精益设计在船舶企业中的实施

从精益企业的概念出发,结合江苏熔盛重工有限公司设计院的实际情况,阐述了在提高设计管理水平及精益设计方面的想法,介绍了怎样实施精益设计,以为船舶企业实施精益设计提供参考。     

精益建造理论在工程项目管理中的应用

首先介绍了精益生产的背景,然后在精益生产的理论基础上提出了精益建造的概念,目的是利用精益建造方法改善工程项目管理现状,实现工程行业整体管理水平的提高。通过分析精益建造的理论体系得出了从满足客户需求、提高设计水平、减少变化提高绩效、标准化管理和项目过程绩效评价五个方面利用精益建造理论提升工程项目管理能力的结论。     

基于UML技术的精益船舶生产计划系统的设计

摘 要：精益船舶生产计划是船厂组织精益生产活动的直接依据,其系统开发与应用有迫切需求。由于精益船舶生产计划管理流程复杂,传统的结构化设计方法难以完成系统的分析与设计。本文介绍应用UML技术进行复杂的船舶生产计划系统分析与设计。首先,分析精益船舶生产计划的特征,提炼系统的功能需求;然后,结合精益船舶生产计划管理的业务流程,划分系统功能模块并理清系统工作流;最后,对系统进行静态建模和动态建模,完成整个系统的设计。     

基于精益六西格玛的港口供应链物流模式

在国际供应链环境下,现代港口物流管理变得越来越重要。精益六西格玛是一种力求降低成本,提高效益和服务可靠性的管理思想。分析了港口供应链物流管理模式现状及存在的问题,详细阐述了精益六西格玛的管理思想。介绍了基于精益六西格玛的港口供应链流程设计、流程运作和监控。指出引入该管理模式,对提高港口竞争力大有裨益。     

对精益消费模式下供应链绩效评价的探讨

从精益消费的视角探讨供应链绩效评价问题。先总结传统供应链绩效评价方法的特点,再阐述精益消费的思想。在此基础上,提出了在精益消费模式下如何开展有效的供应链绩效评价。     

ONE精益管理模式在海工行业的应用

基于海工行业面临人口红利丧失、人民币升值、客户对质量与交期的要求变高的外部压力,以及现场管理粗放、一线执行力差、员工主人翁意识不强等内部问题,提出适用于中国海工行业特色并行之有效的ONE精益管理模式。海工行业ONE精益管理模式以相应的管理理论为指导,利用先进管理模式实施逐步优化工作流程,完善和固化各类管理体系,建立完善的对标评估机制,实现海洋工程装备设计制造所需要的管理理念储备。     

船舶建造企业精益管理思考与改善措施

依据国有大型船舶建造企业精益管理的特点,分析船舶建造企业的管理现状,给出了改变船舶建造企业管理、提高船舶建造准时性的方法与改进建议。经分析得出:提高企业建造物流的精益性,是提高建造企业精益管理改善措施的关键。     

精益MES在船舶管件加工车间中的应用

概述精益制造执行系统(Manufacturing Execution System,MES)和船舶管件加工特点,详细阐述精益M ES功能结构.精益M ES将精益生产的思想方法贯穿于系统的开发和运用过程,并将其成功应用于船舶管件加工全流程生产中,以改造传统流程,借助信息化手段实现生产流程的数字化,对企业生产资源进行优化配...     

造船企业精益生产实施探讨

主要介绍了精益生产的管理方法,分析了造船企业,特别是国内大中型造船企业在精益生产中可以改进的管理项目,同时合理编排了造船企业实施精益生产的推进步骤,并提出实施建议。     

精益管理——精益管理的探索与实践

精益管理的理念来源于著名的“丰田生产系统（TPS）”。二次世界大战后，丰田公司大力发展和应用TPS系统，使自己从一个名不见经传的小公司一跃成为汽车业巨头。1990年，美国麻省理工学院的詹姆斯&;#183;沃麦克、丹尼尔&;#183;罗斯和丹尼尔&;#183;琼斯在对14个国家汽车行业进行5年的研究后，指出：“精益生产”综合了大量生产与单件生产方式的最佳特征。即能降低单件成本．明显的改进品质，提供更广的产品与更有挑战性的工作。为“丰田生产系统”引入了“精益生产”这一概念，随后这一思路在制造业中得到广泛应用。 近年来，“精益生产”理论又被延伸至经营活动全过程，变为“精益管理”，其核心都在于最大限度地降低浪费。简单地说，精益管理就是关于通过消除那些被认为是有浪费的活动来为顾客创造更多价值的一种工具．任何活动或是过程。只要消耗了资源．增加了成本或是占用了时间而没有创造价值的活动或过程就都会成为被消除的对象。精益管理的一个重要的方面就是集中于系统层面的改进（而非某一点的改进），它是系统层面的操作，将能极大的提高一个公司的基本绩效。结合对如何适当的消除浪费的认识，这对任何成功的精益管理的执行都是非常重要的。 对于服务型企业而言，精益管理可以提升企业内部流程效率，做到对顾客需求的快速反应，可以缩短从顾客需求产生到实现的过程时间，大大提高顾客满意度，从而稳定和不断扩展市场占有率。 精益管理有着众多成功先例，我们试列举几家： 全球最大的铝业集团Alcan在90年代初就开始导入精益管理，形成自己的系统。 加拿大邮政运用精益思想改革邮政输送系统已有5年历史，并取得显著效益。 美国成像和胶片巨头柯达公司在2000年开始发展自己精益系统（KOS）。 作为六西格玛管理成功样板的通用电气（GE）公司在2001年开始强调精益管理。 软件业巨头Oracle开始学习以精益的角度设计各类企业管理软件。IBM、DELL等公司也正大力开展精益活动。 在银行业，美国花旗集团、加拿大帝国银行等许多银行保险巨头都高薪聘请了精益工程师专门从事服务流程的持续改善。 世界最大的船舶运输集团马士基集团在全球展开精益管理的活动。     

港口工程中贫混凝土基层结构设计及配合比研究

介绍港口工程中贫混凝土基层结构的设计和计算方法;从施工角度对贫混凝土材料的配合比进行了试验和研究,旨在为该材料的合理配制提供有益的借鉴和参考。     

精益管理在船舶产品开发中的应用研究

从精益管理思想出发,阐述了在船舶产品开发过程中,如何应用精益化理念,实现精益化产品设计开发。     

尖瘦船首锚泊设计体会

文章以具有尖瘦船首的高速双体船为例,总结了在锚泊设计中存在的一些问题,对原因进行了分析,并提出了一些好的解决方法,以供本专业技术人员在相关设计时作参考。     

码头堆场排水系统的设计及应用

盐田港码头堆场地面雨水排水系统根据堆场基础结构层的特性,采用美力排水组合系统设计。该组合技术将积滞在基层结构上部水分迅速排出,贫混凝土顶面基层保护层封层的设置,有效减缓基础结构层水危害现象的发生,有助改善基层的整体水温稳定性,具有较好的板体性能,保持贫混凝土结构基层有足够的强度和刚度及使用性能。     

面向精细化管理的船体组立设计研究

基于船体分道作业深入推进和管理精细化的需求,围绕分段作业分解、产品信息模型建模、船体零件编码、船体零件套料和分段装配图设计,研究和总结提出船体组立设计。按此设计模式开展船体生产设计,有助于推进船体分道作业。     

FastCAM为敏捷造船精益造船提供解决方案

本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程，介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理，以有效节省钢材。     

基于零件分道切割的船厂分段钢材集配策略

针对某船厂分段钢材集配与切割管理现状,分析基于分段详细装配工艺(Detailed Assembly Procedure, DAP)的零件需求,探讨基于后道工序需求的零件加工系列划分原则,进行零件分道切割与分段钢材集配的套料设计。工程应用表明,该设计可有效提升零件理料与集配效率、缩短零件存放周期、提高场地利用率,为船厂分段钢材的精益化管理提供有力支撑。     

南通中远川崎绿色造船模式的探索与构建

南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。     

非对称双体船片体构型及阻力性能的数值研究

对于海上风电双体运维船而言,兴波阻力是其总阻力的重要组成部分.本文基于CFD技术对非对称双体船进行初步研究,通过改变双体船左右片体角度以及改变单侧片体肥瘦程度来实现内外片体排水体积差的目的2个方面来研究非对称双体船的阻力性能,比较各方案的阻力,综合考虑最终得出最优方案,为今后双体风电运维船的船型设计与优化提供一个新的研究方向.