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本篇汇编了9个全国智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)示范城市的建设示例,包括杭州、深圳、上海、北京、广州、济南、重庆、中山、青岛。分别从ITS整体建设、交通信息、交通管理、信号控制、公交智能化等方面进行介绍,从目前ITS建设运行效果来看,在改善交通运输服务质量、缓解行路难以及提高交通管理水平等方面确实发挥了积极的作用。但是,ITS实际建设过程中仍存在一些问题,如个别子系统不能整合、信息数据不能完全实现交换和共享、公交智能化建设还不够深入等等。通过介绍这些示例,希望对其他城市的ITS建设有所借鉴。 相似文献
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2000年,经国家科技部、交通部、公安部、建设部联合审定,青岛市因拥有发达的港口、空港、高速公路和城市地面交通体系以及较完备的物流管理和信息化基础,而被确定为ITS建设的试点城市。青岛市政府进行了《清岛市智能运输系统规划》,其用户服务需求分析,分别从出行信息服务、交通需求管理、公交运营管理、货运车辆运营、综合运输服务、交通管理、紧急事件处理和安全、 相似文献
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ITS(智能交通系统)以其信息化、智能化和集成化成为了利用信息技术来解决交通问题的好方法:ITS综合信息服务平台是将ITS各个子系统有机联系起来、共享信息和资源的纽带;交通信息服务系统作为综合信息服务平台面向大众用户进行服务的平台,在综合信息服务平台中有着重要的作用。公交信息服务系统是交通信息服务系统的一个重要组成部分,本课题研究了在信息平台下公交信息服务系统的实现结构,完成了www方式查询公交换乘的示范应用,并将此系统移植到WAP无线应用协议,使得移动设备可以对其进行访问,拓展了信息服务系统的应用范围。 相似文献
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建设智能交通管理系统为2008奥运会提供一流交通保障 总被引:3,自引:0,他引:3
于春全 《交通运输系统工程与信息》2003,3(3):5-8
介绍了北京市智能交通管理系统的结构和内容,即两大系统,智能化交通指挥调度系统和现代化交通管理信息系统,并详细论述了其中的八个项目。各项目以动、静态交通信息和交通管理业务为对象,以信息技术、自动控制技术、交通工程技术等ITS技术方法和系统工程方法为手段,实施交通指挥调度、交通综合信息管理、交通警务管理、交通业务管理的自动化和高效率;最后对系统完成后的运行效益进行了评估。 相似文献
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在ITS中,ATIS是重要组成部分,它是交通管理进入信息时代的一个重要标志。目前,在为出行提供实时动态交通信息服务的以室外LED显示屏(VMS)为主的仅有的几种方式中,实现起来均在不同的方面存在着一定的不足。本以交通管理指挥部门现有相关系统为基础,提出了一种通过视觉提示、听觉获取道路交通信息的新型道路实时动态交通信息服务方式,简便易行,有利于交通安全,使现有的道路交通信息为更广大的受众服务,信息得到增值,提高了系统建设的总体性价比。 相似文献
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1 ITS建设现状 1)概述 杭州市ITS建设取得了很大成就,尤其在交通控制系统、智能化交通管理系统和先进的公共交通系统等方面.在智能交通基础设施建设方面,交通信号控制设施、交通诱导设施、公交电子站牌、视频监视设备等的数量和质量都处于国内领先水平. 相似文献
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道路交通动态信息采集系统既是ITS的重要组成部分,又是ITS其它应用系统建设的基础.从系统构成、系统输入输出、系统功能单元、系统信息流程等方面对道路交通动态信息采集系统框架进行了总体设计;针对多种动态交通信息采集系统共存的现象,进行了应用框架设计;并以广州市为例设计了道路交通动态信息采集系统. 相似文献
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未来若干年内,100万以内人口规模的中等以下城市仍将占据中国大陆城市的主体。如何在现有条件下充分利用现代高科技手段提高城市公安、交通日常业务管理效率成为中国中小型城市普通面临的课题,这也是中国城市智能交通系统(ITS)发展亟待解决的难题。本基于公安、交通智能化指挥系统提出面向中小型城市的现代化公安、交通管理解决方案。 相似文献