某型综合补给船补给门架的设计

补给门架作为横向补给装置特殊的基座,其设计的好坏对实现补给装置的功能至关重要。该文结合某型综合补给船,阐述了门架的外形及尺寸确定、门架受力分析、门架结构设计、门架强度和振动有限元分析的整个补给门架设计的一般过程。     

芬兰Raurep Mark Ⅰ型海上补给装置

劳马·雷坡拉(Rauma Repola)公司所属的劳马(Rauma)船厂设计和制造一种载重量为6500吨的补给船上所用的名为Raurep Mark 1装置。补给船是芬兰劳马船厂为远洋渔业捕捞船队和考察船队而特殊设计的,供在航行中为这些船队补给燃油、滑油、淡水、冷藏食品和箱装货物等使用。该船上设有二个补给门架,相距约28米(距舯线面前后各约14米左右),前面一个为干货门架,左、右舷各有一个干货补给站。后面一个为带有羊角的液货门架,左、右舷也各有一个液货补给站。该四个     

补给船船位多变量系统广义预测控制方法

基于分离型建模的思想,建立了含有风、浪、流以及高架索索道产生的干扰力和力矩的补给船水平面三自由度操纵运动数学模型,并推导得到补给船低频运动状态空间模型。针对补给船在补给作业过程中的特点,采用多变量系统的广义预测控制方法对补给船的船位进行控制,利用其预测模型的提前预测功能,在补给船实际船位与期望船位的偏差产生之前就进行校正,使补给船与接收船保持一定的补给距离,确保补给作业安全顺利地进行。     

基于ANSYS分析的拖网渔船轻型艉门架设计

小型双甲板拖网渔船的艉门架位于上层甲板,在起网作业时会承受较大的载荷,其结构形式决定的结构重量与强度相互矛盾,正确处理二者之间的关系对保障起网作业的安全性和船舶的稳性有直接作用。在原型艉门架结构的基础上,提出经改进设计的轻型艉门架,并通过有限元分析软件ANSYS对2种艉门架的强度进行分析计算和比较。结果表明,改进后的轻型艉门架不仅能满足给定作业工况下结构强度的要求,而且能大幅降低结构重量,并在一定程度上降低空船重心的高度。     

基于ANSYS分析的拖网渔船轻型艉门架设计

小型双甲板拖网渔船的艉门架位于上层甲板,并且在起网作业时承受较大载荷,其结构形式所决定的重量与强度构成一对矛盾,如何处理它们的关系将直接影响起网作业的安全和船舶稳性。文中在原有艉门架结构的基础上,提出经全新改进设计的新型艉门架,并通过有限元分析软件ANSYS对两种艉门架的强度进行分析计算和比较,结果证明改进后的新型艉门架不仅满足了给定作业工况下结构强度要求,同时也大幅降低了结构重量,并在一定程度上降低了空船重心高度。     

"自强"号生产平台结构强度分析

根据海洋平台国际通用规范,应用StruCAD＊3D软件对改造后的＂自强＂号固定平台的作业、自存、地震三个典型工况进行强度计算分析,建立平台的船体桩腿计算模型。计算得出三个典型工况,尤其是地震工况下平台结构的位移和应力响应,为平台结构的强度校核和结构优化提供参考。     

铺管船改造门架系统结构强度分析

针对铺管船改造项目中S型铺管方式中船尾门架结构强度问题,根据吊重作业和航行状态下不同的受力情况,依照《钢质海船入级规范》《船舶与海上设施起重设备规范》中的相关内容,采用MSC.PATRAN和NAS-TRAN软件建立整个门架结构模型,并进行强度校核分析.结果表明:计算结果均满足规范中许用应力的衡准要求,门架结构强度满足要...     

救生船A型门架基座及加强结构优化

研究了A型门架基座及加强结构的外载荷,采用有限元法计算了结构在各载荷组合工况下的应力。根据计算结果对结构进行了优化设计,从优化结果可见应力分布合理,强度均满足相应的应力衡准要求。该研究方法可为类似船舶的基座及加强结构设计提供技术支撑。     

补给船冷库的特点分析和几点思考

以补给船舶用组装式冷藏装置为例，具体介绍了补给船冷库的组成和特点。在此基础上探讨了补给船冷库技术发展方向，最后在分析了气调库的特点、结构组成和适用性的基础上，提出气调应用在补给冷库上是可行和必要的。     

海上风机吊装船全船结构强度分析

以海上风机吊装作业船为对象,采用MSC.PATRAN软件建立全船结构有限元模型;通过该船的运输、安装等不同作业状况的分析,确定典型计算工况,并进行典型工况下的载荷分析和计算工作;对该船在典型工况下的应力进行计算和分析,得到了全船详细应力分布、变形情况。计算结果可以为海上风机吊装作业船的整体强度评估、船体结构优化提供有效依据,对该类型船的设计开发也具有指导意义。     

平台供应船加装门式起重机的布置设计

基于平台供应船(PSV)上加装门式起重机的工程需求,分析门式起重机在PSV船上的应用前景、PSV甲板布置特点、门式起重机的特点、PSV船加装门式起重机的布置和设计要点,使门式起重机在PSV船上的应用取得船级社认可,经过实船试验和验证,完全符合船检各项要求.     

绞吸式挖泥船门架结构强度分析

本船为1艘4000m^3／h绞吸式挖泥船,起吊系统包括龙门架结构和桥架结构。选取两种代表性工况,运用MSC／Patran／Nastran有限元分析软件对起吊系统建模并进行结构强度分析。对龙门架和桥架销座附近结构的应力和位移做了校核,为同类型挖泥船起吊系统的结构安全和结构经济性提供了参考。     

小型双甲板远洋拖网渔船结构优化设计

针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化上层结构;利用ANSYS对龙门架选用高强度钢来减小板厚进行分析,加强球鼻结构,减少舷墙构件,做到既符合规范要求又满足渔民实际使用要求。结果表明:优化设计使得机舱空间更合理,结构连续性更好,减轻了上层质量,降低了钢料重心。     

邮船中庭结构设计与强度校核

为突破国内在邮船中庭等特殊结构方面的设计瓶颈,以某50000 t邮船项目为例,对位于船中跨3层甲板的中庭进行结构设计.在无成熟规范参考情况下,基于中庭布置特点,提出中庭结构设计要点,结合实例形成邮船中庭结构设计方案.进行有限元仿真计算,整理形成邮船中庭结构强度校核指导.根据校核结果给出邮船中庭结构设计优化方案,可大幅降...     

舰船直升机接地装置设计

直升机在舰船上的停放、维护、补给和悬停等状态下,其喷气燃料系统在岸补或海补过程中易产生静电。操作人员在直升机维护和燃料补给过程中,静电可能引起电路工作异常和燃料爆炸燃烧,这不仅会造成较大的经济损失,还会威胁舰船和操作人员的安全。通过研究应用直升机的舰船接地装置,采取有效的接地措施,解决静电问题,对提高舰船和操作人员安全性具有重大意义。     

Net Linx集成架构在桥式卸船机上的应用研究

以某港口800t/h桥式抓斗卸船机为例,介绍了罗克韦尔公司Net Linx集成架构技术,桥式卸船机电气控制系统自动化结。同时,对高性能自动化系统在卸船机电气控制系统中的功能实现进行了逐一阐述。     

11.5万dwt散货船结构设计研究

针对IACS所发布的散货船共同结构规范(CSR),进行Mini-Cape型散货船的结构设计工作。为补偿该船扁平型横剖面的特征对总纵强度的不利影响,在设计前期对分舱进行了优化,控制了设计弯矩。在此基础上,结合CSR要求对结构设计进行了优化,开展了结构设计和强度校核工作,为控制全船空船重量奠定了良好的基础。     

共同结构规范下的散货船结构分析

结合船舶设计过程中的经验反馈,在共同结构规范(CSR)的基础上详细讨论了散货船结构分析的要点,例如破损强度,组合屈曲,卷筒钢板加强等规范强度分析和直接规范有限元强度分析。