径及相应措施，可达到降低齿轮噪声的目的。     

美国福勒变速箱齿轮各啮合点计算

本文重点介绍了美国伊顿公司福勒变速箱在齿形设计中齿轮传动的各啮合点的计算方式及过程。有助于我们在工作中借鉴参考提高设计水平。     

汽车齿轮修形的研究

由于汽车齿轮存在制造和安装误差，以及轮齿的弹性变形、扭转变形、热变表等因素，使齿轮在啮合过程中产生冲击、振动和偏载。通过研究与分析指出，汽车齿轮的修形可以改善汽车齿轮的传动。探讨了齿轮修形量的确定方法。     

齿轮传动的节点位置与摩擦磨损

论述了在齿轮传动节点处易磨损的原因以及节点位置与磨损的关系，得出了节点位置是影响齿轮磨损主要因素的结论；     

发动机机油泵／分电器传动齿轮以铁代钢的试验研究

通过大量的试验论证，成功地采用铸铁齿轮取代钢齿轮，解决了人们普遍担心的采用带有机油泵驱动齿轮的下置式冷激铸铁凸轮轴通常存在的齿轮早期磨损难题。     

基于MASTA的驱动桥主减速器锥齿轮传动分析

主减速器锥齿轮作为汽车驱动桥的主要零部件,其啮合质量对驱动桥的工作性能、使用寿命、振动噪声等有着至关重要的影响。采用MASTA软件对驱动桥主减速器齿轮进行接触印迹和传动误差的计算,并用其评定齿轮的啮合质量。与传统的方法比较,该方法可以避免依靠经验的定性评价,并且运用专业软件进行建模与仿真分析,可以有效的减少试验费用、缩短开发周期,为今后的驱动桥主减速器齿轮的开发与运用提供了较好的指导作用。     

准双曲面齿轮传动的动载荷计算

本文以准双曲面齿轮传动系统为研究对象，考虑齿轮副在回转方向与各支承方向上的振动自由度，建立了齿轮系统的动力学模型，推导出它的运动微分方程，提出该参数激励方程组的求解方法，并进一步研究这一齿轮传动系统的激励特性，精确地计算出齿轮上的动载荷及各种转速下的动载系统。     

摩托车发动机初级传动齿轮与啸叫异响

某些摩托车虽然噪声指标合格，但行驶过程中，在某一速度范围内，会出现发动机啸叫异响声。它对能量是一种额外的消耗，对作用的机械面也将产生损伤和破坏。通过试验研究找出影响发动机啸叫异响的三个重要因素是：初级传动齿轮的精度，渐开线齿形和齿顶修缘，公法线平衡长度偏差。     

行星齿轮变速箱最佳传动方案设计

根据给定的各档传动比，利用传动转速关系式，对行星排的各种组合进行综合分析，找出全部可能实现的方案，然后根据结构性能、传动效率、操纵力矩和制造工艺等因素挑选最佳的传动方案并确定各行星排参数。