黄河人造洪峰进入济南 山东拆除43座浮桥

黄河第七次调水调沙“人造洪峰”于6月22日进入济南河段,为确保黄河行洪及跨河交通安全,山东省境内已有43座浮桥被拆除。     

闽江福州河段防洪整治研究

根据历年大量水文、泥沙、河床地形及近两年大范围地形测量和水文测验资料进行数学、物理模型试验及河床演变分析 ,对福州河段南北港河床演变有了较全面的认识。提出了闽江福州河段综合治理的原则及重点防护河段 ,承受 2 0 0年一遇洪水的防洪岸线 ,控制北港分流 ,指出北港采沙的危害 ,选择南港采沙场 ,为福州市防洪安全提供了决策依据     

滨州黄河大桥水中墩施工技术方案

滨州黄河公铁两用大桥2号墩是全桥惟一的水中桥墩,是全桥乃至全线的控制工程。在工程施工过程中,经历了黄河调水调沙、洪汛、凌汛等考验,证明2号桥墩栈桥、围堰设计施工方案是成功的。具体介绍栈桥、围堰的设计施工方案。     

长江下游扬中河段河床演变分析

扬中河段位于长江下游,该文根据历年地形资料,结合扬中河段的地质条件及河型、来水来沙情况,预估河床演变趋势,得出河床演变结论。     

包头黄河公路大桥顶推设计简介

一、桥址概况本桥于包头东河区西南10公里的黄河上。该河段属平原区游荡型河流。具有河弯多、河床宽而浅、比降平缓及河床摆动大的特点。有的河段经过多年淤淘,最后自然裁弯取直。桥位处北岸淘,主河槽有往北移的趋势。南岸淤,河滩宽而浅。黄河水位及流量,一年内出现两次高峰。据记载27年内历史最大流量5,963米~3/秒。一年内有两次凌期,3月下旬开冻后及11月封冻前。前者流冰严重,最大流冰体积可达450×200×1.5米~3,流速1.27米/秒,     

大直径盾构隧道穿黄河关键技术研究

针对黄河下游“地上悬河”的特点,对市区穿黄河大直径盾构隧道的安全覆土厚度,盾构隧道掘进对黄河两岸堤防工程的影响、管片结构及接缝防水3个关键技术进行研究。主要研究结论如下： 1）确定了过河段河床最大冲刷深度,并基于此研究了隧道过河段控制埋深及纵坡设计; 2）基于隧道控制埋深,验算了隧道对黄河两岸堤防的影响,映证了控制埋深的正确性; 3）进行盾构管片、接缝设计及弹性密封垫设计,并验算管片接缝防水性能。     

深水基槽高精度清淤施工技术研究

依托港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道基槽清淤施工实践,通过深水清淤关键技术与装备研发,在深水基床面上首次实现了高精度定点清淤,有效解决了槽底变坡度清淤及已安放好钢端门前高精度清淤的施工难题。     

北京现代——伊兰特

这是本刊编辑部第三次授予伊兰特月度头号车型的称号，也是到目前为止唯一一款3次上榜的车型。2004年2月伊兰特首次在本刊上榜时，栏目编辑就曾经看好这款车的未来销售业绩，并相信它将成为凯越的最大竞争对手：2004年10月伊兰特不负众望，以13143辆的成绩位列全国单一车型销量之首：今年元月它又以16000辆的成绩再揽单车销量“状元”。     

九河下梢 接续汽车情缘

<正>天津城身上到底有多少种标签？津沽、码头、兵营、哏都、“上青天”、曲艺之乡、吃货之城……天津,东临渤海,北依燕山,素有水乡泽国之称。四千多年前,今天的津地区在黄河泥沙作用下慢慢露出海底,形成冲积平原,古黄河曾三次改道,由津入海。唐朝中叶以后成为南方粮、绸北运的水陆码头,自金元时期开始凭借优越的地理位置和交通条件,兴起为军事重镇和漕运枢纽。     

宜城大桥主桥设计计算与实践

宣城大桥是在湖北省宜城县跨越汉江的一座特大公路桥梁,全长1886.95m。设计荷载标准:汽车—20级,挂车—100,人群3.5kN/m~2。桥面净宽9m,人行道2×1.5m。三级航道,净跨不小于65m,净高10m,三级通航跨总长不小于400m。本桥位于汉江中游,沙洲纵横,主槽多变,属半游荡性河段。河床标高47.6～53.0m,冲刷标高34.78～35.90m,施工时最大水深4.80m。河床表层4～5m为细砂,次为卵砾     

混凝土大桥预制块基础围堰施工经过

青海省果洛自治州吉迈市于1957年八月修建了一座钢筋混凝土大桥,位于拔海四千米的高原上.这里黄河沿着积石山南麓蜿蜒东流,由于山势急降河床比降也急剧的变化着,因此构成了河水湍急冲刷能力大等特点,黄河在这里并不含有粘土类的土壤,因之河水的颜色一般说来是清彻的。由于这座大桥桥位附近河床系冲积的粗沙砾层,河床透水性很强。大桥除两座桥台外中央有桥墩六个,其中:除了两个在黄河主槽内因表面径流,水深在枯水位时期尚达三米,改河困难采用钢筋混凝土沉井基础外(基底标高在4001.2),其余四个桥墩位于表面无水的沙砾河滩中(淹没于一般洪水位,河滩表面标高平均为4008.00公尺,基础底面设计标高为4003.5),基础系两层各高0.75公尺错台园头基础。     

沉管隧道带垄沟碎石垫层清淤施工方法研究

为解决沉管隧道带垄沟碎石垫层基础清淤的问题,结合工程施工条件和施工工况,采用解析计算、物理模型试验和数值模拟计算相结合的方法,在不扰动碎石垫层顶部的基础上,研发新型的沉管隧道带垄沟碎石垫层基础清淤设备和施工方法,可以完成碎石垄沟和垄顶的清淤施工,保证碎石垫层基础回淤物的快速清除,降低工程施工受回淤影响的风险。     

参数扰动下基于制动控制的人地碰撞损伤防护风险

为了解首次松开制动时刻(t₁)扰动下基于制动控制的人地碰撞损伤防护方法的使用风险，基于一个包括3种速度、4种行人尺寸和2个行人步态的虚拟仿真系统，设计并用MADYMO开展1 920次仿真。对比分析后发现：车辆制动控制方法在无参数扰动时能有效降低人地碰撞损伤且不增大车辆所致损伤；t₁扰动下，WIC降低、车辆所致HIC₁₅不变、地面所致HIC₁₅降低、落地姿态不变的案例占比分别为86.1%、98.61%、90.16%和90.97%，表明车辆制动控制方法具有很强的抗扰能力；t₁越早越可能增大车辆所致损伤，而t₁越晚越可能降低头地碰撞损伤防护效果。进一步分析发现，t₁扰动下人地碰撞损伤增加的主要原因有人车长时间不分离、人体从车体边缘掉落、落地姿态改变、完全制动组中伤害已经极低等；而保险杠长度、发动机罩盖倾斜角等参数显著影响制动控制方法的抗扰能力，其中保险杠长度越小、发动机罩盖倾斜角越大，制动控制方法的抗扰动能力越强。     

桥梁结构计算机辅助设计新“综合程序”SABRIJ-B84简介

“桥梁综合计算程序”GQZJ自1976年应用于滦河大桥设计以来,曾再版三次,具体应用“综合程序”的桥梁已逾百座,如兰州黄河大桥、包头黄河大桥、沙洋汉江大桥、扬州大桥、松花江大桥、容奇大桥、三洪奇大桥、常德大桥以及北京地区数十座中小跨径桥梁。在国外工程中已用于伊拉克摩苏尔四号桥、五号桥设计。此外,在铁路和     

水资源调度工程对城市内河水环境改善的作用分析

为科学、客观地反映调水引流工程在解决城市地区水环境问题中发挥的作用,需建立一维水质模型。该文以南宁市环相思湖水系调水工程为例,通过分析计算表明连续调水对环相思湖水环境有较大改善作用。     

严重旱情引发罕见咸潮 申城打响“保水战”

<正>受长江中下游50年来最严重旱情影响,长江水位走低,使得上海在5月份出现了原本在冬季才会出现的罕见严重咸潮,影响从水源取水。目前各水厂已做好准备,互相调水支援。受咸潮影响最严重的宝山陈行水库,开始与青草沙     

大桥总体设计及桥型方案优化

山东东明黄河公路大桥位于黄河下游鲁西豫东的山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河河段上。我国新开发的大油田——中原油田基地就在该地的黄河两岸,国道106由濮阳市向南经过该桥跨越黄河南下,建桥前此处为断头路。为加快中原油田的建设和开发,接通106国道,改善公路网的布局,促进晋、冀、鲁、     

本刊启事

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力士德清淤挖掘机

力士德SD系列多功能清淤挖掘机(湿地、水陆两栖式)是一种同时适用于软土陆地、沼泽湿地及浅水等各种作业环境的多用途挖掘机,该系列产品结合了力士德多年从事挖掘机产品研发制造的技术和经验,使传统挖掘机具备了水陆两栖作业能力,可解决很多特定环境下的工程难题,在水利等相关工程建设中发挥了重要而独特的作用。该机广泛适用于港口、河道疏浚清淤,清除泥沙,船上转运、抽砂,清理下水道淤泥、沉淀罐、     

河道清淤方法及淤泥固化技术的应用

河道具有灌溉、排涝、防洪、保护生态环境等作用。近年来,很多河道淤积严重,影响其正常功能的发挥。介绍各种河道清淤方法,以及ALLU三维强力搅拌头固化系统淤泥处理固化技术,通过新桥河群英桥段清淤工程设计实例,阐明淤泥固化技术在河道清淤工程中将得到更为广泛的应用,对河道清淤处理具有极其重要的借鉴意义。