航空运输战略规划的类型划分和管理过程比较

本文从规划对象、规划时间跨度、规划层次、规划属性等多个角度对航空运输战略规划的类型进行划分;基于战略管理理论和我国航空运输战略规划管理实践,分析了航空运输战略规划管理过程的环节构成,明晰不同环节的作用及其逻辑关系。针对不同航空运输战略规划类型,比较其在各规划管理环节的特点,提出航空运输战略规划管理中的关键因素。     

交通运输战略规划体系构建探析

我国交通运输行业多年来开展了大量战略、规划实践,但与建设交通强国系统工程的要求相比,战略规划体系建设工作仍显任重而道远。本文考虑到建设交通强国的时代背景,通过理论与实践相结合,综合借鉴国外经验与国内实践进行研究,总结了交通运输业战略规划体系现状特点,提出了交通运输业战略规划实践中存在的主要问题,分析了新时期、新形势下交通运输战略和规划体系的新要求,阐释构建战略和规划体系的基本原则以及总体思路,提出交通运输战略、规划体系框架及政策建议。     

荣辉:以未来的交通环境为出发点

<正>"像盖一个房子,我们首先要想好这个房子是干什么用的?将来是什么样子?再动工做。而不是说拿了一个砖就开始盖,一个个砖垒上去,最后发现要重新拆掉。我最关注的问题是未来的交通环境是什么样,由此反推回来,汽车应该怎么设计?"一向将互联网思维放在企业发展重要位置中的北汽集团在"互联网+"概念提出后陕马加鞭,以一个又一个壮举给业界带来颇多意外惊喜。在北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉看来,"互联网+汽车"应是自主品牌的一次机会,其关键所在不仅是发展战略,     

战略规划：是什么，不是什么

战略规划并不是做未来的决策，而是为未来做现在的决策。 战略规划并不是消除风险的企图，甚至也不是一种使风险最小化的企图。 为了实现未来的目标，要做的第一件事始终是摆脱过去。系统地摆脱过去，本身就是一项规划。     

“十二五”甘肃综合交通有大手笔

本刊讯 未来20年甘肃的综合交通将呈现出什么样的新格局？甘肃省发改委组织编制的《甘肃省综合交通中长期发展战略规划》和《甘肃省“十二五”综合交通规划》就步勾勒出了具有甘肃特色的综合交通运输体系总体战略框架。     

中小物流企业靠超载来维生

中小物流企业为了争夺市场份额,纷纷降低运价,导致整个运输市场低迷,运价低于成本,很多企业只能靠超载来维持生存。内部难题据官方统计,目前国内已经注册的物流公司有70多万家。但是,中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距,像缺乏明确的发展战略,信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。首先,许多中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略,即使有一定的战略规划,也没有执行或者执行效果不佳。据官方统计,有80％的中小物流企业没有制定完整的战略规划,而在制定完整战略规划的企业中,仅有一半以上能够按照规划有步骤的执行,其余的或是在领导人的指示下才能执行或是执行起来步履艰难。     

政策体系是如何建成的?

正近日,国务院印发了《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称:《规划》)。这个《规划》是"十三五"22个国家级重点专项规划之一,也是交通运输发展要从"走得了"提升转型到"走得快"、"走得好"发展道路上的政策体系的一个重要组成部分。一直以来,国家发展和改革委员会等有关部门从提升整个交通供给能力和质量的角度,大力推进"放管服"改革,把工作重点逐渐向战略规划延伸,向监管服务延伸,积极探索采用多种形     

中通：“2345”战略剑指何方？

近期，由公共交通学会与中通客车联合主办的混合动力公共汽车节能研讨会上，中通客车发布了“2345”战略规划，即以节能型客车和新能源客车2个抓手，利用三年时间，市场占有率达到40％，节能与新能源客车销售收入与传统客车持平，各占50％。“2345”战略剑指何方？待笔者为您揭晓谜底。     

施工企业实施低成本战略问题

施工企业不断改进成本管理,实施低成本战略多少年,目标成本制定了很多,然而目标始终无法实现,针对此情况,对施工企业实施低成本战略中存在的问题做了初步探讨,并对存在的问题提出了一些解决对策。     

对话何建中

记者:迎峰度夏时,煤炭压港如何解决?何建中:煤炭压港不是单一的运输问题,跟整个经济运行有很大关系,涉及铁路、航运企业、港口等运输组织的各个环节。解决煤炭压港应总体上综合协调,统筹各方共同有效地解决问题。从港口角度来讲,要少进多出,真正实现进出平衡,才能逐步减少库存;要主动加强与相关方面的联系,电煤企业、铁路部门、航运企业要加强战略合作,积极主动联系,实现煤炭到港运输的合理化库存,发挥煤炭专线运输效应,实现船舶运输和货主需求的有效衔接;从内部管理角度,规划使用好港内的垛位;采取有效措     

道路运输企业质量评价体系研究

文章分析了现有道路运输企业质量评价体系的不足,提出了新的道路评价方法,为将来的道路运输管理和规划提供了一个基础。     

借力中国制造2025 中国工程机械产业发力正逢其时

<正>国务院公布的《中国制造2025》规划提出了中国制造强国建设三个十年的"三步走"战略,打破了工程机械行业发展僵局,启动了制造强国战略第一个十年行动的实施具体纲领。自2011年来,我国工程机械行业一直处于跌宕起伏、发展不畅的不景气时期。"长风破浪会有时"。5月8日,国务院公布了《中国制造2025》规划(以下简称《规划》),提出了中国制造强国建设三个十年的"三步走"战略,打破了行业发展僵局,启动了制造强国战略的第一个十年行动的实施具体纲领。《中国制造2025》被认为是中国     

长三角一体化框架下新建苏州机场的战略价值

本文从"坚持以人民为中心"的发展立场、解决不平衡不充分发展问题、融入国内国际双循环、构建更高水平一体化的城市—区域、综合交通体系建设以及机场布局规划制度创新等多个维度,阐述了长三角一体化背景下规划新建苏州机场的战略价值和社会实践意义。     

旅游客运慎入旅游产业

考虑到企业长期发展的需要，是打算在客运业务范围之内添加旅游元素，还是要直接介入一个新的产业领域？说白了就是你究竟是要跑客运，还是做旅游，或二者兼顾？     

拥抱互联网 行业要新生

有的汽车租赁公司老板说，让互联网企业这么折腾，我们传统租车企业将来不是要给他们打工了吗？出租公司老板也不爽了，如此发展下去势必危及出租车行业！现行法规还管不管用？也有的出租车司机索性放下出租车，改开约租车，一时间，整个行业原有的平静完全被打乱了。     

传统储运企业向现代物流转型的措施

近年来，随着物流业热潮的不断掀起，中国传统储运企业的领头羊纷纷站了起来，宣布实施战略转型，发展现代物流服务。中国远洋运输集团、中国外运集团、中国物资储运总公司、中国集装箱运输集团、中国海洋运输集团、中国邮政都宣布并且开始实施战略转型，要做“现代物流业老大”。为何要实现战略转移？如何实现传统储运企业向现代物流转型？这已经成为当前储运行业和物流界普遍关心的热点问题。对此，结合当前理论界和企业界出现的一些观点和经验，提出以下观点和措施，与我国物流界共讨。一、传统储运企业向现代物流转型是市场发展和经济进…     

《交通运输发展理论与实践》出版

由王庆云主编的《交通运输发展理论与实践》一书近日在中国科学技术出版社出版发行。该书是在继承我国以往交通发展理论研究成果的基础上,针对现阶段我国经济社会发展及交通运输中存在的问题和发展需求,就中国的交通发展战略、规划和相关政策进行了深入地研究。全书包括战略、政策和规划三个篇章。战略篇从我国的国情出发,综合考虑国家、产业、市场、资源和宏观管理等因素,探讨了中国交通发展的战略环境与发展任务、战略制定的理论逻辑、战略思想、战略目标、战略实施方案和政策保障等内容,并分析了我国交通运输发展如何与经济发展相适应的…     

高油价时代的交通发展对策

4月初国际市场突破每桶60美元的油价让世界为之紧张,某国际知名咨询机构甚至预言,国际油价将在不久的将来冲破每桶100美元大关。这对交通运输业来说无疑是个坏消息。我国交通运输业能源消耗中石油占70%,内燃机车和轮船等都要以燃油驱动,国际市场油价上涨当然要牵动交通运输业敏感的神经。公路运输业和航空公司的经营已经受到油价暴涨的影响。由于缺少石油这种战略资源,能源安全将会成为困扰我国交通运输发展的战略性问题。这个问题对我国交通发展战略和规划必然产生深远的影响,惟一出路是转变经济增长方式,依靠科技进步和走新型工业化道路,…     

物流规划的有关问题探讨

一、对目前物流规划的基本认识发展现代物流已经得到社会各界广泛认同，国内各相关行业、地区以及企业逐渐开始从战略高度重视物流的发展，不同层次与不同侧重领域上的物流规划开始陆续出台。制定适应发展要求又符合实际需要的物流规划，已成为当前发展物流的急需解决的重要问题。当前，国内所开展的物流规划大致可分为几个层次，即区域性物流发展规划（包括特定地区与中心城市物流发展规划），物流基础设施建设项目规划，以供应链中某些物流环节为核心的物流系统规划与行业规划，以及交运、储运等企业的服务转型与物流运作规划。从现有情况…     

走进“十一五”:以创新引导实施交通发展战略——交通部规划研究院院长戴东昌先生访谈录

2006年是《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的开局之年，提高自主创新能力、建设创新型国家成为“十一五”时期的主要任务之一，作为国民经济和社会发展基础产业的交通运输业也把提高创新能力放到了重要的位置。交通规划的制定如何体现对“十一五”国家经济社会发展规划纲要的支持，体现交通对经济社会发展的支撑和引领？在提高自主创新能力这一精神的引导下，我国交通发展战略会有怎样的新特点？带着这些问题，本刊记者最近专访了交通部规划研究院院长戴东昌先生。