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2002年下半年以来,几乎所有皮卡生产厂家都推出了低价位多功能车(以下称经济型SUV),比2001年有明显增长。在中国皮卡历史上,这是继2000年后的又一个增长期。而在所有皮卡生产企业中,长城仍占第一位,其次是江铃、中兴和郑州日产等。 相似文献
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2008年5月15日~19日,第七届青岛国际汽车工业展览会暨中国首届房车文化节在青岛国际会展中心隆重举行,2款长城房车高调亮相此次盛会,成为此次房车文化节的主角,再次引起了轰动效应。此次长城参展的是风骏与赛铃2款房车。这2款房车各具特色,风骏房车为“国内首款高端柴油皮卡房车”,采用风骏高端皮卡底盘, 相似文献
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作为中国皮卡的领军人物,长城汽车在皮卡领域一直起着引领潮流的进步作用,在与郑州日产和中兴汽车的竞争中,长城丝毫不落下风,而且在自己的优势区域显现自己的特点。[编者按] 相似文献
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进入2006年以来,长城汽车在海外不断爆出惊人之举:
6月6日,1200辆长城新系列皮卡5个品种装船驶入中东。
6月1日,560辆长城迪尔皮卡装船出海。 相似文献
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玩皮卡被认为是老美的专长和文化,在国内,玩皮卡的人不多,玩自主品牌皮卡的人更少,而能够玩出彩来的就更是凤毛麟角,这辆花费不多改装得很时尚的长城风骏皮卡就是其中之一。 相似文献
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长城炫丽、酷熊月销超8000进入主流小车市场,使长城汽车先前关于志做A级车老大的传言显得更加可信。长城汽车携皮卡、SUV的领先地位再加上小车的强势出场,一举进入了用户群体更广泛、更活跃的乘用车领域,也给长城车友组织——“长城精英汇”增加了新的活力。 相似文献
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这辆与众不同"实用与时尚兼修"的长城风骏5改装皮卡,在长期被"上山下乡"后,终于在龙年之春进了趟城,来到了中关村,来到了微软大厦……在美国,相当一部分车主是将皮卡作为玩具,扮酷、改装,变成个性化十足的酷玩,成为流动的时尚风景,皮卡进城更不是问题。在中国,绝大多数皮卡车主是将其作为运输工具,则皮卡进城 相似文献
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在前不久上海车展上,长城正式高调提出要按轿车、SUV、皮卡和MPV三大板块布局,并从战略高度提出了三大品类产品和谐发展的新构想。 相似文献
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皮卡,这个在国际市场非常流行的车种,在中国以长城为代表的自主品牌把它演绎得出神入化,最近这家具有12年皮卡生产历史的企业,以"科技、时尚、节能"为切入点,自主研发出面向世界市场的全球版高端皮卡"风骏".笔者亲身体验了这款皮卡. 相似文献