桥梁抗震设计与加固技术探讨

着我国经济与社会发展步伐的加快,人们对交通与桥梁提出更高要求,桥梁工程中抗震设计与加固对桥梁质量的提高至关重要,对抗震概念设计、延性抗震设计和桥梁抗震设防措施进行深入探讨,并基于具体工程对桥梁结构抗震设计进行实证分析。     

双柱式墩预制桥梁延性抗震分析

首先,对延性抗震理论进行研究。然后,结合工程实例从桥梁动力特性进行分析。最后,提出了相关常规双柱式墩预制T梁桥的延性抗震设计方法及计算过程,为类似桥梁的抗震设计计算提供参考。     

基于全寿命周期成本分析的桥梁设计研究

很多桥梁工程处于复杂的运营环境中,比如海环境,海水中含有氯离子,会对桥梁工程钢筋混凝土结构造成腐蚀作用,导致桥梁工程在全寿命周期内抗震性能大大降低,为了提升桥梁工程使用性能,在桥梁设计环节,需要以全寿命周期为依据。对此,本文首先对寿命周期成本进行了介绍,然后对全寿命优化设计的原则和注意事项进行了分析,并对于全寿命成本分析的桥梁工程设计要点进行详细探究。     

减隔震技术在桥梁结构设计中的应用

桥梁工程是交通运输中的枢纽工程,其本身结构的抗震性能对整个交通运输会产生较大的影响。传统桥梁结构抗震对本身结构构件存在较大损耗,桥梁整体结构的使用安全及使用寿命存在较大影响。而减隔震技术通过在桥梁结构中加入减隔震装置能够极大减少地震条件下桥梁结构构件的损耗,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要意义。对桥梁结构的震害及原因、设计原则进行了分析,并讨论了减隔震技术在桥梁结构设计过程中的具体应用。     

混凝土桥梁设计中的温度效应分析

混凝土桥梁工程温度效应对于混凝土结构质量会产生较大影响,将温度效应分析应用于混凝土桥梁设计中,有利于提高桥梁工程结构稳定性,延长桥梁工程使用寿命。对此,本文首先对混凝土温度荷载的特点及分类进行了介绍,然后对混凝土桥梁设计中的温度效应进行了分析,并结合工程实例,将温度效应应用于混凝土桥梁设计中,以期为类似工程提供借鉴。     

桥梁抗震性及耐久性设计实例研究

桥梁的抗震性和耐久性设计直接关系到桥梁的使用安全和使用寿命。某B类桥梁抗震设防措施按照Ⅷ度地震烈度区设防,桥涵结构物需进行抗震设计。同时基于100年设计基准期,为了使桥梁在预期作用和预定的维护条件下,能在规定期限维持其设计性能,对桥梁进行了耐久性设计,提出了该桥梁的抗震性和耐久性设计技术措施以及相关注意事项。工程实践效果表明,通过采取增加结构的阻尼或利用桥墩的延性消耗地震能量,以及提高结构混凝土标号等措施可以有效地满足桥梁抗震及耐久性要求。     

高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震计算分析

针对山区公路桥梁的典型特点,阐述了一座高烈度地震区不等高墩桥梁延性抗震设计的工程实例.通过引入弹塑性纤维梁柱单元,采用非线性动力时程法,重点分析了该桥在E2人工拟合地震波作用下的地震反应特性.计算结果表明,通过选用合理的结构体系,采用延性抗震设计方法能够实现此类桥梁大震不倒塌的设防目标.     

桥梁抗震设计方法综述

桥梁抗震设计对于桥梁结构的耐久性具有重要作用.主要介绍了国内现行的桥梁工程抗震设计的一些方法,包括基于强度设计法、基于性能设计法、概率性抗震分析法及虚拟激励法,详细地阐述了各方法的适用条件和优缺点,可为今后的桥梁工程抗震设计提供参考.     

独塔双索面斜拉桥动力及抗震分析计算

近几十年来,斜拉桥由于其外型美观,良好的力学性能等特点,成为现代桥梁最具竞争力的桥型之一,其数量和跨径迅速增长。然而作为重要交通枢纽工程的桥梁,一旦在地震中遭到严重的破坏,不但会造成巨大的经济损失,而且会造成救灾工作的困难,从而引起更大的次生灾害,因此对斜拉桥进行正确有效的抗震设计,确保其抗震安全性具有非常重要的意义。     

中小跨径公路桥梁抗震设计理念研究

针对目前小中跨径公路桥梁进行抗震设计应用过程中存在的问题,对地震病害影响进行了分析,并提出了优化抗震设计控制策略。结果表明,要想使中小型跨径公路桥梁工程得到抗震设计保证,需从优化桥墩、梁体以及桥型选择单方面,来实践抗震设计理念价值。     

预应力混凝土T梁桥抗震设计

以位于高烈度区的一座预应力混凝土T梁桥为背景,详细介绍了桥梁结构抗震设计流程、验算重点,以及国内外延性抗震设计中有关构造措施的研究成果,旨在为同类桥梁的抗震设计提供参考.     

浅谈金州南分离式立体交叉主线桥的设计

简要介绍了金州南分离式立体交叉主线桥的设计思路,并结合桥梁结构耐久性、桥梁抗震及环境保护等方面进行了综合设计,效果良好,可供同类桥梁工程项目设计时借鉴.     

桥梁桩基设计计算方法分析

在桥梁工程设计过程中,桥梁工程桩基结构设计形式比较复杂,通过优化桩基设计计算,能够有效提升桥梁工程桩基的使用性能。对此,首先介绍了桥梁工程桩基设计的重要性,然后对桥梁桩基设计计算要点进行了分析,并结合工程实例,对桥梁工程桩基设计计算方式进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

桥梁挖孔灌注桩施工技术

公路桥梁工程是向基础工程,其质量会对人们的日常生活和出行造成直接影响。公路桥梁工程施工中涉及到的内容很多,其中最为关键的一项就是桥梁挖孔灌注桩,该施工该环节对桥梁工程的安全运行以及工程质量都会造造成影响,因此应当加强对该项内容的分析与研究,确保桥梁工程的质量能够满足人们的使用需求。     

采用中层减隔震体系不规则梁桥顺桥向抗震性能研究

从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分别对刚构设计、墩顶减隔震设计、墩中减隔震设计以及墩底减隔震设计的抗震性能进行研究与评估。研究表明,中层减隔震体系桥梁可以改善并优化高烈度区高墩桥梁的地震响应。     

公路桥梁设计荷载及其组合研究

桥梁工程是十分重要的交通枢纽,在桥梁设计中,工程荷载标准与工程项目建设质量密切相关。对此,本文首先对桥梁设计荷载及其组合要点进行了介绍,然后对车辆荷载研究理论进行了分析,并对公路桥梁设计荷载及其组合形式进行了详细探究,以期提升公路桥梁工程设计水平。     

城市匝道桥梁的抗震设计研究

城市匝道桥梁作为城市高架桥的重要组成部分,其抗震设计与高架桥同等重要,一旦发生地震破坏,会带来很严重的人身财产损失。以内蒙古和林格尔新区金盛快速路提升改造工程中平行匝道桥梁抗震设计为例,通过建立空间线性和非线性动力计算模型,分析结构的动力特性,对桥梁结构做出抗震性能安全评价,进一步指导桥梁抗震设计。     

桥梁施工质量控制及常见问题处理

桥梁工程是一项施工内容多、周期长、难度大的系统性工程,所以桥梁工程施工中不可避免的会出现一些质量问题,这直接影响着桥梁工程施工的整体质量,进而可能会带来巨大的经济损失,甚至会给施工人员的人身安全造成损害。从桥梁施工质量控制入手,就其中存在的诸如支座偏位、桥梁柱墩结构外观不美观、桥梁伸缩缝不平整等问题及其解决策略进行了探究。     

隔震桥梁非线性地震反应分析

根据隔震桥梁的设计特点，分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减，隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，计及隔震器，减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行研究,采用大型结构分析软件ANSYS，结合算例分析了桥梁采用减，隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

低配筋混凝土桥墩抗震性能的实验研究

通过５个大比例尺桥墩模型在往复加载实验，研究了低配筋混凝土桥墩的抗震性能，如荷载－位移关系，延性比和累积耗能等，着重讨论了剪跨比和配箍率对破坏模式和延性动力参数的影响，并且得出了一些对桥梁延性抗震分析和设计有用的结论。