沥青路面沉陷处治的质量控制

在高速公路路面沉陷处治过程中,路面修复后的效果反映了施工队伍的精细化管理水平。结合沥青路面养护施工的实际情况,重点分析在处治路面沉陷时的质量控制要点,提出了改善路面平整度的技术措施。     

高速公路路面病害处治的成本分析

分析了高速公路路面病害处治成本的构成、比较方法,结合路面局部沉陷、裂缝的处治方案和施工方法,阐述了成本的确定、偏差的分析与纠正措施等。     

浅谈沥青路面病害的处治方法

介绍了沥青混凝土路面几种病害,即路面坑槽、路面沉陷及变形、路面车辙、推移以及泛油病害的处治方法。     

某高速公路路基工程水毁病害综合治理技术浅析

某高速公路路基病害特点是路基填方一侧边坡进水,另一侧边坡出水,路基发生管涌渗透变形,路面产生沉陷与裂缝,发生水毁事件。通过对水毁路基的勘察、处治设计,探讨分析了病害发生的原因,采用灰土桩、旋喷桩对水毁路基进行综合抢险处治,各项指标均达到相关规范要求,目前公路运营良好,该水毁路基为我国今后类似条件下公路路基水毁病害的治理积累了宝贵的经验。     

山区高速公路挖石方段沥青路面地下水损害的处治

采用雷达技术对石太高速公路山区挖石方段路基路面进行检测分析,研究发现沥青路面发生翻浆、沉陷和龟裂病害的主要原因是地下水浸入路基导致路基顶面潮湿松散所致。通过采取在硬路肩下设置路基纵向渗沟,路面结构层中增设级配碎石排水层、贫水泥混凝土封水层等相应的处治技术措施,取得了良好的技术效果,避免了以往路面当年挖补、当年又破坏的循环维修工作。本项研究可供山区高速公路路面新建与维修养护时借鉴。     

邢衡高速衡水段软土路基综合处治研究

在软土地区修建高速公路,如果不根据实际情况修建并处理路基,往往会发生路基失稳或过量沉陷问题,导致公路路面破坏甚至不能正常使用。结合邢衡高速公路勘察设计,针对不同工程部位的软土分布规律和特征,设计一套综合处治软土路基的方案措施,并制定了路基沉降和位移观测要求,可为类似软基处理设计提供一定的参考。     

煤矿采空区公路路基沉陷病害的治理技术

结合公路路基的物探检测结果和公路沉陷病害现状,并考虑实际施工的可行性等因素,介绍了深层明挖法处治、浅层明挖后基底强夯法处治、注浆处治和暂不处治等处治措施,供同行参考.     

浅论如何搞好高速公路养护管理工作

许多高速公路建成后,受交通量迅速增长、车辆大型化、超越严重、行驶渠道化等因素影响,路面远未达到使用的年限出现了裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害。简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、日常病害处治对策、工程日常养护原则等做简单探讨。     

某高速公路收费站广场路基病害旋喷桩处治技术应用研究

运用地质雷达法、钻芯取样的方法对某高速公路收费站广场路基病害进行综合探测与分析,发现,化粪池损坏后污水、雨水浸泡路基是导致研究区沉降病害的主要原因,并将病害区划分为沉陷严重区、沉陷过渡区、沉陷影响区。采用高压旋喷桩处治技术对3个不同等级的病害区进行处治,处治后沉降量监测数据显示,路基趋于稳定状态,说明高压旋喷桩技术在研究区路基沉陷病害处治方面能够取得良好效果。     

运三高速公路路面病害调查及处治措施

通过对路面进行钻芯取样、车辙、强度、破损状况、平整度、线形、交通事故等调查,摸清了运三高速公路路面病害严重程度和分布情况,以及沿线交通安全设施的不足之处。根据调查结果,分别就路面工程、排水工程、交通安全设施等提出了相应的处治措施。通过处治方案的实施,认为方案合理、可行,可为同行提供参考。     

江肇高速公路路况勘察及病害处治技术

为确保江肇高速具有良好的路面状况、使用性能和服务水平,以江肇高速公路2017年养护综合专项工程的原路面现状调查为依托,通过现场踏勘、测量及软基监测,针对路面破损、桥头跳车、路面沉陷、车辙等问题提出合适的处治方案。此方案对提高江肇高速公路的使用功能,延长该道路的运营时间起到关键作用,并且为珠三角西部地区其他同类高速公路旧路养护工程提供参考。     

水泥混凝土路面裂缝预防及处治措施的探讨

主要对水泥混凝土路面的特点及其裂缝的特征、导致路面产生裂缝的影响因素、裂缝的预防措施及处治措施进行论述,对水泥混凝土路面裂缝加以控制。     

关于高速公路沥青路面沉陷养护与防治技术的应用分析

针对高速公路沥青路面沉陷病害,在介绍沉陷病害产生原因的基础上,结合相关实践经验,提出有效的沉陷防治和路面养护方法,为从根本上避免沉陷病害的发生,延长路面使用寿命提供可靠的技术支撑。     

公路一般性病害日常养护维修措施

病害处治是一项长期的日常性工作,做好日常的小修和保养能够起到事半功倍的效果。加强对路面的日常巡视工作,对新发现的各种轻微的病害包括细微裂缝、轻度的沉陷和网裂、局部的小型坑洞采取及时的处理措施。     

大新高速公路路面维修处治设计

随着路面检测技术的发展,通过多种技术手段结合的方式对路面病害进行检测,并为设计人员提供技术依据,成为了一项较为有效且高效的工作方法。通过对存在病害的高速公路勘察,总结了一些路面病害发生的原因,并根据各种病害的特点,提出了维修处治对策,以期对存在路面病害公路的维修处治提供参考与借鉴。     

抗滑桩与灰砂桩综合设计在路基沉陷处治中的应用

对霍永高速公路路基沉陷状况进行现场调查并深入分析其产生原因,结合抗滑桩与灰砂桩的工程作用与自身优点,提出两种桩体综合设计处治方案,为高速公路路基类似沉陷病害提出可行高效的处治建议。     

乳化沥青在公路预防性养护中的应用

介绍了稀浆封层、石屑罩面、cape封层和喷射坑洞修补在路面养护中的应用,只要进行合适的设计,路面的损坏就能够鉴定和进行处治,以上路面处治方法是比较经济的。     

常见路面反射裂缝处治措施分析与评价

高速公路沥青路面反射裂缝类病害是路面最常见的病害,目前经常采用的有开槽灌缝、抗裂贴、玻纤格栅、聚酯玻纤布、条形挖补五种裂缝处治措施。原有路面的裂缝在进行处治后,何时反射至加铺罩面层,发展的速度如何,均没有明确的定义,而只是靠管理者的经验来判定。详细介绍了几种路面裂缝处治措施,对不同处治措施的实际处治效果进行评价,从裂缝出现、裂缝发展进行全过程分析,重点分析了不同处治措施对于裂缝抑制的效果、裂缝发展的速度以及发展趋势,推测出不同处治措施的使用寿命。     

基—面层间不同接触状态下的路面结构力学响应分析

采用Bisar3.0软件,针对半刚性基层与沥青面层处于完全连续、部分连续、完全光滑三种接触状态的整体路面结构进行了力学计算,并分别对其力学分布规律进行了分析。结果显示:层间接触状态的改变使整个路面结构受力发生了显著变化,并且层间存在应力突变,在设计中应当充分考虑不同结构层的结构组合,施工中做好层间处治工作。     

沥青路面早期破坏的原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等,因其具有表面平整、坚实、无接缝、造价相对较低、行车舒适、修复方便并能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面的早期破损是指,在设计寿命其前1／4～1/3期间内,沥青路面所发生如开裂、松散,壅包、坑槽,波浪、局部沉陷变形及泛油、翻浆、车辙等各种形式的路面破损。