透过国标看各方的博弈

在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。     

计划于7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟

原计划于今年7月颁布的电动自行车新国标将被再度推迟。这已经不是电动自行车新国标第1次被推迟。早在1999年,我国出台了《电动自行车通用技术条件》(GB 17761-1999)后,依照惯例,该标准出台3～5年后就要进行修订。2002年,国家相关部门就启动了电动自行车国标的修订,不过在"速度"和"质量"的界定上,先后制定的10个修订草案都被无限期推后。特别是2009年年底,国标委公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》曾引发巨大争议。该标准将设计时速超过20 km或超过40 kg的电动自行车     

按国标生产是企业健康发展的唯一选择

在不久前的一次电动自行车国标修订会议上，记者利用短暂的休息时间，采访了中国轻工联合会王旭华处长（以下简称王）。     

中自协召开会议征求电动自行车新国标意见

1月8日，中国自行车协会助力车专业委员会在上海召开常务委员扩大会议，就电动白行车国标的修订征求意见和建议。 本次会议通报了国家标准化管理委员会于1月7日召开的关于电动自行车国标修订工作会议的精神，并介绍了修订工作所要遵循的原则。来自电动自行车整车、零部件厂商的负责人和各地自行车协会的代表充分表达了自己的观点。此外，助力车专业委员会就国标中最高车速、整车质量、脚踏骑行功能等11项内容做了2次问卷调查，集中了代表们对于国标修改的建议。     

“新国标”进场

正4月15日,万众期待的《电动自行车安全技术规范》(简称"新国标")正式实施,中国电动自行车行业迎来全新发展格局。自1999年电动车国标问世以来,先后出台了十余部修订文稿加以丰富补全,但依然不能满足电动车行业日新月异的发展需求,在时隔20年后的今天,前前后后经历多次意见征求与草稿     

电动自行车国标修订批准后对产业的影响

电动自行车新国标批准颁布后,必定会给我国电动自行车产业带来巨大的影响。本文把电动自行车国标修订第二次报批后的情况和新国标最终报批稿与老国标的区别和主要技术差异等有关信息向大家作一简单介绍;并与同行们一起来认识、研讨电动自行车新、老国标之间技术内容的变化和新国标批准颁布后电动自行车产业所面临的影响和挑战。     

GB17761《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第一次会议召开

2011年12月13日,推进GB17761《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第一次全体会议在国家自行车电动自行车质量监督检验中心会议室举行,全国自行车标准化技术委员会、全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、中国自行车协会助力车专业委员会、国家检测机构、相关地区的行业协会、生产企业等13个单位共20...     

电动自行车国标修订工作专家组会议在无锡召开

2011年12月13日,GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》国标修订工作专家组第1次全体会议在位于无锡的国家电动自行车产品质量监督检验中心举行,来自全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会、助力车专业委员会、国家检测机构、相关地区的行业协会以及电动车生产企业等13个单位的20多位专家代表出席了本次会议。     

电动自行车“新国标”将于2015年内完成审查报批工作

<正>2015年6月11日,2014-2015年度全国电动自行车分标委年会暨五项标准审定会在成都召开,会议传达了国务院《深化标准化工作改革方案》、中轻联《轻工业行业标准制修订工作细则》等重要文件精神,并审查了国标《电动自行车用锂离子电池词汇》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》、国标《电动自行车用锂离子蓄电池》、行标《电动自行车用仪表》、国标《电动自行车用充电器技术要求》等五项标准。     

电动自行车新国标正式公示

正1月16日,工信部召开发布会,正式公示电动自行车新国标。按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局(国家标准委)四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织和消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》(GB 17761—1999)强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。1月16     

修订电动自行车老国标的前提条件、基本原则和终极目的

分析了电动自行车老国标对推动电动自行车产业发展曾经发挥的重要作用,并提出了现在修订电动自行车老国标的必要性,以及修订时应当遵循的前提条件、基本原则和终极目的。     

关于国标修订的一些意见

<正>最近,天津市自行车行业协会电动自行车专业委员会围绕国标修订工作,分别组织专家组和重点企业进行了座谈讨论。首先,认真学习理解国家标准委员会关于电动自行车技术标准修订的4条基本原则和中轻联关于国标修订工作方案的批复精     

“十句话”激言“新国标”

2013年,马中超理事长为电动自行车"新国标"的早日出台,亲自组织召开了近二十次的各种工作会议、起草小组会议、协调小组会议和专家咨询会议,而他关于"新国标"修订的激励话语,深切著明。读来令人感动,令人振奋。本刊摘选其中十句话,以飨读者。     

轿运车国标即将出台 哪些条款将影响轿运车的生产?

作为汽车行业的第一大法,GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不GB1589还未尘埃落定,围绕着该标准的修订,多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划,国标《车辆运输车通用技术条件》(以下简称轿运车标准)就是其中之一。由于GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改,所以轿运车标准也随之做了很多调整,对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动?对今后的轿运车行业有什么影响?我们不妨看看。     

修订电动自行车国标的一些问题

<正>2009年12月15日,国家标准化管理委员会发布了《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》对标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。自此,闹得沸沸扬扬的电摩标准之争总算告一段落。现在《电动自行车通用技术条件》国家标准如何修订的问题摆     

稳中求进 进中求变——马中超理事长在中国自行车协会七届六次常务理事会扩大会议上的讲话(摘要)

今年上半年,我们主要围绕以下六方面开展工作并取得了新的进展:一是电动自行车国标修订有了新突破。我们用改革、创新的理念和方式来处理长期悬而未决的电动自行车国家标准问题,2011年11月底成立了中国自行车协会(下简称"中自协")电动自行车国标修订工作协调小组,分工落实有关事宜。同年12月成立了由全国自行车标准化技术委员会成员、地方协会和骨干企业组成的国标修订工作专家组和起草组。经     

电动自行车国标修订如何不再“难产”——专访中国自行车协会副理事长陆金龙

电动自行车的国标修订一直牵动着业内人士的神经,因为它直接关乎行业的发展方向乃至生死存亡。国内最具权威的财经类新闻期刊人民日报《中国经济周刊》记者数月来几下江南,对电动自行车的生存质态进入深入调研,最终形成了本篇专访。现将此稿转载如下,希望能够引发更多的社会关注。     

新国标正式实施将近 电动自行车走到"十字路口"

正电动自行车是当之无愧的市民"通勤神器",然而很长时间以来,其监管和安全性能也是难题,甚至市面上的电动自行车定义也较为模糊。5月15日,国家工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761—2018)发布,将结束1999版国标被忽视多年的历史。新国标从2019年4月15日正式实施,从现在起其过渡期仅剩半年左右。对比两版国家标准,新国标将电动车最高时速由之前的20 km/h调整为25 km/h;早期针     

中自协力促电动自行车“新国标”破冰前行

正全行业驱动多部门联动全社会互动《征求意见稿》已递交国家有关部门二十一世纪的竞争是标准的竞争。从世界范围来看,谁占领了标准的高地,谁就获得了发展的先机。出台新国标,是中国自行车协会的历史使命。新国标的制订,需要国家多个相关部委的支持,社会各界的认可,媒体舆论的肯定。2013年,中国自行车协会带领全行业,统筹考虑,不失时机,有针对性地开展了一系列工作,取得了阶段性的成果。     

安凯新国标校车迎开门红

<正>2月14日,安凯迎来2014年春节后校车市场的开门红,20辆安凯新国标校车,在当天交付合肥市肥西县,助力当地校车市场的发展。校车市场发力安凯新国标校车品质可靠自2012年以来,国家陆续发布《校车安全管理条例》和《专用校车安全国家标准》,在2014年还有望出台校车财政补贴政策。中国校车市场在社会的高度关注和政府的大力扶植下获得了快速的发展。2013年全国校车销售3万多辆,成为中国客车市场新的增长点。