中国车企再遇反倾销

在美国就中国输美轮胎特保案进行调查的同时,欧盟也对中国铝轮毂挥起反倾销的大棒. 8月3日,欧盟贸易委员会正式照会中国,表示将在8月15日前针对中国出口欧盟的铝轮毂进行反倾销调查.如果调查后裁决反倾销成立,欧盟将连续5年对我国出口到欧盟的铝轮毂加征最高33%的关税.     

欧盟自行车反倾销措施分析和企业对策

作为世贸组织新成员和出口大国的中国，已经成为全球遭受反倾销调查最多的国家。而作为我国传统轻工业支柱产业之一的自行车业，从1991年受到欧盟反倾销调查之后，尽管部分企业进行了积极并且持之以恒的努力，但是到目前为止，从来没有突破反倾销贸易措施对我国自行车出口企业造成的严重影响。以2004年为例，2004年中国自行车总产量超过7000万辆，其中整车出口到海外市场的金额为16亿美元，     

红灯，向中国汽车出口亮起

短短几个月间，中国汽车驶向欧美的“车轮”受阻于两座大山，前行之路显得更为坎坷。一座大山在欧盟，8月13日，欧盟宣布对中国出口的铝合金轮毂发起反倾销立案调查，届时或将对部分中国铝合金轮毂征收惩罚性关税。     

应战欧盟反倾销的又一武器——新出口商复审制度

反倾销已成为当今世界各国频繁运用的贸易救济措施之一，随着全球经济一体化的深入，反倾销制度已发展为一项具有极高的专业性和复杂性的法律制度。一项反倾销程序从立案、调查、裁决到复审往往要历经数载。我国的许多出口企业对这种“跨国官司”已经并不陌生，但大家往往只将精力放在反倾销立案调查的阶段，或不应诉或败了就撤，主动放弃了本已拥有的或本应拥有的大好江山，实在令人惋惜。实际上，在决定实施反倾销措施的终裁公布之后，企业仍然可以合理利用反倾销法律制度中的某些规定来为自己争取较好的结果。机会之一就是本文将要介绍的欧盟反倾销法新出口商复审制度。     

商务部敦促欧盟遵守世贸规则尽早终止对华自行车反倾销措施

正10月20日,欧盟委员会对原产于中国的电动自行车产品发起反倾销调查。商务部贸易救济调查局局长王贺军就此发表谈话。王贺军指出,自行车是现代生活中重要的绿色出行工具,符合绿色环保理念,深受包括欧洲和中国在内的众多消费者欢迎。中欧业界在电动自行车技术方案、配套供应链等方面也有着广泛的合作。欧盟对电动自行车进行贸易救济调查,不符合欧盟应对气候变化的努力和消     

欧盟反倾销调查程序介绍与应诉启示

“工欲善其事，必先利其器”。反倾销应诉是一个庞大的系统工程，凡应诉企业一方面要了解欧盟反倾销法律，另外要提高认识，最终才能制定正确的反对策略。为便于企业了解欧盟反倾销法律，下面首先就其反倾销调查程序作一简要介绍。     

出口大国之出口忧患

中国自行车协会：处惊不乱 修炼内功 2005年7月14日，欧盟公布对中国的自行车反倾销调查案件终裁结果：将反倾销税率从原30．6％提高到48．5％!     

应诉国外反倾销的会计信息支持

国家经贸委反倾销反补贴工作研究小组在一份工作报告中指出,我国是世界上遭受反倾销最多的国家.自1979年欧盟对中国糖精和闹钟提出反倾销指控以来,中国已经成为世界上遭受反倾销制裁最多的国家,每年涉案金额都在十亿美元以上,目前世界各国已经有500多项针对中国产品的反倾销案件,涉案产品损失总额达到数百亿美元.近两年呈现增长趋势,每年都在30起以上,多时可达40~50起.不仅美欧的一些发达国家频繁对我国出口产品实施反倾销调查,就连一些发展中国家,如墨西哥、智利、秘鲁、尼日利亚、委内瑞拉、印度等也对我国出口产品发起过反倾销诉讼,涉案产品包括五矿、化工、轻纺、机电、医保等4500多种商品.同时,国内一些幼稚行业又遭受国外企业大量倾销行为的危害,每年给中国企业带来150亿美元以上的损失.如果这种势头得不到有效遏止,国外不断对我国出口商品发起的反倾销诉讼有可能成为我国对外贸易发展的主要障碍.     

我国自行车欧盟市场再次“碰壁”

欧盟与中国自行车的渊源颇为长远。早在1993年,在欧洲境内制造商的大力游说下,欧盟就开始对我国自行车征收反倾销税,距今已长达19年,并于1997年开始将反倾销税扩展至自行车零部件。2005年7月,欧盟又将对华自行车的反倾销税率由30.6%上调至48.5%;2011年再次将48.5%的关税延续至2016年。2012年3月9日,欧盟委员会发布公告决定对原产于中国的自行车产品发起期中复审调查。     

轮胎抬倾销案——中国车企再遇反倾销

在美国就中国输美轮胎特保案进行调查的同时．欧盟也对中国铝轮毂挥起反倾销的大棒。     

浅析印度对我国发起的反倾销

本文以相关数据为基础，分析印度对我国发起反倾销问题；通过印度发起反倾销以及针对我国发起反倾销的特点提出相关的对策和建议。     

运用"反倾销"的武器

质优价廉的中国产品在国际舞台上扮演着越来越重要的地位。随着跨国巨头在华全球采购力度的加大，以及中国企业进军国际市场步伐的加快，越来越多带着“Made in China”标签的中国产品在国际市场上流通。同时，随着我国加入WTO后关税的逐步降低，巨大的中国市场亦吸引了越来越多国外产品的加盟。在国际间贸易日益增多的情况下，贸易摩擦也必将越来越多。在这其中，反倾销就是经常运用的贸易战手段。从了解、熟悉，到运用“反倾销”的武器，中国企业在日益激烈的国际竞争中逐步学会保护自己。     

欧盟自行车反倾销,我们拿什么应对?

欧盟对我国自行车反倾销税的由来欧盟国家大约有380多家自行车及零部件生产企业,年产量在1100万辆左右,约有1500-1800万辆的市场缺口。针对中国大陆制造并通过转口到欧盟国家的自行车(这里指一些企业经马来西亚、印尼等国将原产于中国的自行车出口欧盟),欧盟委员会实施反倾销措施,并于1993年开始做出了对产自中国的自行车征收30.6%的最终反倾销税。五年之后的1997年,欧盟又将反倾销扩大至中国生产的部分自行车零部件上,同时对欧盟国家进口中国生产的零部件产品给予"豁     

据理力争 直面贸易保护主义

中国输美轮胎特别保障案的硝烟未散，中国输欧铝合金车轮又遭反倾销调查。尽管两案表现形式有所区别，但本质都是西方贸易保护主义作祟。最近，美欧公布的一些主要经济数据表明，尽管两地经济均已出现复苏迹象，但与去年同期相比仍然低迷。美国劳工部此前公布的数据显示，6月份美国的失业率为9．5％，为26年来最高水平。     

欧盟自行车反倾销措施分析和企业对策

我国企业在欧盟反倾销调查或参与新出口商复审和临时复审程序，主要的障碍是企业是否可以获得市场经济地位或个案处理待遇，这是企业获得可能较好结果的前提条件。     

时事速递

"喜德盛""金轮"等10家自行车企业拟抱团冲破欧盟封锁2012年4月27日,欧盟委员会公告对中国输欧自行车发起反补贴调查。商务部进出口公平贸易局负责人就此发表谈话表示,欧方申请人对我若干补贴项     

欧钢盟撤回对华反倾销申诉

欧洲钢铁工业联盟3月4日发表声明说，鉴于当前经济形势，决定撤回对中国冷轧不锈钢板发起的反倾销申诉。     

关税同盟贸易效应的一个悖论——基于欧盟东扩后中欧贸易变化的分析

根据关税同盟理论中的贸易创造效应和贸易转移效应,欧盟东扩后中国对欧盟进出口额与中国经济的密切关系应该得到弱化。然而通过对近几年中欧进出口数据的调查分析却发现实际与理论预测相矛盾,本文对这一悖论进行了一定的理论解释。     

印度拟对我国中重型助力转向系统反倾销

近日记者了解到，印度工商部反倾销总局已于2008年6月13日对原产于我国的汽车助力转向系统（Power Steering Gear System）发起反倾销调查。涉案产品是汽车助力转向系统包括零部件，主要用于载重能力为12-16t的中型车和载重能力为16-40t的重型车。由于印度不承认我国的市场经济地位，申诉方认为，中国的汽车助力转向系统在印度已形成低价格倾销，申请用印度的价格为基础计算中国企业的正常价值。     

中国自行车行业全力争取终止反倾销税 “突围”欧盟反倾销长路漫漫

从1993年到2010年,长达17年的时间里,欧盟市场一直令许多中国自行车厂商望而却步,因为这期间欧盟针对中国自行车的反倾销措施就从未中断过,历时之长实属罕见。眼下,几经延长的反倾销税再度到期,欧盟委员会又发起日落复审,中国自行车厂商"突围"反倾销长路漫漫。