大跨度预应力混凝土桥施工监控实例分析

以南水北调大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控等内容进行了分析,将实际监控结果与理论计算值进行对比分析,为相关桥梁施工监控提供一定的借鉴参考。     

深水河大桥主桥连续钢构施工控制内容与方法研究

结合广州-乐昌广乐高速T3标深水河大桥施工监控,阐述了大跨连续刚构施工监控的重要性,对高墩、大跨度连续钢构桥悬臂施工的应力、线形控制方法进行了研究,利用有限元软件计算了桥梁监控理论数据,提出桥梁悬臂现浇施工监控的建议。     

预应力混凝土桥梁悬臂现浇施工监控研究

针对目前桥梁监控单一施工计算方法不能闭合的现象,提出正装计算和倒装计算迭代应用的理论分析方法。此方法综合考虑了结构的非线性、施工误差和材料的收缩徐变影响,并结合实际案例,建立了准确的Midas计算模型,进行倒装和正装的迭代计算直至结果闭合收敛,进而下达有效的施工指令,有效指导了项目施工监控,最终合龙误差为6 mm,成桥线形达到了理想的目标状态。该方法对类似桥梁施工监控计算分析具有一定的借鉴作用。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术

以修河新大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控、应力监测等内容进行了分析,希望能为相关工程提供一定的理论参考。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术

以修河新大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控、应力监测等内容进行了分析,希望能为相关工程提供一定的理论参考。     

128m提篮式系杆拱桥施工监控技术

对京沪高速铁路128 m跨下承式系杆拱桥的施工监控内容进行了阐述,介绍了具体的监控方法,监测表明系梁、拱肋应力、吊杆内力以及各个工况中拱肋与系梁的变形实测结果与理论计算值基本相符。128m提篮式系杆拱桥的线形以及应力控制是比较成功的,可为同类桥梁的施工监控提供参考。     

大跨钢箱梁悬索桥桥面系改造中的主梁线形监控研究

近年来我国桥梁改造工程日益增多,桥梁改造完成后要保证结构线形保持设计要求,因此必须在整个改造施工过程中对其线形进行监控。为了更好地了解桥面系改造施工监控中主梁线形控制,结合某钢箱梁悬索桥桥面系改造工程实例,在大跨钢箱梁悬索桥施工监控的方法、理论的基础上,利用有限元软件建立了相应的计算模型,比较了有限元模拟结果与实际施工过程中主梁线形的不同,明确了其变化规律,保证了施工监控的顺利进行,为大跨钢箱梁悬索桥桥面系改造工程提供了参考。     

张河湾4号路支线连续刚构桥施工监控技术

介绍了张河湾抽水蓄能电站4号路支线连续刚构桥的监控内容、监测方法以及对结构的理论分析过程,并对该桥在施工过程的各个阶段进行了结构分析计算,为本桥的监控提供了理论依据。监控和监测结果表明,主桥合龙顺利,结构应力状态符合设计要求。     

高墩大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工控制研究

结合达陕高速公路王家坝高墩大跨连续刚构桥的施工监控,介绍利用MIDAS有限元分析软件对该桥悬臂施工过程中的应力和线形控制进行分析计算,比较了悬臂端标高实测值与理论计算值,比较吻合,说明该桥施工控制方法可行,可为类似桥梁施工控制提供参考。     

基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺分析

省道桥连续梁直线段托架施工中,应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理,在连续梁直线段托架施工的设计计算以及托梁施工中,注重理论计算、施工监控,提升托架施工质量,才可以确保省道桥连续梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例,分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。     

大跨度铁路连续梁桥线形控制

详细介绍了大跨度铁路连续梁桥施工监控的自适应控制方法,介绍了施工监控计算模型的参数调整,介绍了倒退分析方法及其在大跨度铁路连续梁桥施工监控中的应用：一座《75＋125＋75）m预应力混凝土连续梁桥的梁面整体线形及合拢精度表明,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求。线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自适应控制方法比较适应于连续梁桥和连续刚构桥的施工控制。     

既有高架桥盖梁改造技术

文章以某立交匝道桥改造工程为例,通过对墩柱接高和盖梁改造设计、施工的重难点分析、结构体系转换的理论计算,提出了合理的设计方案。施工实践及监控量测表明,该设计方案及施工工艺安全、可靠。     

大跨径PC斜拉桥施工监控分析

介绍斜拉桥施工监测与控制的内容和计算方法,结合同类型桥梁监控实践,分析斜拉桥施工监控的应用技术,并通过有限元分析软件计算得到桥梁施工控制参数,给出施工监控的建议。     

渡口河特大桥的施工监控

结合渡口河特大桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工监控原理和方法,以及有限元计算、线形监测、应变测量等方面的技术问题,研究了箱梁的线形预测控制方法和混凝土应变分布特性,科学地指导了施工。施工数据表明该特大桥的施工监控方法和计算方法的有效性以及合理性。     

千米级混合梁斜拉桥双目标控制施工监控体系

为确保千米级混合梁斜拉桥施工监控的高效性、高精度以及安全性,以鄂东大桥为背景,通过理论分析、有限元数值计算,在充分考虑结构非线性效应,并结合现场实际及工程面临问题的基础上,开展了特大跨度混合梁斜拉桥施工监控理念、监控方法及监控内容研究,构建了适用于该复杂结构的监控体系.首先,根据千米级混合梁斜拉桥施工控制特点及面临的问题和挑战,基于几何控制理论,构建了双目标监控体系;其次,根据双目标控制系统关键问题,重点针对初始无应力状态量的确定、关键构件计算分析、制造浇筑及安装控制、施工期安全稳定等问题进行深入研究,得到了其计算分析及安装控制方法;最后,利用建立的监控体系,对鄂东桥进行了全过程控制.研究结果表明:采用的监控系统,制造阶段误差梁顶最大为16 mm,轴线误差2.7 mm,累计梁长误差10.8 mm;非线性稳定安全系数最小2.5,满足要求;边跨混凝土线形最大误差11 mm,中跨钢箱梁最大误差157 mm;塔偏相对误差为L/12 434,混凝土梁单根拉索索力最大误差为4.50%,钢梁索力最大为6.30%,全桥应力合理,监控各项指标均满足规范要求.      

松花江大桥悬臂施工线形控制技术

桥梁施工控制就是在结构分析基础上通过对施工过程中的应力及线形进行控制,对施工中出现的偏差进行分析识别,发现问题并及时进行纠正,同时对结构的后续阶段进行正确预测,最终目标使成桥状态达到设计要求。以松花江大桥为工程背景,详细的论述了本桥的线形控制理论及方法。利用M IDAS软件建立有限元模型,计算出预抛高值。针对松花江大桥现场施工监控的结果,详细比较了梁体阶段挠度、累计挠度、各阶段测点的计算值和实测值的关系;最终监控结果表明,本桥达到了线形平顺、受力合理的预期目的。     

三跨连续钢箱梁悬索桥施工监控新技术的研究通过技术鉴定

由西南交通大学主持、路桥集团第二公路工程局参加的三跨连续钢箱梁悬索桥施工监控新技术的研究项目 ,于 2 0 0 2年 4月 1 4日通过了由四川省科技厅组织的技术鉴定。厦门海沧大桥悬索桥是亚洲第一座世界第二座三跨连续飘浮体系钢箱加劲梁悬索桥。为解决该新型结构体系的施工监控问题 ,课题组进行了以下几项研究和技术开发 :①计算理论和计算方法的研究 ;②三跨连续飘浮体系钢箱加劲梁悬索桥施工监控技术开发 ;③内力监测与施工测量技术。主要鉴定意见如下 :( 1 )本研究课题较好地解决了厦门海沧大桥锚碇无吊索区钢箱梁的焊接标高定位控制技…     

某单跨砼简支梁顶推施工法优化分析

为尽可能降低上跨桥梁施工对既有铁路运营的干扰,顶推施工应用越来越普遍。结合实际工程,提出了一种单跨简支桥梁快速顶进施工优化方案,并对施工全过程进行监控,将实测数值和理论计算值进行对比分析,桥梁各项数值均满足规范要求,此方案达到了快速、安全施工的目的,可为同类桥梁提供参考。     

浅析某多跨变截面连续梁桥施工监控技术

结合某桥多跨变截面连续梁桥施工监控技术进行探讨,详细介绍了有限元模型建立理论、线形监控、应力监控等内容,为类似桥梁施工监测提供参考。     

犍为岷江大桥加固施工监控设计与实践

施工监控是桥梁建设及加固改造工程中必不可少的一部分.文章结合犍为岷江大桥加固施工工程,对其监控方案进行了介绍,通过各施工阶段现场测试和结构计算分析,从线形控制、变形监测与应力监测等方面阐述了施工监控技术及效果,以供桥梁施工技术人员参考.