专利权归属中的利益冲突与平衡——关于职务发明与非职务发明的探讨

国家之间的竞争归根到底是科技竞争的理念已成为各国的共识,于是,各国纷纷采取各种法律的、政策的措施来保护和促进本国科技的发展。知识产权便是其中一项重要的法律制度,而专利法作为知识产权法的重要组成部分与科技创新的联系尤为紧密。本文拟从对专利权归属的实质即利益的冲突与平衡角度,结合我国专利实务及国外立法司法实践,对我国专利法中关于职务发明与非职务发明的规定作一探讨。     

中国海洋强国战略视阈下的海洋科技立法思考

建设海洋强国是中国海洋事业前进和发展的方向。21世纪海洋已成为国际竞争的重要舞台,海洋的竞争归根到底是科技实力的竞争。先进的海洋科技是全面实现海洋强国宏伟目标的坚实后盾。这依赖于完善的海洋科技法律制度作支撑。从辨析海洋科技法律制度概念入手,在分析其立法现状和不足的基础上,提出完善建议,为进一步促进中国海洋科技创新事业发展、推动海洋强国战略建设进程提供法制保障。     

挺进海工制造——驶向深海

深海洋底是人类至今难以涉足的神秘领域，这一资源丰富、有待开发的新空间，已经成为人类未来重要的能源基地和科技创新的前沿。积极发展海洋高新技术，占领深海技术的制高点，开发海洋空间及资源，维护海洋主权与权益，从深海获得更大的利益是世界各国的重要国家战略，也是我国必须面对的历史使命。     

港口城市创新体系初探

在我国建设创新型国家战略架构中,港口及港口城市的地位举足轻重。以临港产业集聚为主要形态的港口城市往往具有较发达的现代服务业体系和强大的经济辐射功能。港口城市创新是一种吸纳多种创新要素、以利益相关者为创新主体的创新过程。港口城市创新发展的成功与否与多主体之间的协同度密切相关,同时也取决于其综合创新配套、航运制度创新和科技协同创新等的效果。     

科技档案与知识产权

知识经济时代，基于知识的经济正成为世界发展的最主要的动力源泉。各国之间综合国力的竞争和企业之间的竞争越来越多地表现为物化在商品中的科技水平的竞争，知识产权的保护问题也日益紧迫地提到了国家和企业的议事日程。     

学习创新 实践创新 建设创新型船舶工业

国家发改委日前正式批准深圳为全国首个创建国家创新型城市,这标志着国家发展战略的核心——建设创新型国家的序幕正式拉开。由此,对于进入新世纪以来高速发展、从而确立了世界造船大国地位,并正在迈向造船强国目标的中国船舶工业来讲,也必须以加快构建"结构优化、布局合理、资源共享、运行高效、充满生气"的船舶科技创新体系为突破口,全面建设创新型船舶工业。本文介绍了美国的创新轨迹和苏联的创新理论,提出了建设创新型船舶工业的几点建议,与业内人士商榷。     

深圳盐田海事处:以人为本以创新树交通海事形象

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出,要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此,本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法,欢迎来稿。     

正确处理科技档案保密与利用的关系

科技档案是国家的宝贵财富,是科学技术资源储备的一种形式。随着国家经济建设的飞速发展,它在科学研究、实现现代化和全面建设小康社会中发挥着越来越大的作用。科技档案也成为企业在竞争中走向市场、占有市场的有力武器。因此,加强对科技档案的管理,解决好科技档案保密与利用的关系,寻找一种既能保护本单位的技术,又能综合利用科技档案的方法,使其在经济建设中发挥更大的作用至关重要。     

滁州市地方海事局:创新提升渡口渡船安全管理水平

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出,要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此,本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法,欢迎来稿。     

为长江航运的科学发展努力奋斗

我想结合报告和长江航运建设发展,谈一点粗浅的体会和认识; 一、关于实施创新驱动发展战略。 报告的第四部分第二点“实施创新驱动发展战略”明确指出：科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展的核心位置。要坚持走中国特色社会自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新。     

我国高校科技创新的发展现状与对策

高等学校是国家创新体系的重要力量和基础研究的主力军,是高校科技创新工程的主要载体。本文在分析我国高校科技创新的发展现状及存在问题的基础上,提出了增强其科技创新能力的一些对策和建议。     

辽宁海事局:体制创新加强长山群岛陆岛运输安全监管

“创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力”。交通部党组建设创新型交通行业战略决策的提出,要求海事系统科学统筹、创新发展新时期水上交通安全管理工作。为此,本刊“海事创新”专栏将集中报道各局在理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新方面的成绩和做法,欢迎来稿。     

国外载人深潜技术的创新与发展

海洋尤其是深海已然成为人类生存发展的新空间、科技竞争的新高地,也将成为各国战略利益交汇博弈的主战场。载人深潜技术是海洋高技术领域综合实力的体现,支撑并推动了海洋领域军民两方面的重大进步,正在加速形成“一个核心、多点发力”的新发展格局。本文聚焦载人潜水器技术在载人作业、援潜救生、特种作战3个重点应用领域的创新,从发展需求、技术起源、发展路径、应用模式等角度进行了总结和分析。     

充分发挥北京科技信息优势服务首都科技创新事业

北京的科技信息具有巨大的优势。21世纪是知识、信息、科技创新进一步加速发展的世纪,科技创新与知识、信息将更加紧密地结合。北京应该充分发挥科技信息服务的巨大优势,重视科技信息在科技创新中的作用,充分发掘北京科技信息业的潜力,使科技信息服务和科技创新有机结合,更加全面地为21世纪首都区域科技创新事业服务。 北京是我们伟大祖国的首都,是我国政治、经济和文化的中心。因而,北京在方方面面包括科技信息方面都有着其它省、自治区、直辖市无可比拟的优势。在21世纪来临之际,北京应适应时代发展的潮流,充分利用自身科技信息资源密集的优势,加快发展首都区域科技创新体系建设事业。     

构建区域创新人才机制

在经济全球化程度加深,知识经济时代来临,可持续发展思想普及的社会经济背景下,世界经济发展愈来愈呈现区域化特征。无论是国家意义上的区域,还是地区范围内的区域,一个区域的创新能力和活力正日益成为该区域获得竞争优势的决定因素。创新是区域发展的动力之源的必由之路,而人才是区域创新的核心要素,构建人才创新机制是区域创新重要内容。     

“十三五”技术标准科技创新规划

<正>国科发基[2017]175号为深入贯彻落实《国家创新驱动发展战略纲要》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》、《深化标准化工作改革方案》、《"十三五"国家科技创新规划》、《深化科技体制改革实施方案》、《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020)》等战略部署和政策规划,全面实施技术标准战略,健全科技与标准化互动支撑机制,引导科技、产业等各类资源积极参与技术标准研制     

学习型党组织在推动航标科技创新应用方面的思考与探索

在港航经济和科技发展日新月异、助航服务要求越来越高的新形势下,广州航标处党委充分利用建设"学习型党组织"这一载体,在推动航标科技创新应用方面作了许多有益的尝试和探索。本文重点就成立"航标科技应用研究课题组"这一形式,探讨党建工作在促进中心工作方面的做法、作用及意义。     

高职院校创新创业教育现状与对策研究 ——以江苏航运职业技术学院为例

21世纪崇尚创新竞争.它要求人们拥有学术研究能力"通行证"、职业能力"通行证"和被称为"第三张通行证"的创新创业能力.近年来高职院校一直在探索.本文从国家政策和高职院校实际出发,以江苏航运职业技术学院为样本,在厘清其近年创新创业教育成果基础上探究存在的问题,分析其原因,并对高职院校创新创业教育高质量发展提出对策与建议.     

国内动态

交通运输部国家海洋局共建大连海大 交通运输部与国家海洋局日前就共建大连海事大学签署协议,双方将围绕国家创新体系建设,其同推进大连海大涉海学科建设及科技创新平台建设,进一步提高其海洋人才培养能力。     

本刊开辟业界创新园地迎接科技大发展的春天

迎着2006年的春光,全国科技大会在京隆重召开。这次科技盛会,恰逢“十一五”规划实施的开局之年,它预示着我国科技大发展的又一个春天来到了! 21世纪是人类充满希望的世纪,同时也是科学技术激烈竞争的世纪。在这次大会上,党和国家的领导人胡锦涛指出,“这次会议的主要任务是:分析形势,统一思想,总结经验,明确任务,部署实施《国家中长期科学和技术发