耐久型含砂雾封层技术在江苏省 干线公路中的应用研究

文章通过对含砂雾封层母液与细粒砂的优选,结合正交试验对含砂雾封层耐久性能影响因素进行研究,提出了含砂雾封层洒布量的确定方法,并结合实体工程进行了耐久型含砂雾封层技术的应用,证明机制砂较天然砂能够提供更好的表面抗滑能力与构造深度;耐久型含砂雾封层的配合比设计结果为:用砂量20%左右,母液固含量50%~60%;提出了基于表面构造深度的含砂雾封层洒布量控制模型;试验段应用效果表明耐久型含砂雾封层能够提供良好的密封效果,使用一段时间后,路面的抗滑能力与构造深度会逐渐恢复。研究成果有利于延长含砂雾封层的使用寿命,推广含砂雾封层技术在干线公路预防性养护工程中的应用。     

混凝土耐久性无损检（监）测技术研究与应用

随着我国混凝土结构服役年限的不断增长和耐久性能的持续劣化,对实体结构耐久性能进行连续跟踪观测和研究以了解结构性能随时间的变化规律显得尤为重要,混凝土现场无损检（监）测技术的研究与应用逐渐引起研究者的重视。然而,现有的混凝土耐久性检（监）测技术多为室内试验,在推广到现场应用之前仍需进一步的研究和梳理,相应的检（监）测指标体系也亟待建立。文章研究总结了现有混凝土耐久性无损检（监）测技术的研究成果,初步建立了耐久性检（监）测指标体系,选取并介绍了多参数传感器实时监测钢筋锈蚀状况技术和混凝土气体渗透检测技术两种方法及其工程现场的应用情况,为推动和完善混凝土耐久性无损检（监）测技术的工程现场应用和标准化研究提供了参考和依据。     

SMA路面设计与施工技术规范

<正>1立项背景沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种性能优良的沥青混合料,具有抗滑耐磨、稳定耐久的特点。自1985年在吉林省推广应用,到目前为止在我省高等级公路中已应用近3000公里,取得了显著的经济效益和社会效益。2003年,吉林省交通厅组织编写的《沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范》在全省颁布执行,这部地方性标准的执行对吉林省推广应用SMA技术起到了积极的作用。然而,任何一本     

抗冻耐久水泥混凝土在沈平高速公路改扩建工程中的应用研究

结合辽宁省沈阳至四平高速公路改扩建工程建设,针对抗冻耐久水泥混凝土在公路工程中的应用,从水泥混凝土的配合比设计,抗冻、抗渗耐久性评定,施工工艺优化等方面进行阐述,论述了应用抗冻耐久水泥混凝土的注意事项,并对应用成果进行社会经济效益分析。     

高性能路面(Superpave)技术在马平高速公路施工中的应用

高性能路面(Superpave)技术是一项提高沥青路面综合性能的先进技术,其设计结构合理,具有稳定、抗滑、抗裂、耐久等优点,具有重要的应用价值,应大力推广.     

橡胶粉改性沥青温度敏感性评价指标研究

沥青路面的抗车辙能力、抗低温开裂能力和耐久性能等主要技术性质均与沥青的感温性有内在的联系,因此,通过对橡胶粉改性沥青的温度敏感性进行研究,得出适合于橡胶粉改性沥青温度敏感性的评价方法,具有重要的应用价值。     

推进高性能混凝土在隧道混凝土路面中的应用

经济迅速的发展,对隧道路面耐久性的使用要求日渐提高,传统的混凝土配制技术已经不能够满足隧道路面混凝土的耐久需求。本文就推进高性能混凝土在隧道混凝土路面中的应用进行探索研究。     

低温早强耐腐蚀高性能砼在三岔河特大桥的应用

根据青藏铁路重难点控制工程三岔河特大桥的施工情况，采用了我国高寒铁路的最新科研成果——低温早强耐久高性能混凝土的施工技术和利用了我国成功研制的DZ外加剂，不仅能使搅拌出的砼强度满足设计要求，而且能确保混凝土灌注24h内防止被冻等，取得了冬季施工的巨大成功，填补了国内铁路桥梁施工技术的一项空白，创造了世界高寒铁路桥梁史上的奇迹。     

寒冷地区煤矸石材料筑路技术

<正>1成果简介1.1成果的技术特点项目在对东北寒冷地区煤矸石分布及应用现状系统调研的基础上,分析了不同产地煤矸石的物理化学特性,提出了路用煤矸石分级指标和标准。煤矸石路基具有良好的压实特性、承载能力和隔温性能,可降低最大冻深30~40cm;煤矸石半刚性基层材料具有较高的强度和良好的路用耐久性能。提出了煤矸石基层规格料的加工工艺,编制了《寒冷地区煤矸石在公路工程中应用设计与施工技术指南》。     

RPC的工程应用价值分析

活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,简称RPC）是近年来广泛受到重视的一种新型复合材料,力学性能优越,具有优良的抗压、抗弯、抗裂和耐久性能。对活性粉末混凝土各个优异技术性能进行阐述,分析RPC的工程应用价值。     

纤维沥青混凝土的性能分析与应用

纤维沥青混凝土是一种高强、耐久、轻质的增强材料，最初应用于预防路面的反射裂缝，我国对纤维沥青混合料的研究较晚，随着90年代SMA（沥青玛蹄脂）路面技术的出现才引起关注，有待于在一般公路进行技术研究和应用。     

广西地区公路隧道建造技术述评

针对广西公路隧道设计和施工技术现状，介绍在建造广西地区高速公路隧道中因受地质、水条件的复杂影响，造成施工难度大，不能满足规范和耐久使用要求等情况，提出了改善广西公路隧道建造技术的设计理念、规范规定、施工工艺和质量控制、新材料和新技术的应用等方面的改善措施。     

新理念在山区公路的实践与应用

结合工程实际,介绍了"安全、舒适、美观、和谐、经济、耐久"在鹤大线山区公路的应用情况.     

粉煤灰砼的耐久性能及其在桥梁工程中的应用

通过大量试验并结合国内外研究成果，分析了粉煤灰混凝土与普通混凝土的耐久性能。尤其在采用“双掺”技术后，粉煤灰混凝土的多数性能得到改善，其余性能与普通混凝土相近，适宜用于桥梁下部结构工程。     

硅粉对混凝土性能的影响及应用

通过分析硅粉的化学成分和特性 ,以及对混凝土物理性能、力学性能及耐久性能的影响 ,论述了其在混凝土工程中应用的重要性。     

聚合物水泥混凝土性能研究

采用外掺聚合物对普通混凝土进行改性,基于试验研究聚合物水泥混凝土的性能.结果表明,聚合物水泥混凝土较普通水泥混凝土具有更好的力学性能和耐久性能,值得在施工中应用与推广.     

碳纤维加固技术在桥梁维修养护中的应用

随着社会经济的发展,交通运输量日渐增长。作为重要的交通形式之一,桥梁工程除了重视工程的建设质量外,还需要采取有效的技术措施,提高桥梁的维修养护质量。碳纤维加固技术具有高强度、质量低且耐久性能强等优势,特别是应用于桥梁的加固施工。本文将简单阐述碳纤维加固技术的特点,并结合实例分析其在桥梁维修养护中的具体应用,为相关工作者提供参考借鉴。     

桥面抛丸技术在曹妃甸1号桥的应用

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装损害的主要因素。为增强桥面沥青铺装层与桥面的黏结力,确保沥青桥面工程质量,使铺筑的沥青桥面坚实耐久、平整稳定,采用抛丸技术对桥面水泥浮浆进行清理,达到提高桥梁整体寿命的目的。结合曹妃甸工业区1号桥工程桥面施工实际,对该工艺的原理及应用作一介绍。     

公路桥梁的施工过程中质量控制的关键点分析

近年来,随着道路交通运输的压力逐渐增加．对公路桥梁等交通服务设施的施工技术与施工质量提出了越来越高的要求。同时,由于公路桥梁工程的施工质量是否满足规范的要求直接决定着运输服务的质量与公路桥梁使用的耐久性能．因此,做好公路桥梁工程施工质量控制显得尤为重要。     

浅析沥青拌和楼调试及混合料质量控制要点

沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点,在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要,充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质,施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。现就间歇式拌和设备在拌和过程中影响拌和质量的几个因素进行分析与总结。