安盘高速公路十二营枢纽互通改造方案研究

为给安顺至盘州高速十二营枢纽互通提出最优改造方案,通过建设条件分析、路网结构分析、上阶段方案分析、路网交通量及互通转向交通量预测、对上阶段方案提出了优化建议,重新拟定了两个互通方案。同时通过路线指标、行车安全、服务水平、公路用地、对周边既有建构筑的干扰、工程量及造价等比较内容,对各互通方案进行了对比,最终得出方案一作为推荐互通改造方案,在满足交通功能的同时较大的节约了造价,最后对本次互通改造设计心得进行了总结,以期为此类互通改造提供借鉴。     

中山新隆互通立体交叉方案设计

中山新隆互通立体交叉将广珠东线高速公路与中山新隆至江门高速公路相连，为一级互通立体交叉，作对此做了喇叭型和丫型互通立体交叉两种方案，从交通行为、经济技术指标、美学作了比较，建议优先采用丫型互通立体交叉方案。     

互通式立交改扩建工程设计方案探讨

影响互通立交的改扩建方案的因素很多,文中以某互通改扩建工程为例,根据地形地貌、周边路网和预测交通量等因素,结合路线布设要求,对某互通改扩建工程的3个方案进行了分析比选,最终给出了理想的方案。     

天河机场北连接线复合式枢纽互通方案探讨

针对机场北连接线互通设置数量多、互通间距近的现状,提出设置甘夏湾复合式枢纽互通,对区域互通群进行优化;阐述了甘夏湾复合式枢纽互通各方案的交通功能;从交通影响、交织长度、施工难度、工程成本等方面讨论了各方案的优缺点,并提出推荐方案。     

广深高速公路东莞互通式立交改造方案设计与修改

随着地方经济的发展，地方道路网的完善，广深高速公路原东莞互通立交已不能满足高速公路与地方道路交通转换的要求。对该互通改造设计前期三个方案进行比较、分析及后期的使用情况进行介绍，阐述旧互通立交改造设计需考虑的内容和注意的因素，总结了在互通改造方案设计与修改过程中的实践经验，以供同行参考。     

山区高速公路互通立交安全风险评估

互通立交是高速公路重要构造物之一,在设计阶段对互通立交方案进行安全风险评估是保证后期运营安全的基础。文中对处在长大坡底部的莘口互通进行了安全风险评估,分析表明莘口互通建设方案安全可行。     

互通立交匝道桥梁设计研究

基于某高速公路互通立交的桥型方案设计，提出了无支座、无伸缩缝桥梁设计理念，并结合景观要求，对桥型方案的单独设计和系统设计进行分析，提出可能出现的问题与相应的技术对策，以确保枢纽互通立交桥梁桥型设计方案的合理性，为同类工程提供参考。     

雷甸互通立交改建方案研究

为解决互通周边区域拥堵问题，基于现状路网分析和远期交通转向流量预测，综合考虑了周边路网、转向流量、交通组织、保通等各种限制因素，提出了3个设计方案，从工程规模、工程造价、路网交通量匹配度及拥堵治理效果等方面进行综合对比分析，最终给出了雷甸互通立交的改建方案。项目建成后，较好地解决了雷甸互通周边区域的交通拥堵问题，提高了道路通行能力和服务水平，对今后类似互通工程的改建具有一定参考价值。     

短间距枢纽互通立交分期实施设计方案探讨

随着城市高速路网建设的日趋完善，两处或多处互通式立交近距离连接的情况日益增多，其设计与分期建设方案也成为互通立交设计中的重要课题。以虎门二桥东涌、骝东枢纽互通立交的分期实施设计方案为例，探讨该类互通立交中常见问题的处理方案。     

巴南高速公路东兴场互通立交设计探讨

东兴场互通位于巴中～南部高速公路起点,为两条高速公路交叉设置的枢纽互通,该互通位于山区,地形复杂,在初步设计阶段提出了两个方案,并对其进行了同精度比较,得出了推荐方案和实施建议。     

九洲高架互通立交改造方案研究

鉴于城市道路交通流的特殊性,城市互通改造往往比较困难,受控因素多,以九洲高架互通立交的改造方案为例,通过现状分析,梳理控制因素并拟定可行方案.从线形指标、用地规模、建设规模、实施难度等方面对城市互通立交的改造内容进行了细致的阐述.     

利川至咸丰高速公路起点互通方案研究

在新建高速公路与既有高速公路进行对接时,需对原互通进行相应改造。如何尽可能利用既有工程来减少损失并降低社会影响,是互通改造设计的重点和难点。为此,结合具体工程实例,对起点互通改造提出了几种方案进行比选,并推荐最优方案,以期为类似项目建设提供借鉴。     

贵州境山区高速公路互通立交方案优化研究

针对山区高速公路互通立交工程规模大,控制因素多的特点,结合六盘水至威宁高速公路中的大河互通,探究互通方案优化的方法。根据规划及互通交通量,提出多种互通立交方案进行比较。结合互通区地质条件、工程规模等因素,控制工程投资,确定最优的互通方案。     

温福铁路福安站站址方案比选研究

通过对温福铁路线位走向的研究,对福安站站址进行了高速公路互通口设站方案和王家边设站方案的分析和探讨,从运营条件、工程投资等方面进行了对比,提出了福安站站址采用高速公路互通口设站方案作为推荐方案的建议.     

复合式互通立交治理交通拥堵探讨

随着城市高速路网日趋完善,为满足交通转换的功能需要,相邻小净距的互通立交组成复合式互通立交情况日益增多。随着交通量的增长,复合式互通立交的交通拥堵现象也逐渐显现。以惠(惠州惠城区)盐(深圳盐田区)高速公路伯公坳~镇隆复合式互通立交为例,通过该复合式互通立交方案各要素分析,对其交通拥堵治理方案进行了初步探讨。     

柳敦高速公路柳园枢纽互通方案设计

介绍了甘肃省柳敦高速公路柳园枢纽互通方案设计的设计原则,交通量预测及技术标准。通过分析互通建设的主要控制因素,提出了两种型式的互通方案,并从多方面对两种互通方案进行综合比选,为类似工程的设计提供参考。     

沙圪塔互通设计方案选择及设计新理念的运用

以大广高速公路沙圪塔互通设计为依托,就互通立交多方案比选及新理念在互通立交设计中的具体应用进行了分析评价,为今后互通立交的设计提供必要的技术参考。     

枢纽互通选型及方案设计研究

以G9813高速公路岭门互通设计方案研究为背景,结合多项影响因素对互通方案进行多角度分析,总结多重因素影响下四岔枢纽互通的选型和方案设计经验,供类似项目参考。     

昆明绕城高速甸头枢纽互通设计方案比选

文章对甸头枢纽互通立交的设计及方案比选进行了介绍。根据交通量预测结果,阐述了甸头枢纽互通立交各方案的设计思路及优缺点,从服务水平、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案。     

万年枢纽互通立交设计方案比选

介绍万年枢纽互通立交位置选择,根据各转向交通量确定了互通立交形式,阐述了万年枢纽互通立交各方案设计思路及优缺点,并从转向交通量、服务水平、环境保护、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案.