斯达—斯太尔车用柴油机机油使用性能研究

采用ＷＤ６１５．６８柴油机进行１０００ｈ全速全负荷台架试验及２５０００ｋｍ道路行车试验，考核油品在驾试验及行车试验过程中质量衰变的规律以及对车辆有关部件的影响。试验结果表明，１５Ｗ／４０ＣＤ柴油机油具有优良的高温使用性能，可满足斯达－斯太尔车的全用要求。     

斯太尔WD615系列柴油机与6120、6130柴油机的比较

奥地利斯太尔91系列重型汽车是已签约的技术引进项目,本文简要对比介绍该车用WD615系列柴油机(图1)和黄河JN151汽车用6120, 6130柴油机(图2)的主要技术参数     

中国重汽最新产品——斯太尔王系列重型汽车

近几年来,随着国民经济的快速发展,特别是运输总量的增加,大吨位重型汽车的需求量增长迅猛,在各类载货汽车中增长最快,在可预见的时期内,大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一.……     

引进产品国产化的体会

本文以重庆发动机厂吸收消化引进技术实现国产化为例,归纳出几点体会:(1)首先要使所用材料国产化;(2)区别原厂技术更改的不同情况,缩小本厂改动范围,保证试制工作的相对稳定;(3)工艺准备良好,专业设备留有精度储备;(4)走CKD~*到PES~*道路以保证产品质量稳定。可供同行们参考。     

斯太尔闸阀

根据欧洲经济共同体EEC71/320制动法规附件规定:“辅助设备即使在能源受到损坏时,也不能引起供给制动装置的贮存能量降低到低于最低制动能量水平。”EEC71/320制动法规附件同时还规定:“在一个气路连接漏气或断裂的情况下,驾驶员必须能借助于主制动操纵或者是紧急制动操纵,或者是分开     

斯太尔WD615型柴油机的气缸拉缸故障与维修

斯太尔WD615型柴油机采用耐磨性较高的高磷铸铁、干式薄壁气缸套(壁厚为2哪)。为了改善气缸内壁的磨合性能和吸附机油的性能，对气缸套内壁采用珩磨加工。在活塞头部边缘处有18道细槽，在活塞的第1道环槽内有奥氏体铸铁护圈，并且在活塞裙部有2-3μm厚的石墨层。为了防止活塞工作时的温度过高，在发动机的润滑油路中设置了6只喷油嘴向活塞喷射机油，冷却活塞。     

斯太尔汽车WD615柴油机机油泵总成的性能试验与分析

柴油机机油泵是柴油机润滑系统的主要部件,其性能的优劣直接影响柴油机的润滑状态。因此对其进行性能试验及分析是十分必要的。本文针对斯太尔汽车WD615柴油机中的机油泵样泵及本厂自制泵的性能进行试验和分析。     

斯太尔WD615柴油机烧瓦抱轴的原因及预防检修

分析了斯太尔WD615柴油机烧瓦抱轴的产生原因、故障机理，对预防措施、检修进行了较深入的探讨和研究。     

斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响

对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介，并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索，分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。     

FL912\913柴油机引进与消化

引进一个具有世界先进水平的中等功率柴油机系列在我厂已酝酿多年。在广泛调查分析的基础上,我们引进了西德道依茨公司的FL912/913系列风冷柴油机。风冷柴油机不用水冷却,对高原、沙     

法雷奥欲引进最先进产品

只要将一块纤巧的电子板放进你的随身包包或者口袋里，不用钥匙或者任何开锁工具，你就可以拉开车门或锁上车门，不过让你感到更意外的是，方向盘转向柱那里已彻底没有了钥匙的位置，取而代之是一个按钮，你可以任意一根手指，轻轻一按的同时，     

斯太尔手制动阀

斯太尔汽车所使用的气制动阀属国际80年代先进水平。选用瓦布克、克脑尔、波许、格林四家制动器公司的产品,其中以西德瓦布克制动器公司生产的手制动阀在国内还很少见。     

斯太尔车行驶无力

一辆斯太尔1291型载货汽车,在一次短途运输中突然出现行驶无力,发动机工作发闷的故障。