氢燃料电池汽车简易加氢站设计

为了面对能源与环境问题,国家与地方政府正在大力推动氢燃料电池汽车产业的发展,目前国内主流的汽车生产企业基本上都已经启动了氢燃料电池汽车的研发工作。然而,受限于我国加氢站建设周期长,成本高,流程复杂等问题,使得全国的加氢站数量十分稀少,许多汽车生产企业研发出来的氢燃料电池汽车面临着加氢的巨大挑战,一些偏远地方的汽车生产企业甚至到了无氢可加的境地。为了缓解氢燃料电池汽车的加氢问题,拓宽氢燃料电池汽车的使用场景,本文提出了一种简易加氢站的设计方法,期望该方法可为加氢困难的汽车生产企业提供借鉴,加速氢燃料电池汽车产业的发展。     

北京加氢站的功能完善和燃料电池汽车奥运示范

叙述北京加氢站的技术改造和功能完善的具体实施、运行保障以及燃料电池汽车的奥运示范完成情况。     

我国加氢站行业发展驱动力分析

世界能源问题推动燃料电池汽车发展,加氢站建设缓慢成为制约其发展瓶颈,为研究加氢站建设的驱动力,从加氢站建设现状出发,深度剖析我国加氢站建设面临的主要问题,总体规划缺失、缺乏顶层设计,归口管理不明、审批流程复杂,建设运营成本高企,企业负担过重以及技术储备不足,技术标准不统一等矛盾突出,在此基础上,对我国加氢站建设的驱动力得出结论,国家与地方协力推进、燃料电池汽车快速发展、加氢设施建设相对落后在一定程度上推动我国加氢站发展。     

燃料电池汽车研究现状与发展前景

目前，地球上的石油资源日益短缺，大气环境日益恶化。为此，世界汽车界的许多研究机构在发展燃料电池作为零排放和超低排放汽车的动力等方面开展了大量的研究活动。应用燃料电池应该是解决石油资源缺乏的有效途径之一。PEM燃料电池具有良好的特性，被很多研究机构和汽车制造商认为是汽车用燃料电池的唯一选择。     

氢燃料汽车与氢燃料电池汽车

全世界汽车每天消耗石油1600万升，这样下去，人们担心地球上原油会很快用光。因此汽车界人士近年来投入大量精力，开发和研制各种借用燃料汽车。在众多代用燃料中，氢气燃料和氢燃料电池是目前较有生命力的新汽车能源。本文介绍了氢气储存和使用的关键技术及存在的问题，综述了氢燃料轿车和氢燃料电池轿车研制、开发以及实际使用的现状。     

基于SWOT分析的重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展建议

论文运用SWOT分析法,对重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展的优势、劣势、机会和威胁等因素进行分析,提出了重庆市发展氢能及燃料电池汽车产业的策略和建议。     

国内燃料电池汽车发展实践及路径研究

作为新能源汽车重要分类之一的燃料电池汽车是我国汽车产业发展的必然趋势,也是“双碳”目标的主攻方向之一,开展关于燃料电池汽车发展路径的研究,对于推动行业高质量发展、加快产品快速市场化具有重要意义。本文系统梳理了我国新能源汽车的发展路径,从发展历程、战略选择、发展成效等方面对新能源汽车产业发展进行总结,同时深入剖析燃料电池汽车发展过程中存在的问题,以新能源汽车发展经验为借鉴,以燃料电池汽车发展存在问题为引导,对燃料电池汽车发展路径提出选择建议。     

燃料电池汽车产业发展瓶颈及应对策略

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源，是我国实现“双碳”目标的重要载体。随着燃料电池技术的不断发展，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势的燃料电池汽车成为氢能利用的重要方向。本文通过对燃料电池汽车产业发展过程中存在的成本高、加氢难、使用贵等瓶颈问题进行简要分析，探求解决问题的应对策略，为燃料电池汽车产业进一步发展提供参考。     

我国氢燃料电池专用车发展现状与趋势分析

氢能具有清洁高效、来源广泛特征,是具有战略意义的能源载体,开发和利用氢能是当前全球产业创新和能源转型的重大战略方向.加快发展氢能产业是我国构建绿色低碳产业体系,推动能源生产和消费革命创新发展的重要举措,也是应对全球气候变化、保障国家能源安全和促进绿色低碳发展的战略选择.     

燃料电池汽车公用工程

随着世界对能源、大气污染的重视，燃料电池成为公认的替代汽、柴油的远期能量来源，同时由于用于燃料电池的燃料的特殊性，其公用工程也受到广泛关注。本对氢、甲醇、天然气、汽油等潜在的燃料电池燃料在生产、运输、储存、加注等一系列环节进行了比较，指出甲醇、液氢分别是近期和远期内最有竞争力的供氢方式。     

燃料电池汽车氢源

从直接储氢和间接制氢两方面来阐述燃料电池汽车氢源；重点介绍气态、液态、金属氢化物、纳米碳材料储氢方式以及硼氢化物制氢方式和甲醇或汽油催化重整制氢方式。     

燃料电池轿车总布置的参数化设计

结合某燃料电池轿车的开发过程,阐述了燃料电池轿车总布置的参数化设计系统、关键技术和具体的布置方法,初步实现了对某燃料电池轿车总布置的参数化设计。     

燃料电池汽车研发现状及发展前景

燃料电池具有高效、低排放等优点，尤其是质子交换膜燃料电池的发展，正引起汽车动力的革命。本文重点介绍了燃料电池汽车的研发及其发展前景。     

燃料电池轿车用焓轮加湿器的设计

阐述了对质子交换膜燃料电池反应气体进行加湿处理的必要性。为解决传统加湿方法中加湿量难以调节这一问题,介绍了一种加湿量可调的焓轮加湿器的优点及工作原理。从设计思路、焓轮尺寸确定、电机选择及加湿器密封等方面,论述了焓轮加湿器的设计。对所设计的焓轮加湿器进行了初步试验研究,给出了试验结果。     

推广氢能及燃料电池汽车的几点思考

“鉴于新能源汽车多种技术路线呈现‘你追我赶’态势,燃料电池汽车要想脱颖而出,必须在2035年达到百万辆级目标,如果达不到,行业将面临风险。”中国科学院院士欧阳明高近期公开说明了当前氢能及燃料电池行业发展的紧迫态势。当前,世界各国都在将氢能源与燃料电池作为重点发展对象甚至列入国家能源战略,不断加大研发和产业化的扶持力度。在中国,氢燃料电池汽车正处于示范应用推广阶段,2020年则是行业发展的关键时间节点,规模再上一个台阶的重要年份。国内应如何协调推进氢能和燃料电池汽车发展?近期,国内在这一领域的两位权威专家针对当前行业内外的主要问题,公开发表了各自的思考及建议。     

质子交换膜燃料电池在电动车辆上的应用

文章分别介绍并讨论了国内外质子交换膜燃料电池(PEMFC)在电动汽车上的应用现状,描述和总结了各类电池汽车的前景和各自的竞争力,分析了当前燃料电池汽车商业化需要解决的问题,如氢气的供应、成本以及存在的技术问题。     

氢燃料电池汽车燃料消耗量测试平台开发

主要介绍了适用于氢燃料电池汽车燃料消耗量测量的试验平台，对系统原理、硬件结构及软件设计进行了详细地描述。     

基于热管理的甲醇燃料电池增程器布置分析

由于纯电动汽车动力蓄电池储能有限,所以,燃料电池以高效率、无污染、高可靠性的特点成为电动汽车增程器的研究热点。文章以市场上某款纯电动汽车为研究对象,将甲醇燃料电池增程器布置在车辆前舱内,对不同车速下燃料电池增程器三维模型的温度场分布进行仿真。仿真结果表明:车辆静止时,甲醇燃料电池以额定功率工作会影响前舱部件正常工作,当车辆以超过30 km/h的速度行驶,可以忽略燃料电池增程器对前舱部件的影响。试验结果验证了仿真结果的准确性,对于实车燃料电池增程器的布置和控制策略的制定具有一定的参考价值。