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曲轴是发动机最重要的零部件之一,它的性能优劣直接影响发动机的可靠性和寿命。随着发动机强化指标不断提高和大功率发动机的不断涌现,曲轴的工作条件更加恶 相似文献
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曲轴的选材与复合强化处理 总被引:2,自引:0,他引:2
各项参数表明50CrMoA新型表面淬火钢是制造发动机曲轴较理想的材料,应用原材料改锻、曲轴模锻、调质预处理及曲轴深层Re-C-N共渗气体软氮化复合强化处理新工艺,可提高曲轴综合机械性能,台架试验表明,曲轴寿命是常规热处理工艺的5倍以上。 相似文献
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曲轴位置传感器是发动机电控系统的主要部件,它是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源,但在分析发动机故障时,曲轴位置传感器常常被忽略,已成为当前电控发动机故障诊断技术上的盲区,因此很有必要进行研究。 相似文献
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基于拉格朗日方程,在考虑曲柄连杆的变惯量、气缸的摩擦扭矩和燃气压力总指示扭矩的基础上建立了发动机曲轴轴系动力学模型。利用ADAMS内置的参数点坐标、参数化方程功能,在ADAMS内二次开发了集曲轴轴系结构参数、摩擦扭矩参数、负载扭矩参数和发动机点火次序选择的参数化软件。通过曲轴柔性处理获得轴系模态中性文件,由ADAMS/FLEX模块导入到ADAMS中建立了柔性曲轴的发动机多体动力学虚拟样机,结合某型车进行了动力学仿真。结果表明,发动机有效输出扭矩受摩擦扭矩和变惯量扭矩的影响较大,柔性曲轴比刚性曲轴能更好地模拟发动机曲轴,为车辆动态性能仿真提供了良好的发动机模型,并可为发动机的轴系设计、曲轴的强度校核和寿命计算提供准确的载荷。 相似文献
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针对发动机曲轴系振动与主轴承油膜耦合问题,采用模态减缩法,将曲轴系中每个部件压缩为缩减自由度的子结构模型,并通过不同的连接体对它们进行连接,构成发动机曲轴系的非线性动力学模型,求解该模型,即可得到曲轴的动力学特性与主轴承油膜特性。本文以某四缸发动机为例,采用以上流程对其曲轴系进行非线性动力学仿真分析。计算结果表明,该发动机的曲轴系振动符合设计要求,且对于主轴承轴瓦磨损的预测与试验结果吻合,说明了曲轴系动力学仿真计算的正确性。 相似文献
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本文通过对某发动机曲轴滚压工艺的详细分析,并经过长时间的工艺调试,总结出一套采用曲轴伸长量、R槽下沉量、曲轴跳动和R槽表面粗糙度四因素综合控制来代替曲轴疲劳寿命验证的工艺方法,并利用疲劳试验有效地验证了工艺的合理性。 相似文献
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1.曲轴“拉瓦” 在分析新的或大修不久的发动机曲轴出现“拉瓦”现象时,发现这些新、旧曲轴轴颈油孔口边总有刮手的感觉,且旧曲轴轴颈油孔口有锐边(尤其是二次磨削后)。用放大镜检查,可以看到油孔口边均有毛刺,毛刺生在倒角边上。经与进口发动机的曲轴相比较,发现国产曲轴 相似文献
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国内外汽车滑动轴承材料发展现状及趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
滑动轴承是汽车(特别是发动机)中非常重要的摩擦易损件,与发动机曲轴、活塞销、凸轮轴及汽车底盘上的某些轴类零件组成重要的摩擦副。滑动轴承材料的性能在一定程度上影响或决定着汽车和发动机的寿命、可靠性及某些主要经济技术指标。因此,随着汽车及发动机性能的不断提高,滑动轴承材料的发展也相当的迅速。 相似文献
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发动机曲轴弯曲疲劳强度的可靠性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以往对发动机曲轴结构强度的研究,其基本出发点都是安全系数法,因此不能定量地反映曲轴安全可靠的程度。运用概率统计方法,对曲轴弯曲疲劳强度进行了可靠性分析和可靠度计算,可靠度指标能够定量地反映曲轴的安全可靠程度。 相似文献
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1前言
曲轴是内燃机的关键零件,其尺寸大小在很大程度上影响着内燃机的外形尺寸和重量,以及工作可靠性和寿命.曲轴的破坏事故可能引起其它零件的严重损坏.随着内燃机的发展与强化,曲轴的工作条件愈加严酷了,必须在设计上正确选择曲轴的结构形式与尺寸,以求获得满意的技术经济效果.本文应用Pro/E的建模技术对发动机的曲轴进行三维造型. 相似文献
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一辆五十铃轻型柴油货车,在行驶时发动机经常会自动熄火,熄火后用手油泵泵油后又可继续行驶。就这样货车在路上跑跑停停,熄火间隔里程从几百米到几千米不等,严重影响了该车的正常使用。在其他厂家维修时分析认为:是因为活塞和气缸间的间隙太大,发动机窜气严重,造成曲轴箱内压太大而引起发动机熄火;另外,由于曲轴箱内压太大,造成曲轴前后 相似文献