汽车空调嘶声测试

介绍了适合于车辆空调热膨胀阀(TXV)的嘶嘶声和流动声的测试方法.嘶嘶声测试系统包括人工头、麦克风和加速度传感器,它可以采集噪声和振动信号,并通过观察窗来评估流过位于TXV前部的液体管里的冷凝剂的质量.测试表明,嘶嘶声的根本原因是制冷剂没有完全冷凝成液态,致使气体和液体的混合物进入TXV,混合物的膨胀产生嘶嘶声.若制冷...     

海狮轻型客车空调不制冷故障分析和排除

一辆海狮(Hiace)轻型客车，行驶中接通鼓风机开关和空调开关后，开始空调系统制冷正常，但过一段时间后，空调系统制冷失效，仪表板上的出风口吹出热风。     

新爱丽舍车空调系统不制冷

<正>故障现象一辆新爱丽舍车,发动机型号为TU5JP4(N6A),出现空调系统偶发性不制冷的故障现象。故障诊断接车后,试车没有发现问题;将车放在车间,第2天上班后,起动发动机,打开空调,发现空调不制冷。连接故障检测仪检测,发现发动机系统中没有空调请求信号与允许信号。结合相关资料对该车空调控制系统的工作原理进行了分析。驾驶人接通空调制冷开关(8025),空调制冷开关将空调请求信号送给空调控制单元(8080),空调控制单元根据蒸发器温度传感器(8006)和空调压力开关(8007)的信号进行处理,然后向发动机控制单元(1320)发出空调请求信号,     

电子自动温控空调自诊断系统

空调系统是汽车现代化的标志。传统的恒温开关型循环离合器孔管系统和恒温开关型膨胀阀空调系统,由于对车外温度不进行感应,对车内温度传感精度不高,正逐步地被先进的电子自动温控空调系统(EATC)所代替,与普通空调系统相比,电子自动温控空调系统较多地采用了电子器件,增加了维修难度。在近年生产的较高级的自动温控空调系统中,大都又设置了空调自我诊断     

高尔夫A7车空调不工作

正故障现象一辆高尔夫A7车,搭载1.4TSI发动机,装配半自动空调系统,因空调系统不工作而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,发动机顺利起动;接通空调AC开关,空调控制面板上AC开关指示灯点亮(图1),但空调系统不工作(空调压缩机和鼓风机不工作)。根据试车结果进行分析,判断故障可能的故障原因有:制冷剂压力传感器(G805)故障;鼓风机控制单元(J126)故障;舒适系统CAN总线或空调系统LIN总线线路故障;空调控制单元(J301)本身     

宝马E90车空调出风口不出风

<正>故障现象一辆2009年9月生产的宝马325i轿车(型号为E90,采用N522.5 L发动机),已行驶11.8万km,客户反映在使用空调时,各个出风口均不出风。故障诊断根据客户描述的故障现象,首先接通空调开关,调节空调控制面板上的风扇调速开关,发现除了空调出风口不出风外,其他功能操作均能正常显示。连接故障诊断系统(1SID)进行车辆测试,空调系统无故障代码储存。该车配备自动恒温空调(IHKA),由风扇产生所需的空     

帕萨特车空调压缩机电磁离合器不吸合

故障现象一辆帕萨特B5轿车(采用手动空调),车主反映该车空调压缩机电磁离合器只能在冷机情况下吸合,吸合后将空调(A/C)开关断开,再接通空调压缩机时电磁离合器就不再吸合,使得空调制冷系统不能正常工作。故障诊断通过实车验证,空调开关接通时其上的指示灯正常,用空调歧管压力表组测量空调系统内的制冷剂压     

桑塔纳2000时代骄子车空调不工作

<正>故障现象一辆桑塔纳2000时代骄子轿车(装备自动变速器),空调不工作(空调压缩机电磁离合器不吸合)。维修人员首先检查了制冷剂量是否充足,接下来检查了空调系统熔丝、空调继电器、空调开关、风量开关及冷却液温度传感器,与空调系统有关的部位似乎都检查过了,但是仍然没有发现可疑的地方。空调压缩机电磁离合器不     

桑塔纳2000“时代超人”电喷系统

一、工作原理 桑塔纳2000“时代超人”采用了德国BOSCH公司最先进的M3.8.2电喷系统(见系统原理图)。该系统包括控制器、传感器和执行元件三部分。传感器采集重要的发动机运行参数,包括开关输入量:钥匙点火开关、怠速开关、空调开关、空调压缩机开关等; 模拟输入量:电瓶电     

奥迪V6全自动空调故障

故障症状:该车是一辆原装进口六缸奥迪,装有全自动空调,按一下空调开关,听到压缩机电磁离合器“啪“的一声吸合,然后又立即断开,几秒钟后空调面板上的显示也自动关闭,同时观察散热器风扇也不运转.行驶过程中,反复开关几次空调,偶尔又能工作. 　　……     

某纯电动汽车用HVAC空调箱轰鸣声优化方案研究

声品质作为体现整车舒适性的一个重要指标,越来越受到人们的重视。本文针对某纯电动汽车用空调箱轰鸣声产生的机理进行了系统的分析。通过CFD仿真分析、半消音室近场测量验证、主观评价等,确定空调箱内部流道产生涡流是引起轰鸣声的主要原因。通过空调箱内部流场优化,使空调箱轰鸣声得到改善,提高了空调箱的声品质。试验验证及主观评价结果表明,此轰鸣声优化方案效果良好,具有重要的参考与指导价值。     

乘用车暖通空调风道气动噪声模拟研究

采用大涡模拟模型(LES)计算了某汽车暖通空调风道的瞬态流场,然后应用L ighth ill-Curle声学理论,采用FW-H声学模型,预测了其噪声特性。与试验结果对比表明,用CFD方法预测暖通空调系统管道气动噪声有一定精度,分析结果可用于改进空调系统的气动噪声性能。     

一种轿车空调HVAC的性能改进

对某种轿车空调HVAC内部结构以及蒸发器、加热器等关键部件设计进行改进。改进后的HVAC空调系统在满足整车装配的前提下,通过台架性能试验和环境模拟试验,表明其制冷性能和整车降温性能得到明显改善,并且HVAC的噪声和功耗也明显降低。     

汽车空调吹脚模式地板振动分析与控制

为减少汽车空调吹风管道振动引起的舒适性问题,文章以某车型HVAC吹脚模式地板振动问题为例,提出一种HVAC吹脚风道的分析与控制方法。利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,建立吹脚风道的数学模型进行CFD模拟流场分析,根据分析结果优化风道的流场分布,采用手工方式,将吹脚风道进风口挡板填平,改善气流走向,并从CFD和试验两方面对改进方案进行验证。结果表明：湍流是引起吹脚模式地板振动的主要原因,该方法验证了分析和控制方法的准确性。     

Experimental study of the flow characteristics in an automotive HVAC system using a PIV technique

Air flow inside an automotive HVAC module was visualized using a high-resolution PIV technique with varying temperature control modes. The PIV (particle image velocimetry) system used for the experiment consisted of a 2-head Nd:YAG laser (125 mJ), a high-resolution CCD camera (2 K × 2 K), optics and a synchronizer. A real automotive HVAC module was used as a test model, and some of its casing parts were replaced with transparent windows to capture the flow images of the laser-light-sheet illumination. In addition, instant velocity fields were measured for three different temperature control modes by adjusting the temperature baffle. Characteristics of the air flow inside the automotive HVAC were then evaluated based on the time-averaged PIV data. Results from the experiment showed that flow for the warm mode loses more momentum due to its complicated flow path. Thus, the present PIV data can be used to validate numerical prediction and to improve the performance of HVAC modules.     

汽车电磁兼容试验室规划与工艺设计

随着汽车电子化技术的发展,电磁兼容问题成为影响汽车操纵、控制和安全等性能的重要因素。本文阐述了建设汽车电磁兼容试验室的规划,并介绍了在电波暗室、转台转毂、空调及土建各方面的工艺设计参数。     

基于CFD方法的空调风管除霜性能开发

基于空调风管除霜性能开发过程,将总体性能分解到风管性能、玻璃近壁面的速度性能以及考虑温度的除霜性能。使用计算流体力学(CFD)方法,在设计前期通过稳态分析控制风管的性能及速度性能;在设计后期通过瞬态分析评估空调除霜的能力。分析结果表明,空调除霜性能目标从部件到整车均满足要求。     

轿车用发动机异响声分析及测试识别方法

轿车异响越来越成为用户关注的重点,发动机是轿车噪声的主要激励源之一。文章介绍了发动机常见噪声,并通过CAE分析,确定了噪声源。结合生产中的问题,借助CAE分析手段,排除了设计影响因素。通过测量分析发动机噪声的声谱特点,快速识别了发动机异响声部位,并结合发动机凸轮轴表面加工工艺偏差,找到了引起发动机异响的根本原因,指出该方法可以在产品开发和批量生产中,对发动机机械噪声进行快速测试识别,并指导发动机凸轮轴加工。     

轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究

为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究.结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室...