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日前,普利司通加大国产化进程,进一步加大在华工厂投资,将目前世界尖端的无内胎载重胎技术引入中国。 相似文献
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近日,普利司通推出2款“风驰通”明星产品FS400和FD600,规格分别有12R22.5(TL)、295/80R22.5(TL)、315/80R22.5TL)。这2款产品专为高速、中长途集装箱和油罐车等车辆所开发的无内胎载重胎,其独特的花纹设计在确保干湿路面的操控稳定性的同时,能够有效抑制偏磨损的发生和延长使用寿命。 相似文献
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2011年,普利司通积极响应产业政策号召,在现有丰富的卡客车用无内胎商品线的基础上,再次推出重载领域的无内胎轮胎新品——M858 SUPER。 相似文献
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随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上,特别是高档的骑式车和踏板车,大部分都有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般有内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一… 相似文献
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随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上),特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压 相似文献
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正《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施,进一步推进了我国缺陷汽车产品召回步伐。相对于乘用车而言,缺陷商用车产品召回的数量相去甚远,如何正确看待缺陷商用车召回,值得深思。近日,笔者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站看到,2014年2月17日—2015年4月30日,召回部分配备普利司通、风驰通品牌的卡车及客车用无内胎子午线轮胎的车辆,共计10 942辆。涉及的车辆制造商有扬州中集通华专用车、驻马店中集华骏车辆、华菱星马汽车、徐州专汽、中联重科、北汽福田、广汽日野等30余家。此次召回,由于制造工艺问题, 相似文献
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由于辐条圈独特的结构,圈内需加一层胎皮来保护内胎不受伤害。随着车辆的使用,护胎皮会老化或撕裂。人们一般采用破内胎加工成护胎皮,或者将原护胎皮修复后继续使用。 相似文献