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卢思杨 《华东交通大学学报》2004,21(5):100-102,109
采用现行规范规定的对桩身承载力和地基土对桩的支承阻力两项的计算,确定嵌岩桩竖向抗压静载试验的试验荷载.通过对电厂嵌岩桩的竖向抗压静载试验结果系统的分析,提出了为了能更合理充分利用地基的支承阻力,而在理论计算的基础上提高试验荷载的几点建议,可供工程设计应用参考。 相似文献
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陶林 《华东交通大学学报》2001,18(4):18-20
介绍利用嵌岩桩综阻修正系数和简化公式编制“嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值表”,用简便易用的查表方法,代替复杂繁琐的岩桩单桩蛑向极限承载力计算。 相似文献
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分析了嵌岩桩承载力的组成,考虑到桩身与周围土体之间存在着滑移的可能性,对其设置接触单元,利用三维有限元软件进行了桩侧阻力、桩端阻力及嵌岩深度的分析计算。讨论了嵌岩桩承载力与长径比、桩径、嵌岩深度及基岩强度的关系,提出了长径比和桩径都是影响嵌岩桩承载力的重要因素,过大的长径比对其承载力的提高并不明显以及存在着合理桩径;验证了嵌岩桩确实存在着最佳嵌岩深度,但不一定存在着最大嵌岩深度,并且最佳嵌岩深度随着基岩强度的减弱而增大。 相似文献
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胡斌 《辽宁省交通高等专科学校学报》2023,(1):1-5
桩基础作为建筑结构与地基之间连接的重要结构,主要起到支撑上部结构的作用,广泛应用于桥梁等建筑结构中。本文结合现场桥梁桩基础的单桩静载试验数据,进行桥梁单桩竖向承载力特性分析,结合桩长、桩径等分析桥梁桩基础的竖向承载力特性,总结出桩基竖向承载力特性影响因素及影响规律,基于此规律提出优化桥梁桩基础的设计方案,提高桩基础的使用效率。 相似文献
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现行嵌岩桩竖向承载力计算模式分析 总被引:3,自引:0,他引:3
陶林 《华东交通大学学报》2002,19(3):49-52
通过对GBJ7-89、JGB94-94、KTK024-85、TBJ2-85四种规范计算嵌岩竖向承载力的分析,证明了JGB94-94中嵌岩桩计算模式是比较科学合理、经济安全的。 相似文献
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为检验特大桥钻孔灌注桩竖向承载力,采用静载试验和数值模拟两种方法进行对比分析。现场静载试验得出的桩基础极限荷载容许值与数值模拟分析结果相同,且实测值与计算值十分接近。桩身轴力试验结果与数值模拟计算结果十分接近,轴力曲线变化趋势相同,并进一步验证了桩基础极限荷载的合理性。通过对比分析,得出钻孔灌注桩竖向承载力满足设计要求,数值模拟计算结果准确。 相似文献
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张志国 《交通世界(建养机械)》2009,(11):205-206
概述
基桩穿过覆盖层,桩底嵌入基岩中(嵌固于中风化岩中不小于0.5m),单桩承载力基本依靠桩底岩层承载的桩基础称为嵌岩桩。 相似文献
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嵌岩桩竖向承载力的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
针对规范中嵌岩桩竖向承载力的计算方法,所存在的问题和不合理之处,提出了用灰色预测系统理论对嵌岩桩单桩承载力的预测。根据灰色系统理论,建立了桩基工程GM(1,1)模型,结合桩基试桩实践,所得预测结果与实际结果吻合较好,经过精度检验,证明精度较高,为桩基工程承载力预测提供了一种可靠的理论方法。 相似文献
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针对规范中嵌岩桩竖向承载力的计算方法,所存在的问题和不合理之处,提出了用灰色预测系统理论对嵌岩桩单桩承载力的预测。根据灰色系统理论,建立了桩基工程GM(1,1)模型,结合桩基试桩实践,所得预测结果与实际结果吻合较好,经过精度检验,证明精度较高,为桩基工程承载力预测提供了一种可靠的理论方法。 相似文献
12.
根据实际工程中桩筏基础沉降处于线弹性阶段的特点,从试桩曲线得到的单桩竖向刚度入手,基于相关理论和经验公式建立了桩筏基础整体竖向刚度的计算方法,并在此基础上给出了在设计荷载作用下桩筏基础平均沉降的实用计算方法。通过对软土地区及黄土地区高层建筑基础、嵌岩桩基础及大型交通工程4大类8个工程实例的现场实测结果对比分析,计算沉降值基本为实测沉降的0.8~1.5倍,验证了所提出的沉降计算方法的可靠性,可为实际桩筏基础初步设计中的沉降计算提供参考。 相似文献
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桥梁嵌岩桩设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
张志国 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
概述基桩穿过覆盖层,桩底嵌入基岩中(嵌固于中风化岩中不小于0.5m),单桩承载力基本依靠桩底岩层承载的桩基础称为嵌岩桩。由于基岩强度高,能提供很强的承载力;压缩性小,基础成桩后沉降很小,在施工过程中便可基本完成。因而 相似文献
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岩溶区桥梁将嵌岩桩设置于下伏溶洞顶板上时,桩端顶板厚度和嵌岩深度是影响桩基受力安全的关键因素。嵌岩桩的桩基承载力由桩端承载力和桩侧阻力组成,主要为桩端承载力。为探明桩端顶板厚度和嵌岩深度对桩端承载力和溶洞顶板稳定性的影响规律,结合工程实例建立溶洞-桩-土一体化三维有限元仿真模型,分析不同桩端顶板厚度、嵌岩深度和溶洞顶板厚度对岩溶区下伏溶洞嵌岩桩桩端极限承载力的影响,进而分析桩端顶板厚度与溶洞顶板安全系数间的关系。结果表明:桩端极限承载力随桩端顶板厚度的增加而迅速增加;桩端顶板较厚时,嵌岩深度对桩顶位移及桩端极限承载力的影响较大;当溶洞顶板岩层较为完整时,嵌岩桩桩端顶板厚度可采用2.5倍桩径的设计值。 相似文献
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三宝沥大桥为京珠高速公路广珠段的一座大桥,全长680m,主跨为35m预应力工字梁,基础(半幅)为4根φ1.2嵌岩灌注桩,单桩承载力为5200kN,针对在设计计算中存在着一部分不合理因素,分析了嵌岩桩施工质量对桩基承载力的影响,提出了对规范中嵌岩桩计算方法的相关问题。 相似文献
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对大直径(桩身直径〉800mm)嵌岩灌注桩(以下简称嵌岩桩)在设计中应加以分析。在引用经验计算公式估算单桩竖向承载力时建议采用《建筑桩基技术规范》比《建筑地基基础设计规范》合理,更切实些。 相似文献
18.
本文简要介绍了嵌岩桩在港口工程中设计应用的几种型,对确定嵌岩桩合理的嵌岩深度、判定桩的支承型式、计算承载力的方法作了初步探讨。 相似文献
19.
付尚河 《交通世界(建养机械)》2010,(11):177-178
桩基础竖向承载力研究的意义
单桩竖向承载力是指单桩所具有的承受竖向荷载的能力,其最大的承载能力称为单桩竖向极限承载力。单桩竖向承载力是桩基设计的最重要的设计参数,其大小的确定及测试也是基础工程中最为关键的环节之一。 相似文献
20.
大直径变截面桩竖向承载力及沉降算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大直径变截面桩荷载传递机理复杂,传统桩基理论已不能恰当分析其工作机理和受力性能。针对此类问题,从大直径变截面桩的实际受力状态出发,通过分析桩体所受摩阻力和端承力的发挥情况划分桩体不同受力状态,在考虑一定安全储备的基础上选取其中一个临界状态进行研究,根据桩一土变形协调条件提出大直径变截面桩竖向承载力及沉降量的计算方法,并用该方法对苏通大桥变截面桩基础进行竖向承载力及沉降量计算,结果与通过试验得到的设计值十分接近,表明该方法比现行规范算法更准确。 相似文献