高速公路改扩建项目交通组织方案应遵循的原则与措施

高速公路改扩建项目的交通组织是一个较复杂的系统工程,涉及到施工组织计划、施工工期、公路现状、施工期间的交通管理、各路段施工高峰期时差等诸多因素。以下主要以南宁到北海段高速公路的改扩建工程进行交通组织设计分析。     

饱和交通量下高速公路改扩建数字化运营管控技术及应用

为支撑高速公路改扩建数字化运营管控工作,给“边运营边施工”带来的易拥堵、事故频发及处置困难等问题提供解决方案,对饱和交通量下高速公路改扩建数字化运营管控技术及应用展开研究。首先,分析饱和交通量下高速公路改扩建运营过程中存在的问题和需求,提出数字化运营管控技术体系方案。其次,采用面向过程的结构化分析的系统框架构建方法,构建饱和交通量下高速公路改扩建数字化运营管控系统架构,并分析“交通运行服务控制系统”“交通事件识别与应急处置保障系统”及“动态信息发布”的实现流程路径及其功能。最后,将该技术系统方案应用在G15（嘉浏段）高速公路“六拓八”改扩建工程中。研究结果表明,所提出的数字化运营管控技术方案可缓解饱和流量下高速公路改扩建期间的交通拥堵,与示范工程传统人工视频监控的运营管控方式相比,交通突发事件识别效率提升了14%,事件处置效率提升了27.5%,应急到位效率提升了27.5%,验证了该技术系统方案设计合理,管控效率高。     

改扩建施工交通组织分流路径的选择研究

随着我国公路改扩建规模的逐步扩大,有必要对公路改扩建期间的交通组织进行深入研究。文章从区域路网、交通特征等基础资料入手,对改扩建施工交通组织的分流路径进行选择,针对不同对象进行分析,提出差别化、层次化的分流方案,可供类似工程借鉴。     

高速公路改扩建施工期间交通组织方案

为促进改扩建施工任务顺利完成,尽量降低对原路线交通的影响,做好施工期间交通组织工作是十分必要的。结合高速公路改扩建工程实例,指出施工期间交通组织应坚持的原则,并在此基础上结合路基、路面施工需要,提出施工期间交通组织方案。     

高速公路改扩建工程交通组织

不中断交通进行扩建施工是目前高速公路扩建工程的一大特点,对其改扩建期间交通组织的原则进行全面分析,并就两种交通组织方案分别予以阐述,对高速公路改扩建期间的交通组织可起到参考作用。     

国省干线公路改扩建工程交通组织方法研究

国省干线公路进行改扩建是解决道路压力的有效方案,本文通过对改扩建工程道路特性中的行车环境、车道变化、行车风险以及交通标志标线变化进行分析,提出了半封闭道路施工、全幅施工和组合式三种情况下的交通组织方式,为国省干道施工交通组织方式提供参考。     

高速公路改扩建施工期交通组织方案评价指标体系研究

由于经济和交通的进一步发展,很多早期建成的高速公路面临着扩建扩容的问题。结合某高速公路扩建工程施工期间的交通组织方案,构建适合高速公路改扩建施工期交通组织方案评价的指标体系并进行量化,结果证明,该评价指标体系简便实用、符合实际。     

不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析

近几年,我国国民经济迅速发展,高速公路网络水平也有了突飞猛进的提高,但现有的高速公路网络还不能满足我国持续以高速增长的交通量要求。为了维持高速公路网络的稳定高效运行,相关企业必须对高速公路实施改扩建工程。桥梁改扩建是高速公路改扩建中十分重要的一环,它的整体建设具有施工周期长,作业复杂,夜间工作比例大的特点,工程难度较高,因此设计出完善、准确、严谨的桥梁改扩建工程施工交通组织设计方案,为工程建设的进一步实施奠定良好的基础。本文以大广高速公路深州至大名桥段桥梁改扩建工程为蓝本,具体分析不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点。     

路面抗车辙剂在山区道路路面应用研究

G246(兴义至天生桥段)公路改扩建工程,由于原有X602道路建设指标较低,其服务水平已经不能满足干线国道公路的需要和项目区域的经济发展的需要,针对上述所处的区域特点以及交通路网的结构,根据设计要求采用LK抗车辙剂,对直投式抗车辙沥青混合料进行了工程应用,对施工工艺和施工控制标准进行了验证。     

高速公路改扩建经验探讨

我国高速公路发展迅速,但随着交通量的快速增长,越来越多高速公路的服务水平和通行能力已不能满足日益增长的交通量的需求。因此,现有高速公路的改扩建必定是今后的建设热点,本文从高速公路改扩建工程的路基路面拼接、桥梁拼接、交通组织等方面,分析了高速公路改扩建工程的建设特点和成功经验。     

高速公路改扩建工程施工分析及交通组织

针对高速公路改扩建工程,首先提出全封闭施工、半封闭施工、全幅分车分流施工、半幅分车分流施工、开放施工与组合施工等施工组织方案,并在此基础上深入探讨交通组织方案,旨在为改扩建工程顺利进行奠定良好基础。     

上海沿江通道建设期间交通组织研究

沿江通道工程(江杨北路—牡丹江路)是上海市高速公路改扩建项目,将给大流量高负荷城市主通道交通运行带来较大影响.为了最大限度地保障高速公路快速通行能力,兼顾施工推进以及宝山区市民、企业出行和经济活动的正常进行,施工期间采取全过程多维度多方案的交通疏导措施,从项目规划阶段、工程设计阶段以及施工建设阶段全过程融入交通组织研究,通过改进施工流程和作业方法、优化货车出行路径和时序、改建高速公路出入口匝道等手段提高施工区域交通通行效率,并运用交通分析仿真软件辅助研究工作,使交通组织方案更合理、更高效.     

国道102线冀辽界至葫芦岛段改扩建工程公路标准研究

在对国道102线现状以及京沈高速施工期间交通量进行分析的基础上,综合工程造价以及通行能力等因素,提出了国道102线改扩建标准,为相关工程提供借鉴。     

高速公路改扩建工程中交通分流方案研究

对不同车型的运行特性、施工干扰程度等因素进行分析,拟定分流优先级,利用组合试算法确定分流车型;通过分析不同层次交通的分布特性及对绕行距离的可接受程度,根据通道剩余承载能力和需分流交通量大小的关系,探讨如何确定交通分流方案,研究结论的得出可为高速公路改扩建交通分流方案设计提供理论依据。     

多车道高速公路通行能力分析

沈山高速公路(编号G1)是国家高速公路网中由北京出发的七条放射状路线之一,是东北地区公路交通运输的大动脉,由于现状交通量较大,计划对其进行改扩建,为了确定多车道高速公路的适应交通量,必须对影响通行能力的交通量参数,如设计小时时位、车辆折算系数、通行能力等相关内容进行准确把握,提出更加符合现状交通组成特性、交通分布特点以及车辆状况等相关指标值。主要针对单车道通行能力值进行研究,分析其与车道数的关系,为沈山高速改扩建技术标准选取提供理论依据。     

公路城市过境段交通量预测方法

随着国家经济的发展,交通量不断增长,国、省道公路改建工程大幅增加。如何准确的预测交通量来保证城镇过境公路的通行能力,是摆在公路建设者面前的一个问题。城市道路网络和交通组成的复杂性的原因,城市道路的交通量预测是一个相对公路交通量预测更为纷繁复杂的工作。结合国道绥满公路马桥河永安互通至兴源新丰互通段改扩建工程对城镇过境段交通量预测进行了分析与探讨。     

高速公路改扩建时机决策方法

为了提高高速公路的通行能力,改善高速公路的服务水平,提出选择高速公路改扩建最佳时机的决策方法。分析了高速公路收费站的交通量统计数据,利用趋势外推法、多元线性回归法和增长系数法预测出高速公路未来年的交通量,根据预测交通量计算的服务水平构建出改扩建时机决策的触发点机制。当某年高速公路实际发生交通量与道路设计交通量相等时,该年为高速公路改扩建的最佳时机。计算结果表明:2011年西宝高速公路服务水平为1.0,此年应进行改扩建,这与西宝高速公路实际改扩建时机吻合,因此,改扩建时机决策方法可靠。     

基于Python改进的高速公路扩建项目交通量预测

以传统的四阶段法为基础,在交通生成阶段使用Python(计算机编程语言)对现状高速公路路段OD(origin-destination,起讫点)进行拆分,从四阶段法的第一个阶段入手,提高高速公路扩建项目中交通量预测的精度。同时,将研究方法应用于沪武高速公路太仓至常州段扩建项目,结合不同过江通道的建设时序,对道路各特征年的交通量进行预测,分析远景年的路段OD,为扩建技术方案的制定及交通组织提供依据。结果表明:该方法提高了高速公路扩建项目交通量的预测精度,对类似工程具有指导意义。     

高速公路路基扩建加宽工程施工技术

根据我国高速公路发展趋势与现有交通量剧增的矛盾现状,提出高速公路改扩建中路基拼接加宽潜在问题,提出路基施工拼接加宽技术思路,阐述路基拼接施工在填料、结合部、软土地基处理、压实、路表水防排、交通组织方面的施工技术要点。     

石安高速改扩建中公路养护安全的分析与对策

工程概况 石家庄-安阳高速公路（石安高速）是京港澳高速公路G4的一部分路段,该段高速公路正在拓宽改建,由原双向四车道将建成为双向八车道。目前,京港澳高速公路石安段改扩建工程交通组织方案,采用部分路段半幅路面分段封闭施工或两半幅交替封闭施工,