钢抱箍结构的力学分析与计算

对钢抱箍的两侧牛腿作用等值竖直荷载kP的情况作了详尽的受力分析,推导出了钢抱箍高强联接螺栓上应该预先施加的预拉力总和T及其在竖截面上的拉力强度(应力)t的计算式,得出抱箍竖截面和高强螺栓强度计算时的最大水平环向拉力强度t0max的计算式,为钢抱箍的设计和施工提供了正确的理论依据.     

钢抱箍局部应力计算分析及选用简便方法推荐

高桩码头横梁、承台或者引桥盖梁经常采用抱箍法施工,该施工方法在施工过程中将横梁、承台或者盖梁和临时支架及模板的全部荷载通过钢抱箍传递到桩、柱上.此时抱箍与桩、柱为面面接触状态,为保证抱箍紧固螺栓数量足够,且钢板厚度满足要求,本文对其局部应力进行详细计算,总结规律以方便施工技术人员针对不同荷载选用合适尺寸的抱箍.     

单桩多箍式定位结构在浮码头设计中的应用与研究

以金陵东路外滩公务码头岸线综合整治工程为例,介绍多层钢抱箍结合钢导桩进行浮码头定位的结构方式,并利用通用有限元分析软件Robot分析了在多种工况下多层钢抱箍对钢导桩结构受力及变形的影响并提出设计要点及抱箍合理间距,供浮码头设计者参考。     

PHC桩在沉桩过程中出现纵向裂缝的原因分析及相应对策

PHC-在沉桩过程中经常出现纵向裂缝,桩直径越大、锤型越重产生纵向裂缝的几率越大.通过对沉桩过程中的作用机理进行分析,提出采用外加钢抱箍的工程措施可以有效避免纵向裂缝的产生.     

钢抱箍法在海外某高桩码头承台施工中的应用

高桩码头下部结构由钢管桩或PHC桩组成,施工上部结构时,横梁施工支撑系统尤为重要,是码头施工特有的施工工艺。本文针对高桩码头承台底模支撑系统存在的问题,以斯里兰卡科伦坡佩塔港区一个码头项目为例,详细介绍了底模支撑方法比选、钢抱箍支撑系统的工艺流程、承载力计算及验算、支撑系统的拆除等方面进行论述。结果表明,钢抱箍支撑系统能够满足施工要求,并取得良好的效果,可为类似工程项目提供参考。     

厦门中洲大桥海上承台施工

本文重点介绍利用钢抱箍作为整套承台模板受力支撑系统的施工工艺及其在海上桥梁工程中的应用,给类似工程的施工提供一些参考。     

PHC 桩在沉桩过程中出现纵向裂缝的原因分析及相应对策

PHC桩在沉桩过程中经常出现纵向裂缝,桩直径越大、锤型越重产生纵向裂缝的几率越大。通过对沉桩过程中的作用机理进行分析,提出采用外加钢抱箍的工程措施可以有效避免纵向裂缝的产生。     

抛石棱体中的出水口施工技术

通过采用钢框模板结合水下不离析混凝土以及对玻璃钢夹砂排水管采用抱箍的施工方案,成功解决了在较短工期内完成抛石棱体中出水口施工难度大的问题。     

管桩码头横梁底模支撑结构设计

针对PHC高强管桩在高桩码头中的工程应用,对施工中的管桩专门设计制作了钢抱箍围囹结构,并针对不同结构型式的横梁,通过强度和挠度验算设计出底模的支撑结构,对于其他类似码头的施工具有一定的借鉴和参考意义。     

拼装式组合钢支架在桥梁工程中的应用

以余杭高架PPP项目为例,通过分析项目所在区域地质状况及结合进度要求,提出拼装式组合钢支架施工工艺,并从基础、立柱、砂箱、桁架、分配梁、平联和抱箍等内容总结其工艺要点,为类似工程提供参考。     

游艇码头钢管定位桩纠偏施工技术探讨

三亚鹿回头游艇码头项目后续施工时,由于不可避免的滑坡,原浮码头定位桩发生较大倾斜,超过了抱箍与定位桩设计的间隙,栈桥和码头连接为整体,码头随之平移,造成所有抱箍与定位桩挤靠紧密,产生很大的摩擦力,栈桥、码头浮箱不能整体随水位变化通过抱箍上下浮动,不能正常使用。采用高压水枪配合高压空气冲刷、掏空桩倾斜反方向桩周泥土,桩顶端施加反倾斜方向水平拉力,将桩扶正。桩周围泥土固结后,定位桩满足使用要求。     

桥梁盖梁施工中支撑方法的探讨

在现代桥梁建设中,盖梁施工是重要的一部分,本分着重对抱箍支撑法和Y型桥墩支撑法进行阐述,突现这两种支撑方法适用性强,并且操作简单、快捷、可靠。     

老码头混凝土方桩修复加固方案及技术要点

老高桩码头桩基多采用混凝土方桩,经长期运营后,桩基普遍存在不同程度的破损缺陷,严重威胁结构的安全性和耐久性,影响码头的正常使用,亟需对破损桩基进行修复加固。目前,混凝土方桩修复加固通常采取粘贴碳纤维布、加大桩帽、局部外包、钢抱箍、玻纤套筒等措施,均取得良好的工程效果。探讨各措施的实施方案、特点、要点以及适用工况等,以便为合理选用提供参考。应用结果表明:针对老高桩码头混凝土方桩的破损缺陷,根据不同破损特征和施工条件合理选择修复加固方案,可满足安全可靠且经济合理的维护要求。     

码头大悬挑前帽梁的沉降控制措施

东非某码头项目,共建设3个泊位,采用高桩梁板式结构,码头前排轨道梁中心距前沿线达4 m,悬挑大,施工中采用钢抱箍和工字钢作为支撑体系,混凝土浇筑过程中,前沿线的沉降值比理论值大,最大沉降达60 mm。通过采用加肋板双拼45号工字钢作为支撑及钢管桩桩顶反拉25 mm钢筋的组合方案控制沉降,将前沿线沉降减少至10 mm以内。该方案施工方便,保证了工程质量和工期,可为类似工程提供参考。     

Tribon M3风管支架完整性建模方法

通过Tribon M3进行风管支架建模时往往由于系统无法自动创建正确的抱箍,使得设计人员需花费大量精力进行手工出图的完善与材料的统计。以完善模型为突破口,详细论述了矩形风管与螺旋风管的支架配置方案,从而实现风管支架的完整性建模及自动出图与统计。     

大直径植入式钢管嵌岩桩施工技术

浮式液化天然气接收和再气化终端平台(FRU)采用嵌固于海底的钢管桩加抱箍系泊方式,用以制约FRU的水平位移并承受波浪引起的作用力.该桩型主要特点是采用超厚钢管,嵌岩深度大,桩径大,施工难度高.经过专项方案的比选和研究,提出采用搭设水上施工平台、扩大孔径冲击成孔、整体植入钢管桩、在钢管下部预留孔洞、浇筑水下混凝土的施工工...     

卷钢的积载与系固

在海上货物运输中,非标准货的积载系固是个重要内容,而非标准货中的卷钢又是比较特殊的,卷钢由于外形的原因在重力的作用下会产生横向运动力,是整个卷钢堆层出现不稳定的情况,进而造成危险.而卷钢无法用规则规定的常规方法进行系固校核,所以本文将分析卷钢系固特殊性并且讨论卷钢的系固校核方法.     

附加阻尼装置的悬挂式巨型钢框架支撑体系模态分析

通过对现有高层建筑结构的体系评价,提出了新的超高层结构体系——附加阻尼装置的悬挂式巨型钢框架支撑体系.建立该体系的三维空间模型,运用有限元方法进行模态分析,并与巨型钢框架悬挂结构和巨型钢桁架悬挂结构的模态进行对比研究.计算研究表明,附加阻尼装置悬挂式巨型钢框架支撑体系具有良好的结构性态,巨型支撑与预应力拉索显著地提高抗侧刚度,同时附加阻尼器使结构密集模态成组及特征相似模态成对现象更为突出.     

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。     

钢-铝结构过渡接头的性能特点及焊接工艺

从钢-铝合金结构过渡接头的性能特点出发,在结构、焊接参数、耐腐蚀性能等方面对高速船舶使用钢-铝结构过渡接头时出现的问题进行分析,在此基础上提出钢-铝结构过渡接头的具体焊接工艺要求.